Freins groupe N

[antoinezgz]

Salut a tous.

aujourd'hui j'ai changé les 4 disques et plaquettes sur la 100 nx gti.
Les plaquettes sont vertes, avec "made in Japan" inscrit a l'arriére. Quand aux disques, en les remplaçant, je les ai trouvés plus légers que ceux qui etaient montés (bosch). Je les ai donc pesés, et a l'avant, les nouveaux disques pésent 150g de moins que les bosch, qui sont un peu usés. a l'arriere, j'ai a peu prés 100g de moins par disque comparés a l'origine.
Donc un total de un demi kilog en moins sur les 4 roues. Poid non négligeable sur un poid non suspendu roulant avec la roue.
Bref, ça marche du tonnerre de dieu, ça freine impeccable.

Je me suis renseigné un peu sur le net, et apparament ce serait des disques groupe n (ou pas, je veux vos avis), identiques a l'origine mais un poil plus léger et avec un traitement qui resisterait mieux a des chaleurs intenses. Je connaissais pas du tout, et je voulais savoir si un d'entre vous avait deja monté ces disques, avec vos opinions sur le freinage, longevité, etc, etc...

J'avais un disque de voilé, et la c'est redevenu comme avant.
Suis tout content moi.
Je voulais vos avis sur comment roder cesa disques et plaquettes, que faire pour eviter la cristalisation ou que les disques se voilent.

Je sais, ça fait beaucoup d'ecriture pour pas grand chose, mais j'attends l'avis des pros pour en apprendre plus avant d'aller me coucher.
PS: Depechez vous, ça devrait pas tarder vu l'heure et la quantité d'alcool ingurgitée esta noche. :brb:

Saludos.

[TTKEVLAR]

Donc oui il y a de forte chance que ce soit des disques Gr N, après à toi de nous dire ou tu les as achété, les Gr N sont de bons disques, qui allés à de bonne plaquettes et un système en bon état car c'est surtout ça qui fait ton freinage, freine fort, par contre les Gr N sont du consomable, c'est des disques utiliser principalement pour la piste et le Rallye à petit niveau donc ils sont assez tendre et leur durée de vie est courte.

Après le "voilage" d'un disque vient de plaquettes trop dures qui font des dépot irrégulier sur la bande de freinage, mais si tu as de bonnes plaquettes, tu n'aura jamais de problème de voilage.

[antoinezgz]

En fait je les ai acheté a un ami qui les avait achetés pour sa nx, mais il l'a crashée. Donc il m'a fait un prix. Le seul truc que je sais, c'est qu'ils viennent d'Allemagne, mais fabriqués au Japon.
En tout cas, ça marche bien mieux que l'origine ou les bosch.
Comment bien roder mes dsiques?

[roma]

Groupe N c'est les specs origine des fois on a un tit plus question fabrication mais rien de bien particulier comparé a l'origine constructeur
Pour le rodage ba faut pas freiner comme un goret mais ya rien de bien particulier

[Beatbox]

Si c'est de la couleur, et un produit venant d'allemagne, y'a de forte chance que ca soit de l'ebc greenstuff, une tres bonne plaquette pour un daily

pour les disques, il faut savoir que la categorie groupe N qui coure en rallye ... signifie que ce sont des voitures d'origine!

en general un vrai freinage serait du Groupe A!

le Gr.N, souvent est traité contre les coups de chaleurs ..... mais ca ne volent pas beaucoup plus haut que ceux d'origine!

[antoinezgz]

Ok, on en apprend un peu plus tous les jours. Mais ebc c'est pas japonais je crois... Pourquoi y'aurait il "made in Japon" derriere mes plaquettes?

[Beatbox]

Ok, on en apprend un peu plus tous les jours. Mais ebc c'est pas japonais je crois... Pourquoi y'aurait il "made in Japon" derriere mes plaquettes?

Ca, ca veux rien dire! La preuve, est ce que c'est ecrit made in france sur renault? non car c'est fait en espagne! Le lieu de fabrication n'a rien a voir avec l'implantation de la marque ^^

Apres je ne connait pas toute les marques, mais des plaquettes vertes en general ....

[sharksart]

Sur mes GreenStuff, c'est ecrit "Made in England"

ça ressemble à ça tes plaquettes antoinezgz ?

[antoinezgz]

Oui, c'est le meme vert. C'est quoi ces plaquettes? Des EBC?

[sharksart]

c'est des GreenStuff oui