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heiki2009 · 19-04-2011, 13:15:30 -

Ouais, mais on va partir positif et on va dire que y aura pas a la rectifier ^^

Ah je pense a un truc, estr ce que les boites de vitesses des GT avec le EW3 sont elles identiques a celles de la S avec le EW2 ?

J'imagine que oui mais je demande on sait jamais. Wink

heiki2009 · 19-04-2011, 13:22:30 -

Bon ben voila je viens d'appeler l'entreprise qui fait ça a coté de chez moi ils demandent 55 pour l'eprouver et 46 pour le "surfaçage", j'ai pas bien compris ce qu'ils voulaient dire par là. Est ce que c'est juste l'opération qui consiste a rendre le plan de joint completement plat ?

Par contre j'ai appeler les casses autour de chez moi et impossible de trouver un EW3 que je pourrai monter en attendant.

Et puis d'où viennent ces 15cv de plus sur le EW3 ? C'est seulement leur injection electronique PGM-FI qui procure ça ?

totorina · 19-04-2011, 13:44:09 -

le surfaçage c'est rendre ton plan de joint tout propre. Mais si après le contrôle il apparait que la culasse est voilée, il faudra faire une rectification. Si c'est vraiment beaucoup il faudra monter un JDC plus épais pour rattraper le RV d'origine !

Les boites sont les même, en tout cas de tête il me semble que c'est du 4.266 mais à vérifier la je n'ai pas le temps.

Mac Manus · 19-04-2011, 16:23:16 -

heiki2009 a écrit :Et puis d'où viennent ces 15cv de plus sur le EW3 ? C'est seulement leur injection electronique PGM-FI qui procure ça ?

Oui. Le passage de la carburation à l'injection développe 15 ch supplémentaires. Smile

totorina · 19-04-2011, 17:19:55 -

les AAC différents, l'injection et la gestion électronique

heiki2009 · 19-04-2011, 21:12:49 -

totorina a écrit :Si c'est vraiment beaucoup il faudra monter un JDC plus épais pour rattraper le RV d'origine !

Ou pas et augmenter un peu mon taux de compression...

totorina · 19-04-2011, 21:30:05 -

dans ce cas tu seras confronté à un savant calcul pour savoir si les soupapes auront assez d'espace pour ne pas toucher les pistons...

heiki2009 · 19-04-2011, 21:56:18 -

C'est rien d'autre qu'un diagramme de distribution aprés

heiki2009 · 22-04-2011, 13:36:57 -

Je viens de trouver un moteur en casse, garantie trois mois. 450 pas de kilometrage, et au niveau des accessoires je sais pas ce qu'il y a mais au pire je prends tout sur le mien. ça les vaut ou bien ?

totorina · 22-04-2011, 16:50:55 -

Si c'est bien un EW3 ça vaut oui, c'est garanti 3 mois donc ça va. Faudra faire une distri complete avec pompe à eau, il faudra tenir compte de cela aussi, c'est impératif, sur l'ew3 quand la distri casse le moteur valse !

heiki2009 · 24-04-2011, 23:52:44 -

Merci, c'est bon a savoir.

heiki2009 · 15-05-2011, 20:03:12 -

Bon pas grande nouveauté ce weekend, je voulais sortir le moteur et puis en fait pas le temps, donc j'ai fini de fair de la place, tiré les faisceaux etc. C'est ma première Honda et je suis vraiment impressionné, pas de rouilles !!! Nul Part ! Toutes les cosses sont protégées et sont en super état, aucun soucis de vis coincées. Impressionnant. C'est vraiment super bien monté.

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CharlyCRX · 15-05-2011, 21:54:26 -

allez au boulot !

Faut une journée pour sortir le tout la première fois.

Points les plus chiants : goupille de tige de sélection de vitesse, vis de collecteur et durites de chauffage.

tu verras, la mécanique est simple !

totorina · 15-05-2011, 22:31:35 -

Je plussoie ! LA mécanique c'est un rêve sur Honda de ces générations !

heiki2009 · 27-06-2011, 21:33:55 -

Effectivement cette goupille du sélécteur me fait bien c****

Et comme par hasard c'est juste la taille qui me manque en chasse-goupille...

heiki2009 · 06-10-2011, 13:45:50 -

ça y est le moteur est sortit et ouvert, en attente de pièces, et du coup il y a bien plusieurs différences entre le EW2 et le EW3. J'ai eu du mal à trouver les pièces nécessaires pour le EW2 donc je me suis rabattu sur des pièces pour EW3 et du coup la segmentation n'est pas bonne, la cylindrée serait différente : - 1487cc pour le EW2
- 1493cc pour le EW3

Les coussinets de vilbrequin ne sont non plus pas du tout les mêmes par contre les coussinets de bielles sont identiques.

