[Ferio B18]

[STAFFED7]

Bah c'est simple là ou tu as la grosse vis avec la rondelle sur le côté du régul le mano était vissé là sinon pas vu de molette sur le régul.
----------
Voilà une photo plus précise :



Durite de droite c'est l'arrivée d'essence, durite du dessus part sur la rampe, et la petite à gauche va sur le collecteur d'admission. Et là grosse vis au milieu c'est la ou est normalement le mano

ps : le régulateur est fixé avec un support sur le collecteur d'admi hein, j'ai juste démonté pour la photo.

[juju11310]

Bah c'est simple là ou tu as la grosse vis avec la rondelle sur le côté du régul le mano était vissé là sinon pas vu de molette sur le régul.
----------
Voilà une photo plus précise :



Durite de droite c'est l'arrivée d'essence, durite du dessus part sur la rampe, et la petite à gauche va sur le collecteur d'admission. Et là grosse vis au milieu c'est la ou est normalement le mano

ps : le régulateur est fixé avec un support sur le collecteur d'admi hein, j'ai juste démonté pour la photo.

la ou vient ta durite a gauche la vis c'est le reglage pour la pression

[STAFFED7]

Cool merci de confirmer j'y pensai mais comme je connais pas ces bordel... bon ben on verra si c'est bien réglé quand j'aurai un mano !

[juju11310]

[quote='STAFFED7' pid='1972087' dateline='1423867247']
Cool merci de confirmer j'y pensai mais comme je connais pas ces bordel... bon ben on verra si c'est bien réglé quand j'aurai un mano !
tkt!
par contre commande en un neuf au pire c'est pas se que sa vaut sur egay!
celui la a l'air d'avoir du vécu!
sa commence toujour par une fuite au mano,puis c'est le joint en téflon qui fuit et ainsi dessuite!

[Yougs]

Complètement en dehors de votre discussion, mais j'ai été surpris de voir que c’est une 4 places !

[juju11310]

Complètement en dehors de votre discussion, mais j'ai été surpris de voir que c’est une 4 places !

normal!
elle a l'intèrieur du ferio vti eg9 ,il est bien en 4 place

[Yougs]

Complètement en dehors de votre discussion, mais j'ai été surpris de voir que c’est une 4 places !

normal!
elle a l'intèrieur du ferio vti eg9 ,il est bien en 4 place

Ou alors moi et les 5G !

[STAFFED7]

Je te rassure sa m'a surpris aussi le jour ou j'ai vu la caisse je savais pas non plus que les ferio vti étaient en 4 places, moi j'aime bien avec l’accoudoir au milieu puis c'est plus confortable qu'une banquette 3 places.

Juju pour le mano t'a raison je vais surement commander avec un régul neuf y'a pas grande différence de prix donc tant qu'à faire.

[Yougs]

Bin ouais pour une 5 portes ! Et c’est moi ou y'à une trappe à ski aussi ?

[STAFFED7]

C'est pas toi il y à bien une trappe à ski

[Yougs]

On ne se refuse rien ...

[juju11310]

On ne se refuse rien ...

a on a le gout du luxe hein staff!
l'intèrieur eg9 c'est du haut de gamme
----------

Je te rassure sa m'a surpris aussi le jour ou j'ai vu la caisse je savais pas non plus que les ferio vti étaient en 4 places, moi j'aime bien avec l’accoudoir au milieu puis c'est plus confortable qu'une banquette 3 places.

Juju pour le mano t'a raison je vais surement commander avec un régul neuf y'a pas grande différence de prix donc tant qu'à faire.

t'en qua faire au moin tu repart sur du propre!
et tu pourra commencer a bien regler tous sa

[hks_power96]

Le régulateur sert à rien dans ton cas,même avec les aac d'itr,je tournais avec la pression d'origine

[STAFFED7]

Oui je me doute bien mais sa pourras être utile dès que j'aurai retrouvé des gros injecteurs pour aller avec la carto e85 que j'avais sur l'itr, par exemple

[hks_power96]

Vue comme ça...

