chukanet
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24-07-2013, 21:34:32 - RE: [GA3] Honda Logo Turbo Fat and Low...
(24-07-2013, 19:45:10)MiKa type R a écrit : Pneu de formule ca nan? je veux des 13 pour cette raison aussi ^^
Oui c'est des pneu formule renault 2.0, le 13 c'est bien mais c'est le 9" de large qui est dur a trouver...
*Rien ne sert de courir il faut partir a point .... et encore
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chukanet
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24-07-2013, 23:06:00 - RE: [GA3] Honda Logo Turbo Fat and Low...
(24-07-2013, 21:52:29)MiKa type R a écrit : J'ai trouvé des gotti dans mon entraxe, mais en 6 de large, j'aurais aimé du 7 ca ferra boudin pas grave au pire ^^ 9 le soucis c'est que aprés faut avoir les watt pour les exploiter...
Tu as bien raison ! Mais je me connai je vais me lasser de rester en basse pression ! L'ideal serai quelque chose comme 280-300hp mais exploitable.
D'ailleur n'ayant pas le budget pour un autobloc , que penser vous d'un diff bloqué ?!
Je sais que c'est pas conseillé mais j'ai vu des calles a mettre dans les diffs ! Quelqu'un a tester ?!
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chukanet
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28-07-2013, 00:08:48 - RE: [GA3] Honda Logo Turbo Fat and Low...
Alors aujourd'hui j'ai bossé un peut sur la logo.
Pose de l'aileron sport que j'avai en stock. Qui donne un petit look sympa a la voiture.
J'ai egalement essayer des fender flare qu'un amis avait en stock. Il fit bien sur la voiture et sont en +70mm
Il me faudra des calles en +40/45 a l'avant et des +35/30 a l'arriere !
Je regarderai plus en detail avec les pneus monté sur la voiture.
Niveau freinage c'est bien ce que je pensait !
Les disques avant sont en 240mm donc comme les ESI et les plaquettes sont a peut de choses identiques au VTI
C'est pour cela que le freinage a du mordant !
Du coup c'est cool je vais pouvoir mettre de la bonne plaquette et des bon disque en gardant le freinage stock.
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florianar
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28-07-2013, 08:36:53 - RE: [GA3] Honda Logo Turbo Fat and Low...
(24-07-2013, 23:06:00)chukanet a écrit : (24-07-2013, 21:52:29)MiKa type R a écrit : J'ai trouvé des gotti dans mon entraxe, mais en 6 de large, j'aurais aimé du 7 ca ferra boudin pas grave au pire ^^ 9 le soucis c'est que aprés faut avoir les watt pour les exploiter...
Tu as bien raison ! Mais je me connai je vais me lasser de rester en basse pression ! L'ideal serai quelque chose comme 280-300hp mais exploitable.
D'ailleur n'ayant pas le budget pour un autobloc , que penser vous d'un diff bloqué ?!
Je sais que c'est pas conseillé mais j'ai vu des calles a mettre dans les diffs ! Quelqu'un a tester ?!
si tu veux faire du "touge" on va dire, sa va pas le faire du tout... le diff bloqué c'est bien pour une propu, pour drifter easy, mais sur une traction, a moins de vouloir faire du drag, le diff bloqué c'est pas une bonne idée je pense
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chukanet
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28-07-2013, 11:15:23 - RE: [GA3] Honda Logo Turbo Fat and Low...
Merci pour les infos. C'est exactement sa dont je parlai.
Des infos test ou autre ?!
Perso j'ai tester le obx sur mon delsol. Il a durer 3moi sans voir une seul fois la piste !!
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Takaïgo
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28-07-2013, 13:10:55 - RE: [GA3] Honda Logo Turbo Fat and Low...
Je poste pour suivre!Super projet!
EG6-->EK4-->ED7-->EE4-->EG=MC2-->CH1+RD1
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chukanet
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28-07-2013, 17:51:16 - RE: [GA3] Honda Logo Turbo Fat and Low...
Cela n'a pas l'air trop mal et c'est apparement garantie a vie...
Je pense m'orienter vers ce genre de piece ce qui est plutot pas mal vu le prix.
A voir si cela ne bousille pas tout !
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chukanet
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29-07-2013, 15:41:55 - RE: [GA3] Honda Logo Turbo Fat and Low...
(29-07-2013, 15:39:15)hardlover a écrit : Ca va t'apporter assez d'appuis pour aller faire pikes peak
ahahaha je like ton com ! aileron issu de la technologie F1 mec !
A 80km/h celà me donne environ 12gr d'appui positif mdrrr... C'est clairement plus pour l’esthétique global de la voiture que pour les perfs...
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SXS_Windham
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02-08-2013, 23:33:08 - RE: [GA3] Honda Logo Turbo Fat and Low...
raah putain faut monter ça sur la caisse direct !
Ça donne avoir une gueule de fou
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chukanet
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03-08-2013, 00:20:13 - RE: [GA3] Honda Logo Turbo Fat and Low...
Allegement mdrr
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chukanet
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03-08-2013, 08:59:10 - RE: [GA3] Honda Logo Turbo Fat and Low...
L'arriere complet ressemble bcp !
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