STAFFED7
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02-07-2014, 21:08:31 - RE: [ITR B18C6] 170ch sur banc 190 sur papier ? réalité = +/- 180ch itr stock
(02-07-2014, 20:01:26)yo@nn a écrit : (c'est clair qu'un b18 dans une itr c'est pas fait pour du hellaflush ou je ne sais qu'elle connerie du genre ^^)
Grave.
(02-07-2014, 20:06:02)benR a écrit : beh c est simple,pas de couple,pas de puissance
Oui enfin on va eviter ll'extrême, pas de bras pas de chocolat aussi
(02-07-2014, 20:11:02)takumifujiwara a écrit : J'ai pas dit qu'il fallait gagner forcément en bas comme sur un diesel, moi aussi je roule en tondeuse pour ce kiff dans les tour, mais des fois, un peu plus de couple en bas, ça ferait pas de mal
Mais bon pour dire que sortir 210cv, c'est bien, les sortirs avec un peu de couple, c'est mieux quand même =D
Oui c'est sur
(02-07-2014, 20:32:56)ioyo a écrit : c'est un peu le principe du vtec, de combiner puissance a haut regime et (un peu de) couple a bas regime....
Ben oui je suis d'accord avec toi, et c'est très bien comme ça, alors pourquoi vouloir faire passer le couple au détriment de la puissance ? je trouve pas sa logique moi je cherche du couple je prends une legend v6 par exemple, et je m'emmerde pas avec un b-series.
Enfin remarque c'est juste ma façon de penser donc pas forcément celle de tout le monde, ceux qui veulent du couple je n'ai rien contre lol
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02-07-2014, 22:48:42 - RE: [ITR B18C6] 170ch sur banc 190 sur papier ? réalité = +/- 180ch itr stock
Sa m'a déjà traversé l'esprit lol, mais sa va à l'encontre de ce que j'aime l'effet on/off du vtec bon après si sa arrache dans les tours faut voir
Autant faire les choses carrément lol
Je me suis pas trop renseigné côté aac pour le moment, je veux changer les pistons avant
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03-07-2014, 16:31:59 - RE: [ITR B18C6] 170ch sur banc 190 sur papier ? réalité = +/- 180ch itr stock
(03-07-2014, 12:04:43)HypnotiZe a écrit : ba ça se choisi en meme temps nan? lol
Hum plus ou moins on va dire
Je sais à peu près dans quel catégorie d'aac faudras que je tape par rapport aux pistons, après c'est plus la marque et SURTOUT les epures fe distri etc qu'il faut que je potasse.. pourquoi j'ai rien foutu à l'école j'ai eu mon cap de meca limite a 10,5 et loupé mon bep limite à 9,5 sa en dis longts
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06-07-2014, 02:30:16 - RE: [ITR B18C6] 170ch sur banc 190 sur papier ? réalité = +/- 180ch itr stock
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davevador
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07-07-2014, 16:21:35 - RE: [ITR B18C6] 170ch sur banc 190 sur papier ? réalité = +/- 180ch itr stock
(02-07-2014, 14:23:10)STAFFED7 a écrit : Mais maintenant quand je lis des truc du genre une itr fait 170ch d'origine ou 210ch avec interne stock impossible, je m'en branle un peu, chacun pense ce qu'il veut.. je sais que sur le papier c'est 190, je sais que la mienne avait environ 180 full stock (ce qui semble a peu près cohérent pour 235.000kms et 15 ans), j'estime pas loin de 200 actuellement (ne me huer pas lol), et je vise/j'espère 210 avec gros injecteurs et carto ethanol.
Je ne pense pas ce que je veux, c'est le banc qui me dit ça que mon ITR sort 171ch stock et 174ch avec le décata+ligne mugen + filtre k&n dans boite à air oem.
Prochaine étape, passage au banc avec le collecteur d'échappement en 2.5 en plus.
restera la carto pour voir ce que je sortirai au final avant la future prépa du moteur afin d'en sortir un max en restant en athmo.
Une voiture c'est bien!
Une honda c'est mieux!!
(Modification du message : 07-07-2014, 16:26:32 par davevador.)
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07-07-2014, 22:07:16 - RE: [ITR B18C6] 170ch sur banc 190 sur papier ? réalité = +/- 180ch itr stock
(07-07-2014, 16:21:35)davevador a écrit : (02-07-2014, 14:23:10)STAFFED7 a écrit : Mais maintenant quand je lis des truc du genre une itr fait 170ch d'origine ou 210ch avec interne stock impossible, je m'en branle un peu, chacun pense ce qu'il veut.. je sais que sur le papier c'est 190, je sais que la mienne avait environ 180 full stock (ce qui semble a peu près cohérent pour 235.000kms et 15 ans), j'estime pas loin de 200 actuellement (ne me huer pas lol), et je vise/j'espère 210 avec gros injecteurs et carto ethanol.
Je ne pense pas ce que je veux, c'est le banc qui me dit ça que mon ITR sort 171ch stock et 174ch avec le décata+ligne mugen + filtre k&n dans boite à air oem.
Prochaine étape, passage au banc avec le collecteur d'échappement en 2.5 en plus.
restera la carto pour voir ce que je sortirai au final avant la future prépa du moteur afin d'en sortir un max en restant en athmo.
Oui pour toi c'est étonnant quand même
Peut être simplement qu'il à pas la santé, tu as déjà essayé une autre teg ?
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hks_power96
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08-07-2014, 18:16:41 - RE: [ITR B18C6] 170ch sur banc 190 sur papier ? réalité = +/- 180ch itr stock
Et tes compressions sont à combien??
Pas d'airbag ni d'abs,je meurs comme un homme.
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