[EP3] présentation civic type R

[joeyep3]

Merci Manes,

C'est triste de voir tout ces sujets qu'on aimerait relire mais les photos ne sont plus disponibles ...
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Bonjour à tous,
 
Un peu de news après un long moment d’absence
Pour commencer, l’Ep3 a eu droit aux injecteurs 550cc Bosch et une bonne carto by shunjy 250+ au banc, jusqu’ici tout va bien,
Arrive un jour de pluie en hiver, pneus arrière lisse de chez lisse, les neuf étaient dans le garage entre parenthèse, je décide de prendre l’Ep3 pour me rendre au travail, il faut aussi savoir que j’ai 3 daily pour ça !! Je prends l’Ep3, je décide sur le trajet de changer de route pour mettre du carburant et là c’est le drame, l’arrière part d’un coup dans un virage et c’est le rail direct. Un enchainement de mauvaises décisions qui a entrainé la mort de mon Ep3. Elle m’a quand même ramené à la maison sans accros, à la conduite aucun ressenti bizarre après l’accident, costaud quand même !







Verdict : langeront conducteur plié, latérales de la caisse flinguée, une tonne de mastic déjà poser sur la voiture, décision prise je change de caisse. Un ami accumulateur compulsif d’Ep3 me vend une caisse nue LHD noire avec CG a jour ! A prix d’or



Pour mieux encaisser la douleur je me suis offert mon rêve le plus ultime en terme d’automobile, je l’ai toujours voulu depuis sa sortie en 2005, une bonne affaire tombe à ce moment, je suis faible …



C’est le moment du transfert, Démontage de la rouge pour un montage sur la noire
Le moteur/ boite, TOUT les faisceaux de la voiture, les trains roulants, l’intérieur, le réservoir,… on en profite pour envoyer le bloc chauffage à l’ami Netarion 



La suite au prochain épisode, très bientôt

[Netarion]

Je ne sais pas pourquoi, j'ai comme une impression de déjà vu...

[fefe hyundai]

Pour poster des photos, lors de la création d'un message, sur la gauche vous avez Imgur, vous cliquez, choisissez la photo sur votre pc ou smartphone et après quelques secondes (longues parfois suivant la taille du fichier) un lien va s'insérer dans votre message et en supprimant le petit m (de miniature) à la fin du lien (m.jpg) celle-ci s'affichera en grand.

[SoichiroYann]

Gros chantier en perspective, pas très compliqué mais faut pas chaumer et le faire en extérieur en décembre, ça va être le bonheur

[joeyep3]

Pour la suite,

Préparation de la noire :
Vérification soubassements -> RAS, peinture industrielle du dessous, des passages de roues et de la baie moteur
Moteur : changement du kit chaine (HONDA), réglage du jeu aux soupapes, achat d’un Kpro, passage du CAI en 89mm, papillon skunk2 74mm, pipe RRC réalésé en 74mm
Autres Upgrade : combinés filetés tein Flex Z, moquette rouge 30e anniversaire, aileron Mugen, étrier de frein FN2 pour le ‘’type R’’





















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Fefe hyundai, merci pour le conseil !

et Yann, tout à déjà été fait au cours de l'année, il me reste que l'intérieur à monter et le premier démarrage, j'ai un peu laissé de côté l'Ep3 depuis septembre, faut s'y remettre

[SoichiroYann]

Pour commencer, il y a un grand besoin de mettre tes photos dans la bonne orientation, c'est dommage ça rend la lecture de ton topic un peu désagréable alors qu'il y a du boulot.

garde bien les photos de comparaison de tes chaines anciennes et neuves pour tous les blaireaux qui affirment qu'on n'a pas besoin de faire une distri sur un moteur à chaine

[joeyep3]

je vais modifier le message pour les photos, oui les chaines s'étendent... shunjy lors de la carto l'a vu direct

[nico_ledingo]

c'est quoi ton ancienne chaine de distribution ?

Pour les frein oublie les étriers d'origine prends un kit k-systempro avec les 4 pistons brembo et disque de 350Z et 324 mm c'est le top.

