Evo 8 ou Subaru STI8?

[Yob1]

depose c est un bien grand mot! honnetement elle est devant mais apres pour les differencie niveau perf se seras plus le pilote qui feras que la voiture

[the fab]

et toi tu serais pas légéremenr pro-Sub ?


l'evo 9 dépose la STI8 en D.A et en courbe et sa c'est un fait

Personne peut le contre-dire ...

Pro-Sub... c'est certains.

Maintenant je reste objectif aussi.

Autant à l'époque des evo5 et 6 ou en France on avait que les Gt, les mitsub était largement devant.

Autant maintenant qu'on compare évo contre STI, 2 voiture correctement régler tant en train roulant qu'en moteur, bah si t'arrive à distantcer l'une avec l'autre (ou inversement... ) bah tu seras tres fort.

[shulee49]

et toi tu serais pas légéremenr pro-Sub ?


l'evo 9 dépose la STI8 en D.A et en courbe et sa c'est un fait

Personne peut le contre-dire ...

Pro-Sub... c'est certains.

Maintenant je reste objectif aussi.

Autant à l'époque des evo5 et 6 ou en France on avait que les Gt, les mitsub était largement devant.

Autant maintenant qu'on compare évo contre STI, 2 voiture correctement régler tant en train roulant qu'en moteur, bah si t'arrive à distantcer l'une avec l'autre (ou inversement... ) bah tu seras tres fort.

+1 vu dans best motoring evo vs sub ben y a même une sub qui passe devant moi qui préfère l evo, en tout cas se sont 2 voitures qui se valent après j' aimerai pouvoir faire le même genre de choix

[Roolio]

Pour les comparer d'origine faut y aller, mais préparées :roll:

Le plus rapide c'est celui qui débranche le plus son cerveau, qu'il ait une sub ou une une mitsu.
Pour ton achat, tu l'as dit toi même darkdog, essaie les 2 et tu prends celle qui te plait le plus

[bart95]

+1 evo

[arnaud 83]

dur dilem
pour moi evo c'est sur par contre plus il ya de modèles plus sub revient et sur les version X d'evo et idem de sti je pense que ça va etre encore plus dure de s'y retrouver

[Lylink]

C'est vrai que ce sont deux excellents voitures et qu'il est difficile de les départager, ton choix va plus se porter sur des détails de goûts qu'autre chose..personnellement, j'adore Sub, mais je foncerai droit sur la Lancer, cette voiture a une gueule d'enfer, pire que la Sub..

[Falkenna]

problème de réseau non sérieusement , mitsubishi se ratrap bien depuis sa séparation avec deamler et heureusement en +.

[Orochimaru]

Moi j'ai choisi l'Evo IX pour le nombre réduit de modèle vendu sur le marché français sur 2006/2007, à peine 250 voitures. Pour son Esthetique des plus abouti et dont je suis amoureux, pour ses perfs bien sur, et parce qu'à force de connaître des propriétaires d'Evos optimisés entre 280 et 400 cv, on a envie de faire partie de la bande.

Des Subarus, on en vois pas mal, c'est un peu moins exclusif, surtout avec le WRX, ptit aileron et tout le tralala...

Puis j'avais testé une STI 2005, la plage d'utilisation était trop courte, ca partait pas du tout en bas et ça s'éssoufflait cruellement à haut régime. Bref d'origine, si t'arrivait pas comme un sale en entrée de virage, tu te tapais le gros creux en dessous de 3800 tr/min qui la rend si démocrate en conduite de tout les jours.

On va dire que la Subaru STI pardonne beaucoup plus ta conduite, tes erreurs, c'est plus souple, l'embrayage est pas brutale, contrairement à celui de la Lancer. La lancer si tu as peur et que tu laches les gaz en virage, tu peux être sur de partir du cul comme sur la neige. J'ai fait le test, même à 80 km/h en courbe, en frein moteur, le cul commence à se faire sentir....Il faut revoir sa conduite quand on est habitué à de la traction. Je suis en phase d'apprentissage moi mais c'est clair que c'est déjà bien sympa d'origine.

