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Infos et partage sur Xtrail T30 ?
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11-04-2019, 09:02:12
#1
Bonjour la communauté, je viens d'acquérir un Xtrail T30 140cv et je suis un peu étonné qu'aucun sujet ne soit abordé sur ce modèle. Si jamais d'autre utilisateur veulent partager trucs et astuce sur ce petit SUV ça serait sympa. Le mien soit d'un grand sommeil alors j'ai quelque point à revoir dessus. Merci
11-04-2019, 09:55:15
#2
la plupart des exemplaires vendu etant du DCi, normal qu'il y en ait peu sur le forum  les proprios sont plutot sur forum auto 
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
11-04-2019, 10:01:58
#4
j'ajouterais que le bilan fiabilité de Nissan est descendu en flèche lorsque le groupe a été integré a Renault, en devant utiliser des blocs Renault la plupart des retours clients sont des DCi, et ensuite les blocs essence Renault (très peu, vu que la majorité des blocs vendu sont du tagazoute)
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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11-04-2019, 10:08:05
#5
A fuir tout ce qui est 1.5 ( jusqu’en 2008) 1.9 et 2.2 dci. Ensuite c’est plutôt bon, 1.6, 2.0, 2.3 dci c’est fiable.
Arthour!!!!
Kuyere!!!
11-04-2019, 11:19:53
#7
(11-04-2019, 10:08:05)Oncle Fétide a écrit : A fuir tout ce qui est 1.5 ( jusqu’en 2008) 1.9 et 2.2 dci. +1 
11-04-2019, 12:02:46
#8
(11-04-2019, 10:22:16)TyNoS a écrit : Perso je suis sur le 2.0 16s nissan essence 140cv, apparemment fiable de ce que j'ai pu lire jusqu'à aujourd'hui. C’est déjà bcp plus recommandable  C’est un moteur nissan ou le f4r Renault ( hyper fiable )?
Arthour!!!!
Kuyere!!!
11-04-2019, 12:16:33
#9
(11-04-2019, 12:02:46)Oncle Fétide a écrit :(11-04-2019, 10:22:16)TyNoS a écrit : Perso je suis sur le 2.0 16s nissan essence 140cv, apparemment fiable de ce que j'ai pu lire jusqu'à aujourd'hui. qr20de nissan, bloc tout alu, un peu comme le GC13de des micra, en plus grand
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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11-04-2019, 13:34:14
#11
Démonte et nettoie le bloc papillon des gaz. Vérifie toute les petites durites de dépression et le recyclage vapeur huiles
Modification du message : 11-04-2019, 13:36:32 par Oncle Fétide.
Arthour!!!!
Kuyere!!!
11-04-2019, 14:49:36
#13
ça sent le capteur tempé du LDR défaillant ça il reste tout le temps a ce régime, ou quelque soit la tempé de la voiture ça monte a 1500 pour redescendre ensuite?
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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11-04-2019, 15:15:08
#15
ok donc c'est pas la sonde faut checker, comme a dit tonton, toutes les durites de recyclage des vapeurs d'huiles, car c'est sur ce circuit que se repiquent les différents éléments de gestion du ralentie, et se bouchent avec le temps. (voir les durites deviennent cuites et se craquent)
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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11-04-2019, 15:34:55
#16
Le 2.2 dci est un bloc nissan, fiable... La seule chose à reprocher c'est les roulements avant, il se desserrent tout seul! Ecrou stop avec clavette mal foutu.
Modification du message : 11-04-2019, 15:36:30 par barthmikou.
Wolf modele 99 3.6ch powaaa!
11-04-2019, 15:39:48
#17
Tu a raison c’est un bloc nissan je n’ai jamais écrit le contraire. En 2 versions, la première anémique et la deuxième plus puissante. Il suffit de regarder le nombre d’xtrail et almera à vendre pour pièce pour ce rendre compte de la fiabilité exceptionnelle du truc.
Modification du message : 11-04-2019, 15:40:40 par Oncle Fétide.
Arthour!!!!
Kuyere!!!
11-04-2019, 16:01:57
#18
Durite bouché avec 110 000km au compteur, je sais pas, par contre la caisse est resté inactive durant près de 3ans, surement avec la batterie à plat ou débranché. Du coup, je me demande si c'est pas tout bêtement le potentiomètre de la pédale à calibrer, mais je ne suis pas outillé pour ça.
11-04-2019, 16:33:54
#19
le potard t'y touche pas, ça se 'deregle' pas tout seul (en général ça se deregle parce qu'on y touche  )check que la vanne de ralentie est pas grippé enfin bon, on pourra lancer 10 000 hypotheses ici, si tu vas pas tester sur la caisse, ça servira a rien
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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11-04-2019, 16:53:59
#20
Euhhhh y'en a juste aucun ^^ (11-04-2019, 15:39:48)Oncle Fétide a écrit : Tu a raison c’est un bloc nissan je n’ai jamais écrit le contraire.
Wolf modele 99 3.6ch powaaa!
11-04-2019, 18:27:21
#22
Barth: Et bien ferme le journal gratuit volé dans la boîte aux lettres de ton voisin et épluche leboncoin, j’y passe 3h par jour pour acheter des épaves à démonter donc tes bouses de nissan dieselisé je les vois passer au kilo. Toujours les mêmes soucis moteur, électrovanne de pompe...le reste étant très correct! Allez une petite publiée ce matin: https://www.leboncoin.fr/equipement_auto...03094.htm/ Oh zut moteur cassé à 230.000...
Modification du message : 11-04-2019, 18:43:38 par Oncle Fétide.
Arthour!!!!
Kuyere!!!
12-04-2019, 14:17:37
#23
Bon, jme suis rajouté un voyant sur le TDB XD, mais toujours ce Pb de ralenti. La sonde de température à l'air de fonctionner dans le sens ou, la jauge monte comme il faut et les ventilo stabilise bien le tout. A moins qu'il y en est d'autre à cette effet je sais pas. Je tourne en rond et j'ai peur que le boitier papillon soit en cause. Je sais pas si le logiciel nissan est disponible au particulier pour lancer la procédure "idle air vol learn" et le "throttle valve closed position learning" ...
12-04-2019, 16:56:01
#24
Tu a combien de sondes ? Sur les Peugeot 306 tu en a 3! -mano -gestion des ventilons -gestion du ralenti à froid
Arthour!!!!
Kuyere!!!
13-04-2019, 09:07:33
#27
(11-04-2019, 17:03:10)TyNoS a écrit : Ya une vanne de ralenti quelque part ? je viens de nettoyé le bloc papillon, mais il n'était pas non plus encrassé plus que ça. (11-04-2019, 16:33:54)boyou2 a écrit : le potard t'y touche pas, ça se 'deregle' pas tout seul (en général ça se deregle parce qu'on y touche  au fait, 10sec. de recherches pour trouver la RTA https://www.google.com/search?client=fir...il+t30+fsm 1er lien qu renvoi vers ça : http://forum-auto.caradisiac.com/marques...et3198.htm qui renvoi vers ça quand on lit un peu en travers le sujet : https://diyservicemanuals.com/nissan-x-t...r-manuals/ J'ai testé, les liens fonctionnent et sont bons 
Modification du message : 13-04-2019, 09:11:43 par boyou2.
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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