[Honda Civic EG3.5] Parce-que 6X7 = Karembeu

[Japan_Project]

Petit inter d'ek4 oem honda dégoté ce matin. Ça ira bien je pense pour libérer l'engin. Agréable surprise en découvrant qu'il n'est clairement pas bien vieux
Je veux pas que ça fasse un bruit d'outre tombe donc ça fera parfaitement l'affaire et ça ira tip top avec le silencieux que j'attends des states qui est en 2" avec une sortie 3"

[vtecman34]

Tu A un collecteur ? Decata ? Ça va sonner tres metalique tout ça

[Japan_Project]

Yes, j'ai topé un collecteur Supersprint sur eBay. Je la laisse catalysee, ça évitera ce bruit de cintre extrêmement agaçant :mdr:

[SoichiroYann]

Compatible à 100% entre EK4 et EG ?
Pour etre en cours d'adaptation d'une ligne d'EK, j'ai des doutes...

[wards]

Compatible à 100% entre EK4 et EG ?
Pour etre en cours d'adaptation d'une ligne d'EK, j'ai des doutes...

Sur mon eg4 minime j'avais un inter supersprint ek4 et aucun problème à déclarer

Sympa la config que tu as pour la ligne ça va être top pour un daily!

[SoichiroYann]

Ca vient de ma ligne alors, je crois qu'elle était pour cata court ou qqch comme ça.

[Japan_Project]

Faisceau usdm reçu et posé.
C'est vrai que c'est plus joli comme ça

[Shadow]

Ta choper sa ou

[Japan_Project]

Ebay tout simplement

[Shadow]

Oh ta marquer quoi exactement m'en faut pour l'arrière de mon eg6 aussi :0

[Japan_Project]

Sur Ebay.com j'ai tapé "Civic Eg taillight harness" ou un truc du genre

[Japan_Project]

Reception aujourd'hui de mon silenceux inox en 2 pouces
Donc posé avec la ligne D'EK4



C'est petit, discret, mignon et pas bruyant. Ça change

[Japan_Project]

J'ai aussi reçu mes connecteurs av pour les veilleuses USDM
J'ai fait un test à blanc déjà histoire de ne pas charcuter le faisceau bêtement cette fois.



Et voilà le rendu



Ça commence à prendre joliment forme et j'ai hâte de recevoir les dernières pièces cruciales pour tout installer

[Japan_Project]

Petite update.
J'ai pre-assemblé les trains roulants afin de faire le swap châssis assez rapidement.
La totalité des rotules ou Silent blocs sont neufs. Ça va me changer d'avoir un châssis aussi frais

Mais je suis bloqué car j'attends mes 4 roulements.
J'espère les recevoir demain au plus tard car après, c'est les vacances, et très franchement, j'ai un peu autre chose à branler

[vtecman34]

Elle va etre neuve cette automobile de compétition

[Japan_Project]

Ne m'en parle pas
J'ai espoir que le setup corresponde à mes attentes.
Mais comme à chaque réception de pièces, je subis un nouvel ascenseur émotionnel...
J'ai reçu les roulements vendredi. Donc je les ai assemblés sur les trains Roulants.

Et au moment d'installer les plaquettes avant, bah le modèle que j'avais pris pour l'EG6, ne montait pas.
Si là réf de L'étrier, 17CL14VN, est bonne. La chape est différente. Donc obligé de recommander aux us une paire de plaquettes adéquate.

J'ai aussi reçu mes blocs optiques afin d'effectuer le retrofit au xénon.
Sauf que... L'optique D est arrivé avec une patte pétée, merci DPD...

J'ai fait la conversion sur l'optique G. Je m'attendais à ce que ce soit plus chiant mais en fait c'est juste que j'ai choisi de faire le retrofit en conservant le réglage de feux électriques, et monter les réflecteurs oem qui sont lisses par rapport aux feux depo ou spec d à glace lisse

Ça change de l'œm

[vtecman34]

Le gros point noir des commandes sur le net : produits qui arrive abimer ou àlors pas le bon ...
Obliger de renvoyer ou garder en l'état et De recommander à nouveau

Mais bon ça avance relativement vite pour toi , sale riche

[Japan_Project]

Et attends, j'ai vendu l'EK3 ferio pour m'acheter un 850 T5.
La BM compact est vendue également :P

Je t'avouerais que j'ai les nerfs pour le phare. Parce-que sur les anciens il y avait une patte de cassée également sur l'optique D. Le G était intact.
Mais là ça commence vraiment à jouer avec mes nerfs, et l'optique n'est plus en stock forcément...

[vtecman34]

Ethanol power dans le t5

Tu peut tjr tenter la soudure plastique pour refaire ta patte cassée

[Japan_Project]

Yep c'est bien ce que j'avais prévu. Passer toutes mes charrettes à l'ethanol


Oui ou le coller à la bi-compo, mais ça me fait chier que le phare soit arrivé peté quoi.

Autodoc me propose de le "réparer" fin j'attends de rentrer de biarritz et je verrais

[Japan_Project]

Un peu de news.

