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Fixation baquets
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23-03-2006, 19:32:51
#1
Quelqu'un a t'il déjà monté des bacquets à la place de siège electrique? Est-ce compliqué? De plu, je ne trouve pas de glissière sur mesure pour ma 300. Est-ce facile d'adapter des glissières universelles? Merci ![[Image: t5r20maincn8.jpg]](http://img208.imageshack.us/img208/6837/t5r20maincn8.jpg) mon ex Nissan 300ZX: http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.p...&highlight= en VOLVO 850 R maintenant: objectif 350ch...: http://volvo-r.niceboard.com/volvo-t5r-r...e-t535.htm
25-03-2006, 21:05:01
#5
ils sont en très bon état mais pur le moment je les garde :d Mais ça ne repond pas a la question ...
"Bientôt une jap de plus......"
![[Image: 41ee66030dc1e.jpg]](http://www.bellapix.com/user/global/ACCOUNTS/USER40d1836679d2a/images/41ee66030dc1e.jpg)
03-07-2007, 14:46:22
#9
je comprend pas pourquoi vous vou sprennez la tete avec les glissieres... :roll: vous prennez 2 barres de fer plates, vous les fixez sur vos trous de fixations de vos glisieres de serie... puis vous fixez les nouveaux sieges sur les barres de fer  et basta... voici le resultat chez moi sur mon EX porsche... http://twinturbo.free.fr/porsche_968_targa.htm
Je vise le meilleur... J'envisage le pire... Je prends ce qui viens !!!
![[Image: sign.jpg]](http://twinturbo.free.fr/divers/sign.jpg)
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
03-07-2007, 15:25:02
#11
boyou2 a écrit :je crois qu'ils comprennent pas a quel point c'est simple en fait ils se prennent la tete a chercher les glissieres sur mesure... :roll: sortez vous les doigts du CUL !!!!!! un poste a souder, 2 barres de fer, et en 15 min c fini !!! serieux vous etes graves !!!!!! 
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03-07-2007, 21:09:13
#12
bon moi j ai monté les glissières d origine.......... et pas basta........ pourtant j y ai crue.. je suis bien trop haut... je vais être obligé de monter le siège en fixe... et pourtant le siège est très bas..... les sièges de s13 descendent en dessous des glissières alors que les baquet que l'on trouve dans le commerce ont le fond plat... je vous fais quelques photos ce soir...
......bielle.chaude éleveur de sushi ...... ( celica,s12, S13 , Mx-5, MR-S ) l'intégriste du CA18DET
de 120 a +320 ch (exigez le label AOC bielle.chaude) ![[Image: les2mz6.jpg]](http://img118.imageshack.us/img118/5144/les2mz6.jpg) un CA18DET si non rien .
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
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04-07-2007, 10:17:37
#14
twin-turbo a écrit :je comprend pas pourquoi vous vou sprennez la tete avec les glissieres... :roll: Salut mon pote, Ne crois tu pas que ce soit la première chose à laquelle j'ai pensé? Seulement il y a comme un soucis. Le fait que je ne serai pas le seul à conduire la caisse et que pour se faire des sortie circuit entre potes il faut que le siège soit un minimum réglable ( pour plus de compréhension, voir la photo de Squal....  )
"Bientôt une jap de plus......"
04-07-2007, 10:53:35
#15
Bullit_MK3 a écrit :Salut mon pote, tu vas bien ??  justement 1° : tu prends les barres de fer (epaisseur 4 mm) tu les perce et tu les fixe sur tes glissieres de serie 2° puis, tu reperce les barres de fer pour fixer sur ces bares de fer les nouveaux baquets Les sieges seront donc modulables comme les origines car les gglissieres seront ré-utilisables le tout sera donc juste 4mm plus haut que les glissieres de serie
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04-07-2007, 12:36:42
#16
twin-turbo, Tu as raisons..... Ce doit etre cette facheuse habitude de préférer payer pour un produit adapté plutot que de bricoler un truc...
"Bientôt une jap de plus......"
04-07-2007, 15:09:31
#17
moi quand j'ai monté mes baquets dans la Porsche : j'ai découpé 4 barres (2 pour chaque baquet), j'les ai percé pour les fixer sur les glissieres tu les monte pour vérifier que c'est bien percé puis, tu les démonte, et tu reperce les 4 autres trous pour fixer les sieges et c bon en gros y'a : - 2 barres a découper (3minutes) - marquer les trous a percer (5 minutes) - percer les 4 trous (4 minutes) - tester si ca tombe bien (2 minutes) - re-marquer pour 4 trous pour les sieges (5 minutes) - percer les 4 autres trous (4 minutes) fixer le tout et mettre en place les sieges (15minutes) Allé, maxi : 1h, meme en faisant des pauses entre chaques etapes
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04-07-2007, 17:59:54
#19
passes les mains sous ton siege de s13... tu vas comprendre pourquoi on ce retouve trop haut... les rails de s13 ne se fixe pas sous le siège mais sur les coté du siège . a mis hauteur du siège.
......bielle.chaude éleveur de sushi ...... ( celica,s12, S13 , Mx-5, MR-S ) l'intégriste du CA18DET
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04-07-2007, 21:50:54
#22
http://www.performance-silvia.fr.nr/ Voila voila Edit: marche pas...c'est dans la section howto |
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