gruikgruik
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omclubber
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bel achat
concernant le 18 pas mal modifie pour la piste afin d'avoir plus de choix de pneus avec un cout aussi plus bas
pour des jantes de bonnes qualités a prix pas degueu tu as les bola j'ai ca pour la piste et ca tient bien a voir ce qu ils ont en 20
a voir si l'ET40 ne vas pas te faire toucher les ailes .... sur FK2 c'est le cas si pas de carrossage
Advienne que pouRra
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c'etait toi qui etait passé a Ales une fois non ?
A voir avec le type de pneu les flanc "rond" d un pneu oem passe parfois alors qu un semi non
Apres L ET 40 te donne de la sécurité c'est sur
a mince dommage
Advienne que pouRra
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Oui, c'est moi qui était passé à Alès lors d'une journée de roulage sur le circuit
gruikgruik
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Salut à tous, je suis de retour après un long moment sans modifications...
J'ai fait mon choix pour le changement de mes jantes.
Je suis parti sur des modèles TEC SPEEDWHEELS GT RACE-I en 8,5x20 ET40 Ø64,1 (sans bagues) couleur Black, homologuées TÜV 
Pour info, elles sont vendues pour 9,25kg (pour du 8,5x20), en réalité, dans cette taille pour la CTR FK8, elles font 9,5kg 
Pour info également, pour les possesseurs de CTR FK8, les jantes d'origine font 12,9kg et avec des pneus de 2 000kms, l'ensemble fait 23,5kg.
Sachant que j'avais des élargisseurs de voie de 27mm par roue (H&R référence 5475640) et non pas 25mm comme précisé au-dessus, qui font 1,3kg chacun, cela donne :
Jantes OEM 8,5x20 ET60 12,9kg + élargisseurs 1,3kg = 14,2 kg
Jantes TEC PEEDWHEELS 8,5x20 ET40 = 9,5kg soit un gain de 4,7kg par roue 
J'ai également installé une barre anti rapprochement supérieure avant CUSCO.
Je compte bientôt passé en disque AV OEM en 2 parties (bol alu +acier) pour gagner encore un peu de masses non suspendues...
Voilà, je ferais des photos quand il fera beau
gruikgruik
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Voici une photo du modèle de jante :
omclubber
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bon changement le ressentie sur les jantes c'est non negligeable ....
Advienne que pouRra
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