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[ITR] compteur s2000
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24-04-2012, 00:44:47
#1
salut a tous voila jai acheté un compteur de s2000 pour mettre sur mon itr j'aimerais savoir si c possible de le remettre a zero ou tout simplement baissé son kilometrage pour info mon itr a 123000km et le compteur lui affiche 180000km si quelqu'un a la solution merci ![[Image: 536719car_s2000_016_2007_g.jpg]](http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=536719car_s2000_016_2007_g.jpg) JE L'AURAI UN JOUR,JE L'AURAI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
24-04-2012, 19:24:40
#4
X-treme a écrit :je crois pas que ce soit possible sans faire d'enorme modif montage possible contacte panta83 il l'as fait dans son itr par contre pour le kilometrage oublie je pense meme avec une valise honda je pense pas que c'est fesable 
![[Image: 8120309774851402d17cd9s.jpg]](http://img97.imageshack.us/img97/2598/8120309774851402d17cd9s.jpg) RAZMO FAN!!civic EG5 (debuter)- crx ED9 (devenir furieux) - Alfa romeo 147 (s'assagir) - ITR DC2 (rechuter) 
24-04-2012, 19:25:38
#5
C'est faisable Il faut l'ouvrir et sortir une eeprom et la reprog Je suis entrain de chercher des infos la dessus en ce moment
205 => Escort => Colt => ED9 => EJ1 => EJ1 => EJ1 => EP4 => EP3 => CB7 => CC1 => AH53 => EJ1 => BA9 => BB3 => BB9 => HCR32 => BB9 => Ibiza 6L => Kia Cee'd SW => Golf MK5 FSI => Lancer Ralliart
24-04-2012, 21:40:16
#7
ok pour le montage c bon jai trouvé le truc c juste baissé le compteur qui minterresse 1337crx si tu trouve quelquechose sa minteresse JE L'AURAI UN JOUR,JE L'AURAI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
24-04-2012, 21:47:10
#8
1337CRX, c'est exactement ça ch'ti vtec, contacte Pen-Pen sur le forum, il a fait un kit complet d'adaptation EG-compteur S2000, il doit pouvoir te donner les infos pour le paramétrage de l'EEPROM
A chaque problème, il y a deux solutions: une solution simple, et une solution violente encore plus simple ^^
21-05-2012, 22:28:50
#9
bonjour connaisez l entree et sur quel info ( alternateur?) le compte court est t il branché merci d avance.  sportivement
21-05-2012, 22:56:23
#10
Le compte tour est basé sur l'alternateur, c'est un signal carré 0-5v dont la fréquence augmente avec le régime moteur. Pas de convertisseur nécessaire tant que ton moteur est un 4 cylindres. Pour le kilométrage, c'est faisable, il faut connaître la génération du compteur (AP1 (2000-2003) AP2v1(2004-2005) ou AP2v2 (2006+) Je sais faire sur AP1 et AP2v1, je n'ai jamais encore pu toucher un AP2v2. Attention, la manoeuvre est assez complexe vu que l'eeprom est au format SO8 (package de 4mm de large sur 5mm de long, les pattes font environ 0,5mm de large et l'écartement entre deux pattes est d'environ 0.7mm) L'eeprom est un 93c56 sur le compteur AP1 ou un 93c66 sur l'AP2v1, le formattage des données n'est pas le même, mais les infos kilométriques se trouvent a la fin de la mémoire, il est aussi possible d'activer le changement MPH/KMH et/ou de forcer le mode initial du compteur
Modification du message : 21-05-2012, 22:57:14 par Pen-Pen.
21-05-2012, 23:28:25
#11
(21-05-2012, 22:56:23)Pen-Pen a écrit : Le compte tour est basé sur l'alternateur, c'est un signal carré 0-5v dont la fréquence augmente avec le régime moteur.pas allumeur plutot?
A chaque problème, il y a deux solutions: une solution simple, et une solution violente encore plus simple ^^
24-06-2012, 21:56:32
#13
bonjour ok merci , donc je peut (si je trouve l entree sur une des broche) rebrancher le compte tours sur l allumeur et une masse. merci y a plus qu a trouvé, ouah ces chaud... cdt
25-06-2012, 07:40:26
#14
Je croyais sur JPC on avait pas trop le droit de faire ce genre de maguouille, enfin de divulguer des choses comme ça, peu importe la raison??? ^^'
25-06-2012, 17:54:58
#15
(24-06-2012, 21:56:32)sylvains-angels a écrit : bonjour Si ton compte tour est foutu comme sur delsol, démonte le et regarde derrière, tu devrais avoir trois vis, a partir de ces trois vis, suis les pistes sur le compteur et teste les pinoches associés sur les connecteurs. Sur une des pinoches tu auras la masse et une pour le +12 contact. La troisième viendra de l'allumeur.
Modification du message : 25-06-2012, 17:55:41 par Pen-Pen.
25-06-2012, 22:22:28
#16
bonjour non il est pas foutu , mais je vais essayer , ou je le vend merci cdt
26-06-2012, 17:37:18
#18
J'ai trouvé ça : http://www.marklamond.co.uk/products/s2000/order.htm Le tarif est-il justifié selon vous?
26-06-2012, 22:44:33
#19
Le prix est correct vu que ses convertisseurs sont intégrés au bloc compteur et qu'il a la possibilité de fabriquer des connectiques de conversion entre différents types de voiture et la s2000. Y a deux ans, j'avais essayé de le joindre pour lui acheter un convertisseur..... Au bout de deux mois de tentatives pour le joindre sans réponses, j'ai abandonné et j'ai fabriqué moi même les convertisseurs. Tentes de le joindre, tu auras peut-être plus de chances que moi.
Hiji Five red candy style
K20A... Vendu :/ ![[Image: 7408_111.jpg]](http://i80.servimg.com/u/f80/12/98/17/34/7408_111.jpg)
10-10-2012, 22:13:54
#21
Pareil si je t’envoie un compteur, tu peux me faire l'adaptation pour mon ek3 ? moyennant un somme à ta convenance
10-10-2012, 22:57:47
#22
Si je fais le montage, c'est directement dans la voiture, afin d'être certain que tout fonctionne. Sinon, les sources de mes programmes, schémas techniques de chaque convertisseur et plans de cablage seront mis a disposition gratuitement. Les convertisseurs et montages seront payants. Par contre, avant de faire une release, je veux être certain d'avoir une solution fonctionnelle a 100% pour les fonctions vitales (vitesse, température moteur, jauge essence). Or la gestion de la jauge essence me pose problème actuellement.
Hiji Five red candy style
K20A... Vendu :/
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