Freinage ed9 ...

[mcle81]

Salut ,

Voila cela fait maintenant 1 an passé que j'ai mon ed9 , et les freins allaient bien , changement de disque et plaquettes par de l'origine , nikel.

Depuis 1 semaine qu'il fait tres chaud , la pedalle s'enfonce sur de longs freinages , des que je rempompe un tout peu ti peu ca va mieux.

Je pense donc au liquide a remplacer. Je peux avoir a ma dispositon un appareil ( arc). Si ca continue , je doi m'orienter vers quoi : le maitre cylindre ? ( je ne pense pas ca le ferait tout le temps sil etait mort non ? )
le repartiteur peut il influencer ce phenomene ? les etriers qui grippent ?

Merci de m'eclairer ca devient urgent !

[mateo31]

Maitre cylindre, j'ai un pote qui avait le meme pb sur une 205, il a tt changé et ca continuait de plus belle, jusqu'à ce qu'il change le maitre cylindre. Quand tu commence à devoir pompé avec la pédale, c'est qu'il ne va plus très bien.

[RiB'$]

Je confirme

[mcle81]

ok donc un maitre cylindre neuf avec la purge complete du liquide et ca sera bon ?

des liens peut etre pour un maitre cylindre ?

[RiB'$]

oui ca sera bon.

J'en ai un qui traine chez moi si tu veu MP

En neuf ca doit couter pas mal
regarde sur oscaro

[mateo31]

Vla le lien pour ed9 de 90...
Ca va te couter 200euros...

http://www.oscaro.com/r258-Ma%EEtre%2Dcy...0-1260.htm

Prend de l'occaz.

[mcle81]

ouai javai vu ces liens , je peut en avoir un neuf pour 170€ ttc.

Le truc qui me fait peur avec l'occaz c'est que dans 3 mois ca refasse pareil qu'il lache quoi.

rib , mp moi un prix avec les infos sur le maitre cylindre, stp.

merci

[dj_spark]

C'est clair qu'un MC d'occaz c'est un peu de la loterie...

[sergio]

un maitre cylindre de crx vtec EE8 peut etre monté si tu en trouve un, il y a juste le reservoir de liquide qui a une plus grande contenance, si tu en trouve un a la place d'un de ED9, le liquide doit du coup moins chauffé mais pour une utilisation normal ca change rien.

c'est juste au cas ou tu trouves pas pour ED9.

[nico42]

Si ta pédale s'enfonce tout doucement lorsque t'appuie dessus avec un effort constant, c'est bien le MC.
Par contre moi j'ai changé que les 2 pistons du MC (ca comprend les 2 pistons, ressorts, joints de mémoire), pas tout le corps qui était nikel, ca coute bien moins cher chez Honda

[mateo31]

nico42, +1, c'est une solution fiable et économique...