[SoichiroYann]

Peu importe d'où vient la chaine, elles s'allongent toutes et toute leur vie.

[joeyep3]

Bonjour à tous,

Meilleurs vœux,

C'était bien une chaine Honda d'origine

[joeyep3]

Bonjour à tous, j'ai un peu laisser trainer l'ep3 ces derniers temps, le temps de réunir les dernières pièces, je vais bientôt vous présenter une nouvelles config, celle-ci nécessitera la mise en place d'un radiateur d'huile, je suis pas très fan des plaques sandwich mais je ne pense pas avoir le choix, quelqu'un à un rex positif sur une marque ou un modèle précis ? et sur le dimensionnement du radiateur aussi ?

Merci par avance

[omclubber]

moi a l époque sur l'ep3 j'avais une plaque thermo Mocal

pour ce qu il est de la taille du radiateur j'avais un 21 sur ep3 devant le radiateur en ayant ouvert le logement de la plaque d'immatriculation et dans le sud sur piste ca chauffait encore quand meme ( config atmo tout les externes moteur)

[SoichiroYann]

Je suis en plaque thermostatique type Greedy avec entrée/sortie radia et emplacements de sonde, avec radia 19 rangées.

Je te conseille une plaque thermostatique qui s'ouvre à 80°C pour la route.

[joeyep3]

Merci pour vos retour, j'avais lu ton sujet sur la DC2 mais je ne trouve pas la greedy a vendre, j'ai peur de prendre une marque chelou et avoir des surprises

[omclubber]

mocal greddy mishimoto ca reste des marques reconnu

[SoichiroYann]

Ma Greedy est très probablement une fausse, comme 90% de celles qui circulent récemment. Et elle fait parfaitement le job

[joeyep3]

D'accord je prends note, au niveau des tuyaux reliant la plaque au radiateur d'huile, vous êtes sur du tuyau avec raccord type AN ? je demande car d'après un certain youtubeur ça fuit régulièrement ^^

[MAZOUT POWER]

J'ose espérer que la mienne achetée chez Nengun est une vraie

Oui raccords AN, aucun soucis pour ma part en plusieurs années, mais je ne monte que des raccords de qualité (Goodridge ou ATEC).
Tout mon circuit de freinage en durit avia est composé d'une vingtaine de raccords AN, aucun soucis !
Il peut y avoir des fuites si les cônes de contact sont marqués ou n'étaient pas exempts de saletés lors du serrage.

[SoichiroYann]

Idem, aucun pb avec les raccords AN depuis des années sur plusieurs véhicules.

J'ose espérer que la mienne achetée chez Nengun est une vraie

Oui raccords AN, aucun soucis pour ma part en plusieurs années, mais je ne monte que des raccords de qualité (Goodridge ou ATEC).
Tout mon circuit de freinage en durit avia est composé d'une vingtaine de raccords AN, aucun soucis !
Il peut y avoir des fuites si les cônes de contact sont marqués ou n'étaient pas exempts de saletés lors du serrage.

... ou si les mecs bourrinent

[joeyep3]

Au top merci pour vos retour

[joeyep3]

Salut a tous, 

Comme des images valent mieux que mille mots, voici un indice qui va vous permettre de comprendre la tournure du projet 





A l'heure actuel, nous sommes en train de souder le collecteur d'échappement avec mon ami ayant déjà réaliser une turbalisation d'un EGK20 assez connu d'ailleurs sur YouTube, en parallèle je suis en train de réunir les pièces nécessaire pour le reste

[omclubber]

ca part en couille ^^

[darda]

salut
il est interdit de monter des turbal sur des k20

[joeyep3]

Mince alors ...

[darda]

quand tu auras goute tu ne pourra plus en passer
surtout fait sa bien
a plus jeune homme

[Manes]

Tu es vers ou dans le 13 joey ?
L'eg en question était vers Aix Marseille donc on a du se croiser ahah

[joeyep3]

Salut Manes, 

L'EG en question était à Saint Mytres les remparts, je suis également dans ce coin