rice burner
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25-03-2013, 20:07:54 - RE: [Honda EG6] H22 turbo, 4x4 et 4WS upgrade p.16
![[Image: 20032013170-3cecde4.jpg]](http://img90.xooimage.com/files/b/3/f/20032013170-3cecde4.jpg)
voilà, j'ai un peu nettoyé parce que l'huile de boite, c'est pas propre...
![[Image: fente1-3ced484.jpg]](http://img91.xooimage.com/files/b/2/d/fente1-3ced484.jpg)
![[Image: 25032013210-3cecca8.jpg]](http://img91.xooimage.com/files/0/7/c/25032013210-3cecca8.jpg)
trois raisons pour que ça craque avant d'exploser.
le kit H2B est en T6-6061 et rigidifie un peu la boite,
mes renforts visibles sur la premiere photo, idem,
mon torsen répartit les efforts et évite les a coups
donc ça craque au lieu d'exploser net à un endroit.
epic-tuning est à 648cv et 60mkg aux roues avec un B18 sur cette boite et ils disent que ça tient bien. j'en déduis que la puissance de mon set-up est au-dessus...
(Modification du message : 25-03-2013, 20:39:26 par rice burner.)
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rice burner
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25-03-2013, 20:53:47 - RE: [Honda EG6] H22 turbo, 4x4 et 4WS upgrade p.16
(25-03-2013, 20:10:30)panta83 a écrit : Dingue !!!!
je pense souvent à une phrase que tu avais écrite pour rigoler à propos de ta civic:
"les boites de vitesse, c'est du consommable!"
mais je pensais pas si vite (la deuxieme en 1 mois...) et pour moi, c'est pas un probleme de synchro... 
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bob_bipbip
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25-03-2013, 21:30:51 - RE: [Honda EG6] H22 turbo, 4x4 et 4WS upgrade p.16
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feji
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26-03-2013, 02:49:33 - RE: [Honda EG6] H22 turbo, 4x4 et 4WS upgrade p.16
investit dans des carter de boite en titane 
Vodky a écrit :
(28-06-2013 12:36:33)Yougs a écrit : Outils Lithuaniens, Roulettes Slaves, pneus Chinois, ça fleur bon le tuning à la Française ici :Sac: ...
Tête de chibre, tuning-lifestyle de mx5, dildo, tôles élargies, ça sent la lopette française ton truc a toi :Sac:
Et sinon avec ton IS tu compte faire la sortie des collèges, ou tu te contente de les racoler sur le net les teens?
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vroomdams
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26-03-2013, 02:50:56 - RE: [Honda EG6] H22 turbo, 4x4 et 4WS upgrade p.16
Je sais que c'est cher ( fin, ça dépend ) mais une boite à crabots tiendrais pas mieux qu'une synchronisée?
TA60 & BB9
Kaabaal a écrit : En fait les vieux des villages c'est comme les jeunes des cités quoi. C'est leur territoire et ils font rien de la journée, sauf qu'ils savent pas jouer à la playstation et faire des wheelings
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rice burner
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26-03-2013, 08:57:01 - RE: [Honda EG6] H22 turbo, 4x4 et 4WS upgrade p.16
en théorie, les crabots sont moins costaudes au niveau des pignons (en théorie, je dis bien). par contre, elles évitent des efforts axiaux (ce qui a fait travailler le corps de boite, je pense... quoi que les roulements n'ont pas l'air (completement) explosés).
ça a craqué sur la partie où viennent se loger les arbres, plus ou moins au meme endroit que sur la boite du mois dernier... pres d'un renfort (photo 1) et sur une surface plus large (photo 2)
la boite de CRV a des axes plus gros que les autres boites de B (pour le meme carter). ça expliquerait qu'on arrive à la limite du carter avant le reste.
bon, je sortais 720cv avec un B18 "gentil" (c'etait la caisse qui suivait pas...) donc là,
 vu que j'ai repris beaucoup de pieces de mon ancien set-up,
que j'ai toujours upgradé vers plus de perfs (down-pipe, AAC, cylindrée...),
que je suis au max des injos équivalents 2150cc (100% du duty-cycle à 9500rpm à 1bar),
que j'ai flué le turbo (car limité à 690cv max),
je suis clairement à plus de 800cv et 80mkg...