[STAFFED7]

J'ai trouvé le volant que je voulais ! moi qui pensais devoir en mettre un gris puisque des comme ça j'ai que des gris je suis content



Sinon hier soir commande d'un cardan gauche, si vous voyez l'état de l'actuel et de l'intérieur de ma roue avg

Et un calorstat car la caisse met des plombes à chauffer, l'aiguille monte pas des masses et redescend vite, je soupçonne le calorstat d'être hs. Donc j'ai pris un Gates qui s'ouvre un peu plus tôt, surement pas utile me direz vous mais c'est le même prix qu'un origine et j'en avais déjà mis un sur mon rex ED9 B16 à l'époque le moteur arrivait plus vite à température



Resteras l'entretien, j'ai déjà l'huile moteur (que j'avais dans l'itr quasi pas roulé avec), les bougies irridium neuve, j'ai oublié de recup mon filtre à huile neuf hamp sur le b18c6 donc je vais en commander un avec le filtre à essence. J'ai aussi le liquide de refroidissement de l'itr avec lequel j'ai presque pas roulé mais on va attendre l'été pour le mettre car il y à pas d'antigel (eau déminéralisée + additif motul moccol) donc LDR normal en attendant, et liquide de frein rbf600 tout neuf que j'avais pas encore mis dans l'itr. Puis une distri et zou

Et l'huile de boite MTF3 j'ai oublié faudras que je passe chez Honda.
Bon pour l'huile et les bougies faudra voir je changerai peut être après, je suis pas sûr que de la 10w60 et des bougies froide en indice 9 soit très adapté pour un daily, ou faudra que je roule toujours comme un ouf

Sinon je test dans la semaine d'autres roupettes que j'ai sur une civic coupé rhd au garage

[Lem51100]

Volant de 6G! Normalement ca ne se monte pas

[L'As de pique]

C'est peut être un volant de coupé, j'avais le même dans mon ej2

[STAFFED7]

Yep d'après l'annonce c'est un de CIVIC EG6 donc logiquement il monteras

Sinon j'ai recommandé un filtre Apexi comme j'avais sur l'itr, ce dernier étant vendu et le short ram de la ferio aussi. Comme j'ai pas l'abs sur celle là là je devrait pouvoir mettre ma grosse boite à air de volvo t5

[juju11310]

c'est bien un volant des derniere eg6 je confirme! aussi monter dans les 6 gen
umm la boite a air du volvo

[STAFFED7]

Boite à air de 2.3T 5 cylindres

[juju11310]

Boite à air de 2.3T 5 cylindres

t'es un grand malade toi

[STAFFED7]

Boite à air de 2.3T 5 cylindres

t'es un grand malade toi

Ouais bah à la final même sans bloc ABS j'arrive pas à la caser elle est trop mal foutue je peux pas fermer le capot pas envie de me prendre la tête on fera autrement.

Petite insomnie donc j'é(gay)e un peu le topic... j'ai reçu le cardan et le volant la semaine dernière, et le thermostat aujourd'hui, en photos





Quelques photos prise à la volée la semaine dernière aussi pendant que je commençai à m'occuper de son cas, montage du volant d'itr avant réception de celui d'eg6.



Feeling BEAUCOUP mieux que l'ancien petit volant "sport"

Puis démontage du lève vitre conducteur qui m'a lâché (le mécanisme pas le moteur plutôt rare) donc j'ai profité pour virer le film bleue qu'il y avait uniquement sur cette vitre



J'avais par chance une autre ferio donneuse d'organes qu'il me restai donc le nouveau mécanisme est prêt à être monté mais j'ai pas ma caisse avec moi cette semaine au taf, resté à la maison je devais rapatrier une autre civic

Puis petit coup du lustrage sur l'aile avant et arg, sa à pas donné grand chose pour faire brillé plus faut un voile de vernis.