Après 3 mois de galères, madame va enfin descendre de son pont élévateur et faire ses premiers tours de roues avec son setup châssis tout frais, tout neuf.

Il me reste une purge complète du système de freins, une bonne geo et ça pourra au moins rouler, ce dont j'ai franchement hâte.













Pour faire un petit récapitulatif :
- Brake Stopper Tegiwa
- Rigid Collar Tegiwa
- Barre renfort berceau Inférieure Cusco
- Crémaillère EG6 / Rotules axiales et direction MOOG / Soufflets de crémaillère MOOG
- Triangles Superieurs MOOG / Rotules Supérieures réglables MOOG
- Triangles Inférieurs MOOG
- Silents Blocs Barres Stabilisatrices ESi MOOG
- Rotules Inférieures MOOG
- Goujons Longs ARP
- Roulements AV / AR SNR /SKF
- Camber Kit AR MOOG
- Bras arrières inférieurs Mevotech
- Tirants Parallélisme AR Dorman
- Durites type Avia Stoptech
- Étriers AV Integra GSR 17CL14VN
- Disques AV Bosch VTi 260mm
- Plaquettes AV Stoptech Sport Integra GSR
- Étriers AR Integra Type R
- Plaquettes AR Bosch OEM
- Disques AR Ferodo MG ZR 260mm
- Amortisseurs KYB AGX / Coupelles / Soufflets KYB
- Ressorts Tein S-Tech
- Shifter double courbure Integra
- Pommeau Alu Acura RSX 5 vitesses
- Soufflet Sélecteur Tegiwa surpiqûres rouges
- Collecteur Supersprint D series
- Catalyseur ESi
- Intermédiaire EK4
- Silencieux Dynoflow 2"
- Jantes EK4

Je crois que j'ai à peu près fais le tour de l'ensemble

La suite bientôt  

[MarchoU]

Il ressemble à ça ton camber kit?

[SoichiroYann]

Ca c'est de l'upgrade complet et polyvalent

Intéressé d'avoir ton ressenti sur les rigid collar, mais pourras-tu sentir réellement l'apport au milieu de toutes les autres modifs...

[Shadow]

Jolie tu a quoi comme train arriere ? Rigide colar ça apporte quoi niveaux châssis ???

[Japan_Project]

Il ressemble à ça ton camber kit?

Non du tout, devant c'est une rotule excentrée montée sur le triangle et derrière c'est un Tirant réglable tout ce qu'il y a de plus basique

Ca c'est de l'upgrade complet et polyvalent

Intéressé d'avoir ton ressenti sur les rigid collar, mais pourras-tu sentir réellement l'apport au milieu de toutes les autres modifs...

Yes, j'ai fait preuve de réflexion en sélectionnant ce setup. J'espère qu'il ne me décevra pas.
C'est les premiers que je teste donc j'imagine que je sentirais certainement quelque chose de différent par rapport à l'eg6. Dans les grandes lignes le setup châssis est similaire, la différence majeure se trouvant au niveau des amortisseurs et du poids monstrueux du GMP

Jolie tu a quoi comme train arriere ? Rigide colar ça apporte quoi niveaux châssis ???

C'est un train AR d'ESi, identique à celui VTi. Je suis juste passé en freinage plus gros
Les Rigid collar servent à aligner parfaitement le berceau avec la caisse, chose qui est impossible en production, de ce fait, tu t'approches au mieux des côtes usine. Il semblerait aussi que cela ait un impact sur la qualité d'amortissement selon spoon, mais je ne vais pas m'avancer la dessus.

[Shadow]

D'accord sa a l'air intéressant a réfléchir dans l'avenir ^^ d'accord donc si c'est les même les roulement arrière aussi alors ?

[Japan_Project]

Non car sur EG6 tu as une bague abs, qui est absente sur EG5.
Et crois moi, même en ayant quelques avantages de par mon boulot. T'es content quand tu prends un modèle sans ABS en comparaison

[Shadow]

J'ai l'abs est le roulement à changer à l'arrière sur oscaro en réf SKF sa me coute 150euro donc ça va encore parcontre j'ai hâte d'avoir ton ressenti sur ton châssis

[MarchoU]

J'ai approfondi mes recherches et j'ai fini par trouver!

Tu en pense quoi toi des pièces moog?

[Japan_Project]

J'ai l'abs est le roulement à changer à l'arrière sur oscaro en réf SKF sa me coute 150euro donc ça va encore parcontre j'ai hâte d'avoir ton ressenti sur ton châssis

Je testerais la caisse ce week-end, je l'ai passé en geo en fin de journée et j'ai fait la purge de frein, mais il faut que je recommence, ça freine mieux qu'avec les tambours mais clairement, ça ne me plaît pas alors que le setup est sensé être excellent puisque j'ai le même sur L'EG6.

J'ai approfondi mes recherches et j'ai fini par trouver!

Tu en pense quoi toi des pièces moog?

Je ne travaille pas pour eux, mais je pourrais
Non plus sérieusement, à chaque fois que j'ai du m'approvisionner chez eux, pour mes caisses, ou celles clients, j'ai été  très satisfait du matos. Après c'est propre à chacun