faut pas s'étonner que je prenne tout dans la gueule...
et j'ai pas encore utilisé l'injection d'eau-alcool sur ce moteur...
bref, d'un coté, c'est fun, d'un autre, ça me gave... 
tiens, si quelqu'un trouve la flow map d'un compresseur de turbo Precision SC61 TD04E .63, ça m'aiderait quand aux CFM de mon moteur. merci
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rice burner
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26-03-2013, 10:05:06 - RE: [Honda EG6] H22 turbo, 4x4 et 4WS upgrade p.16
je pense pas que ce soit le jeu axial qui détruise le carter. Sinon ça le ferait sur des boîtes avec un fort kilomètrage ou ça détruirait les roulements avant.
Puis si tu reserres, tu bloques la boîte à un moment ou un autre, non?
J'avais un doute sur mon torsen maison (en toute logique) mais ràs de ce côté.
J'envisage d'être raisonnable  (non!? Si! Lol ) :
Je repasse à l'essence =
moins de chevaux
+ pas besoin d'injos plus gros.
+ je fais un calage moins méchant sur les aac en essayant de garder le côté ludique (vtec + rpm + turbo)
Puis quand on voit le topic de zorbek qui est bien fait avec toutes les photos où il a l'impression que tout est au chausse-pied alors que ce n'est finalement qu'un bloc B dans une civic prévue pour avec un turbo en plus, imaginez la mienne avec le h22, l'entretoise H2B, la boîte 4x4, la DA (alors qu'il est connu qu'il n'y a plus la place de mettre la DA avec un H22), le 4WS et j'en passe, il me faut presque 20heures pour sortir le moteur...
Je commence à me lasser!
Je pense plutôt que mon prochain achat plaisir sur cette caisse sera l'EDFC-active de tein.
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DAV4WS
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26-03-2013, 11:20:53 - RE: [Honda EG6] H22 turbo, 4x4 et 4WS upgrade p.16
en faite tu nous explique que tu n as pas encore trouvé la limite de ta prepa car tu peux aller plus loin mais que tu as trouvé la limite de la resistance de certaines pieces donc de la matiere!!
trop fort j adore, et ta limite a toi elle est ou??? 
moi ça me fait penser a joe bar team version voiture :
: preparation sawachier rirebracam, tous les pourir gazzzzzzzz
![[Image: images?q=tbn:ANd9GcREEZHYcb8DFBEclrvZAdy...gONgs67aLQ]](http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcREEZHYcb8DFBEclrvZAdy5TLYWniOpTaY9GuJFNZ3NPGjfzlqygONgs67aLQ)
![[Image: images?q=tbn:ANd9GcSMk8CpgCeCaZXnL6ZLKDS...3_eNhZmzTD]](http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSMk8CpgCeCaZXnL6ZLKDSFLN3_jZuDgKNFqTIWlvsDx8uhMF3_eNhZmzTD)
mais c est la saison ou tout le monde sort son bloc de la caisse dit donc!!!
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DAV4WS
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26-03-2013, 11:44:07 - RE: [Honda EG6] H22 turbo, 4x4 et 4WS upgrade p.16
tu ne peux pas souder des fer plat d alu dessus ? avec l ame perpendiculaire ! ça devrait le faire largement avec ça
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nico0711
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26-03-2013, 11:53:41 - RE: [Honda EG6] H22 turbo, 4x4 et 4WS upgrade p.16
Et si tu supprimais l'amortissement de la caisse, tu n'aurais pas ou moins de contrainte sur les arbres ...
(c'est une idée et je ne sais pas si elle est bonne ou pas)
en contre partie, il faudrait que tu montes ton baquet sur amortisseurs
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rice burner
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26-03-2013, 11:58:35 - RE: [Honda EG6] H22 turbo, 4x4 et 4WS upgrade p.16
sur la dernière boîte, les longements des roulements s'étaient ovalisés... Mais si je renforce l'extérieur, ça empêchera pas l'alu moulé de s'écraser...
Donc je vais en rester là, en effet et orienter la prépa différemment. 