Sinon une amende par les gendarmes au péage sur l'autoroute, mais je m'en suis sortis vraiment très bien avec ma nuit passé et le bruit de la bagnole (je suis anti sourdine mais ils m'ont tous regardé chelou quand je suis repartis quand même). Motif ct périmé je l'ai pas encore passer pas pris le temps le pire c'est que j'ai pris l’autoroute pour pas être en retard à un rdv important (des gens au dessus des gendarmes pour dire ) et j'ai un peu allumé entre les 2 péages, pas bien mais sa m'a permis de voir que la boite longue c'est pas si mal et surtout qu'elle me bouffait à mort d'huile quand je tapais bien dedans elle est en train de me boire toute la 10w60 gulf de l'itr à 60 balles le bidon, désormais de toute façon j'ai plus assez pour faire une vidange je pense. Va falloir que je m'occupe vite de cette conso d'huile.

Bref de la babiole tout ça, mais je me faisais chier avec cette insomnie de merde

J'ai hâte de monter le cardan et calorstat semaine pro pour voir si ça change quelque chose, logiquement mon volant trembleras moins et l'aiguille de temp eau devrait grimper et être stable. Puis l'emmener au ct en plus il est juste derrière mon garage à côté du ferrailleur. Sinon je récup un boitier éthanol lundi aussi, que j'avais prêté à une accord aerodeck, sa iras bien en attendant des gros injecteurs pour aller avec ma carto d'itr que j'ai toujours (enfin si elle va bien car faites pour b18c6...).

Je commence à m'y attaché un peu aussi, j'arrête pas de la laver dès qu'elle est sale sa m'insupporte mais juste extérieur j'ai pas encore fait l'intérieur. J'ai dégrossis la baie moteur également

Voilà c'est tout, pour le moment ^^



(photo comme ça, c'est pas les jantes dont j'ai parlé plus haut)

[juju11310]

bien tous sa staff!
sa avance,sa avance!
moi je suis en stend by sur le féfé ,fait trop froid j'ai as envie de mécaniser lol

[STAFFED7]

merci pour ton com juju
Ah bah je peux te dire je préfère être dans mon bureau mais bon faut bien bosser ! et franchement ça va par chez moi sa caille mais pas comme dans le ch'nord, aujourd'hui c'était soleil sa fait du bien même si sa pelle quand même

Je hais l'hiver, vivement que je ressorte mes tong ptain

[gt addict]

il te manque quoi en gros pour la faire au petit oignions ?

[STAFFED7]

Sa dépend comment tu aimes tes oignons fondant ou croustillant

Plus sérieusement en l’occurrence comme c'est pour une utilisation mixte il faudrait un peu plus méchant côté perf moteur mais pas trop. En gros et sans parler de tout les petits détails manque des cames un peu plus agressives, ceux de b18c4 sont pas top dans les tours sa manque de puissance, rien que des aac d'itr la changerait je suis sûr... et j'aurai aimé des pistons de b16b mais je crois qu'il faudra des acc de ouf pour que le tout s'accorde donc vaut mieux garder les pistons actuel ou des truc qui augmente pas trop le taux de compression, j'ai envie qu'elle reste soft pour le quotidien. Juste avec les pistons de b16b le rv passe de 10 à 13 en gros bref à voir.

Mais en gros voilà il manque juste des aac un peu plus méchant, la boite est un peu longue mais pour tout les jours c'est très bien.

Pour les trains roulant comme tu sais à l'arrière faut tout changer puisque tout est d'origine, à l'avant y'a déjà le freinage vti qui est suffisant après il faudrait une bonne barre stab (j'ai toujours celle d'itr) et remplacer les silent bloc surement. Ah si des suspensions un peu plus ferme en fait, j'y trouverai des filetés toute façon elle est un poil trop haute je trouve lol, puis des des bons pneus et zouu

Voilà y'a pas grand chose à lui faire elle est déjà bien évolué, surtout une bonne révision complète dans un premier temps mais à priori après contrôle général de la caisse ça va pas mal à part un cardan éclaté et la conso d'huile excessive

Au passage reçu ça ce matin :

[Julien2999]

C'est quoi ces jantes ? J'aime beaucoup

[STAFFED7]

Elles sont à vendre si sa t'intéresse

C'est du 15" en double entraxe 4X100 / 4X108, par contre je connais pas la marque ni le modèle c'est pas inscrit dessus...

[black-civic93]

Combien ?