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22-08-2014, 11:03:15
#214
perso je viens de voir un cayenne en Plasti Dip... une horreur je sais pas si c'est l'impact de moustique ou de gravier mais ca partait en lambo du coup apres avoir parlé avec le proprio il le fait en total covering. mais bon apres je ne sais pas si le mec qui lui a fait avait respecté les bonnes epaisseurs... Citation :L’ingénierie n'est pas une science exacte, on est pas à l’abri d'un succès
28-09-2014, 22:19:40
#215
Plutôt que le plastic DIP, je te conseille le vinyle covering adhésif. J'ai testé d'abord sur un toit en Carbone Noir puis j'ai fait ma voiture complète et ça résiste parfaitement. Je la lave au Karcher et rien ne bouge. Le carbone ne prend pas facilement les griffes ou les mouchettes. Pour le placement, avec un peu d'entrainement, à deux personnes, c'est simple à mettre. Tu dois juste bien laver l'auto avant, pas besoin de poncer. Si tu veux retirer le vinyle par après, il suffit de le chauffer au sèche cheveux et il se retire facilement sans abimer la peinture en dessous. J'ai commandé sur ce site, il y a pas mal de modèle, même du water transfer printing. C'est un site Belge mais il livre aussi en France. Un vendeur très sérieux. http://hydro-vinylcover.magix.net/
Ford Mustang 2.3 ecoboost 317CV (Daily)
Impreza WRX 2.5 STI 9 , Forged Engine. Manley connecting rods, CP pistons forged. Stock 280CV (weekend)
29-09-2014, 10:29:56
#216
Jai fais du plasti-dip et je déconseille si vous ne possedez pas de cabine de peinture , car produit super collant ta qu'il nest pas sec , donc tous ce colle dessus et couche après couche, on se retrouve avec du papier à poncé à la place d'une peinture . Parcontre avec une cabine de peinture je le ferai sans hésité
11-03-2015, 19:35:58
#217
Sujet très interessant sur un produit top si bien apliqué, cest la a mon avi que les soucis peuvent ariver. Le faire soi meme est tentant mais il faut une station peinture et le coup de main... Qui peut me dire combien coute la pose de plasti dip chez un pro pour une voiture complete?
10-09-2015, 10:43:49
#219
vu la tenue assez aléatoire sur les jantes je mettrai du vrai verni, voir du verni époxy pour ameliorer sa resistance. pour l'embleme il me semble avoir vu des vids ou des portables sont plongés dans le plastidip et fonctionnent sous l'eau.
Concernant le FAP et les prochains filtres pour le NOX sur les Mazouts:
"Quand tu mets de la merde en haut, forcément il ne sort pas de la rose en bas" Bernard Darniche |
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j'espert ne pas faire une boulette
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