Pour ce qui est de mon moteur par contre tout est en trés bon état, il faut que je me trouve des outils de mesure pour vérifier mes cotes maxi d'usure mais j'ai l'impression que ce moteur a été trés bien entretenu. Mis a part le régule des coussinets de bielles qui commencait à fatiguer aucune trace de mauvaise usure.

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L@ P!nce · 06-10-2011, 23:27:44 -

Ca me fait penser que j'en connais une qui est à l'abandon, tu es de quel coin?

heiki2009 · 07-10-2011, 12:36:33 -

D'Ardèche

heiki2009 · 29-11-2011, 13:17:27 -

ça y est tout l'équipage mobile est remonté : coussinets de paliers de vilbrequin neufs, coussinets de bielles neufs, segmentation neuve et tous les joints ont étaient changés.
J'ai aussi entierement nettoyer le bloc et il rutile comme au premiers jours. La culasse a été rhabillée, tous les joints de queue de soupapes et d'arbre à came sont neufs, j'ai aussi fait réctifier les sièges de soupapes et les soupapes ainsi que le plan de joint de culasse (seule chose que je ne pouvait pas faire moi même, dommage, mais y en avait besoin). Donc voilà, le bloc est prêt a recevoir la culasse, normalement j'aurai 10 vis neuves (120 de vis, génial...) demain soir en provenance direct de chez Honda Valence.
Voilà pour les infos, y aura plus qu'a mettre une distrib, une pompe à eau et un embrayage a tout ça et je pourrais remettre le moteur dans la baie.

Kim · 29-11-2011, 14:06:20 -

tu pourrais faire un tableau des pièces investis et les liens des shops stp ?

heiki2009 · 30-11-2011, 10:13:34 -

RockAuto et Ebay USA principalement.
On trouve tout à pas bien cher, juste là dernierement ma commande chez rockauto est passé par les douanes et FedEx me demande 50 pour une commande de 110.
Mais ça mis à part on a pas trop de soucis avec les pièces livrées, qui pour la plupart sont de qualité et fabriquées au Japon.

Et pour avoir une idée des prix :
-Coussinnets de Paliers : 21
-Segmentation complète : 43
-Joints de vilbrequin : 4 et 3
-Pochette de joints de culasse complète : 25

Donc voilà, si j'étais aller commander tout ça chez Honda je veux même pas savoir pour combien j'en aurai eu. Rien que pour les coussinets de paliers et de bielles on me demandais plus de 300 chez un fournisseur de pièces du coin.

CharlyCRX · 30-11-2011, 10:45:32 -

Merci mec.
Si tu as les liens de tes achats, ce serait le top.
Mais là déjà y'a de quoi faire.

heiki2009 · 30-11-2011, 11:09:53 -

Y a qu'à demander Wink

http://motors.shop.ebay.com/i.html?_from...a3&_sacat=

Et pour le reste c'est RockAuto

CharlyCRX · 30-11-2011, 11:28:35 -

Merci Monsieur ! Big Grin

heiki2009 · 30-11-2011, 11:59:58 -

Y a pas de oik

heiki2009 · 03-12-2011, 13:56:51 -

Un peu de news, j'ai préparé ma baie moteur, y en avait besoin :

Avant :
[Image: 1000045e.jpg]

Aprés :

CharlyCRX · 03-12-2011, 19:48:24 -

Ced · 03-12-2011, 21:21:06 -

Super boulot et merci pour tes liens et infos pour les pièces.

Mac Manus · 03-12-2011, 21:39:34 -

Bah ! Et le capot ??? LOL

heiki2009 · 04-12-2011, 17:15:34 -

Pour le capot c'était pas bien pratique de le faire sur place, parce que mine de rien j'ai frotter un moment, donc je le déposerai pour le faire par terre, ça sera moins galère.
J'ai aussi repeint mon radiateur, mon cache culbu, mon support moteur et mon carter d'huile a la peinture haute température, photos à venir Wink

Rhaa et chez Honda Valence ils n'auront pas mes vis de culasses avant le 15 décembre, je vais pas pouvoir refermer mon bloc avant. Ils en ont reçu que 4 sur 10...super.

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