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boyou2
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26-03-2013, 12:18:03 - RE: [Honda EG6] H22 turbo, 4x4 et 4WS upgrade p.16
(26-03-2013, 12:07:27)gineto a écrit : ah ouai là j'avou, si la cinématique usine le carter c'est chaud
pas possible d'usiné les logement et d'y inserer des bagues ?
j'allais le proposer, insérer des bagues en acier dans les logements alu.......
(26-03-2013, 11:44:45)sansoub a écrit : ba c est ce que j ai dit (en plus simple)
j'en parlais quelques pages avants...........
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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DAV4WS
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26-03-2013, 12:19:33 - RE: [Honda EG6] H22 turbo, 4x4 et 4WS upgrade p.16
alors la il faut traiter l alu tout simplement , démonter et faire anodiser ou autre pour gagner en rigidité du carter si c est les logements qui fauitent! ça coute pas si cher en plus
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ugotookie
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26-03-2013, 13:12:49 - RE: [Honda EG6] H22 turbo, 4x4 et 4WS upgrade p.16
(26-03-2013, 13:06:08)sansoub a écrit : oui le plus simple est d inserer des bagues
mais bon en theorie un roulement, a deja une bague ext en acier...
+1 surtout que rice dit que sa boite a déjà des portées plus faibles en épaisseur, ça sera encore plus fragile a mon avis
Plus qu'a tailler des carters dans la masse!!
ee8--> ee9--> ee4--> mb6--> eg4-->gd5--> eg2--> eg4
![[Image: 18200389070_e92f0a6b0b_o.jpg]](https://c1.staticflickr.com/9/8837/18200389070_e92f0a6b0b_o.jpg)
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rice burner
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26-03-2013, 13:13:03 - RE: [Honda EG6] H22 turbo, 4x4 et 4WS upgrade p.16
ça usine pas, ça déforme (matage) ce qui est différent. (maitre capello, sors de ce corps!)
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(26-03-2013, 13:12:49)ugotookie a écrit : +1 surtout que rice dit que sa boite a déjà des portées plus faibles en épaisseur, ça sera encore plus fragile a mon avis
j'ai dit ça où? 
(Modification du message : 26-03-2013, 13:26:01 par rice burner.)
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ugotookie
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26-03-2013, 13:43:20 - RE: [Honda EG6] H22 turbo, 4x4 et 4WS upgrade p.16
(26-03-2013, 13:34:30)ExtremGEAR a écrit : (26-03-2013, 13:13:03)rice burner a écrit : ça usine pas, ça déforme (matage) ce qui est différent. (maitre capello, sors de ce corps!)
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(26-03-2013, 13:12:49)ugotookie a écrit : +1 surtout que rice dit que sa boite a déjà des portées plus faibles en épaisseur, ça sera encore plus fragile a mon avis
j'ai dit ça où? il doit faire reference a la boite de CRV
Oui c'est ça, pourquoi j'ai dit une connerie?
ee8--> ee9--> ee4--> mb6--> eg4-->gd5--> eg2--> eg4
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rice burner
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26-03-2013, 13:58:48 - RE: [Honda EG6] H22 turbo, 4x4 et 4WS upgrade p.16
bah, j'ai pas pû écrire ça car elle me semble plus costaude qu'une B classique et je vois pas comment mettre des bagues acier va empécher le carter de se fendre en deux comme j'ai photographié. le matage et l'écartement de la boite sont deux déformations distinctes.
enfin, je sais faire des moteurs fiables mais je n'avais jamais eu de probleme jusque là avec une boite alors je m'y connais pas trop.
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sansoub
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26-03-2013, 13:59:43 - RE: [Honda EG6] H22 turbo, 4x4 et 4WS upgrade p.16
si ca matte y a pas grand chose a faire a part changer de matiere...
sinon, tu fais donc inserer des bague en acier et ces bague relier entre elle partun renfort exterieur, les bague appuierais direct sur le renfort en acier
apres la fesabilité de la chose, c est autre chose
mais la, le but c est de virer l alu,au endroit ou il se deforme, il faut donc remplacer cet endroit par de l acier, mais ca ne tiendra pas seul, donc faut le rendre solidaire d autre chose en acier pour qu il puisse s appuyer dessus
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monte une boite de supra ^^
(Modification du message : 26-03-2013, 14:01:46 par sansoub.)
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