L'intérieur, contre toute attente, répond à toute mes exigences, des pièces carbones, de l'alu qui fait contraste, des manos, des seuils de porte en carbone, etc...en option ( que j'ai eu la chance d'avoir sur ma caisse ) un poste cd avec bonne sono ( pas très bien inséré dans la console par contre ) , la clim auto. Si le volant momo est fadasse, ils auraient pu mettre le signe Mitsu en alu. Mais bon c'est un détail, je le regarde jamais mon volant. Elle est relativement bien insonorisée, on a de la place derrière, et les Recaros sont super confortable, surtout quand vous avez connu ceux de l'ITR comme moi. Non l'intérieur va très bien.

Et puis si les sensations vous manques, pour commencer, une ligne Milteck 3'' full décat avec un gain de 30 cv commencera à vous faire réfléchir sur les capacités de l'auto...

[nurb]

pourquoi l evo 8 il y a l evo 7 qui je trouve et plus jolie que la 8 et plus puissante a se que je voie sur les annonces de vente et plus rare c est sur

[brunozzz]

l'evo 8 est catalysée ...

[yanou]

l'evo 8 est catalysée ...

la 7 aussi..;

sauf que la 7 a une cartho JDM avec un seul cata

la 8 a 2 cata avec un cartho europeene..

[nurb]

oui mais la 7 est plus belle je trouve plus agrésive

[yanou]

oui mais la 7 est plus belle je trouve plus agrésive

la beauté est dans l'oeil de l'observateur...

[the fab]

Depuis 1992 toutes les voitures vendue dans le monde civilisé on un cata, donc on pourrait même dire sans se tromper que toutes les STI et Evo de la 1 à la 10 sont catalysés...

Orochimaru, tu dis que la STI à une plage d'utilisation réduites je sais pas ce qu'il te faut par rapport à une Evo 8 d'origine qui marche à partir de 3500 et s'étouffe à 5000...

Quand à la finition intérieur, en terme de gout chacun voit midi à sa porte, mais en terme de qualité, la Sub et un ton au dessus de l'Evo quand même.

[Orochimaru]

Depuis 1992 toutes les voitures vendue dans le monde civilisé on un cata, donc on pourrait même dire sans se tromper que toutes les STI et Evo de la 1 à la 10 sont catalysés...

Orochimaru, tu dis que la STI à une plage d'utilisation réduites je sais pas ce qu'il te faut par rapport à une Evo 8 d'origine qui marche à partir de 3500 et s'étouffe à 5000...

Quand à la finition intérieur, en terme de gout chacun voit midi à sa porte, mais en terme de qualité, la Sub et un ton au dessus de l'Evo quand même.

Tu as mal compris ce que j'ai écrit en l'occurence, j'ai fait un comparatif de plage d'utilisation d'une STI 8 et de mon Evo IX. Elles ont donc une génération de différence. Et cette plage est beaucoup plus grande sur la STI 9. Qui fait arme égale avec l'Evo IX

[the fab]

Depuis 1992 toutes les voitures vendue dans le monde civilisé on un cata, donc on pourrait même dire sans se tromper que toutes les STI et Evo de la 1 à la 10 sont catalysés...

Orochimaru, tu dis que la STI à une plage d'utilisation réduites je sais pas ce qu'il te faut par rapport à une Evo 8 d'origine qui marche à partir de 3500 et s'étouffe à 5000...

Quand à la finition intérieur, en terme de gout chacun voit midi à sa porte, mais en terme de qualité, la Sub et un ton au dessus de l'Evo quand même.

Tu as mal compris ce que j'ai écrit en l'occurence, j'ai fait un comparatif de plage d'utilisation d'une STI 8 et de mon Evo IX. Elles ont donc une génération de différence. Et cette plage est beaucoup plus grande sur la STI 9. Qui fait arme égale avec l'Evo IX

Vi d'accord, mais le M il demande STI8 ou Evo8 pas 9...

[agron25]

bas de toute facon une evo9 a prepa equivalente niveau pieces
mais tout le monde d accord :roll:
meme devant du 400+ en sub en perf
tester et retester
entre une evo8 prepa et sti8 prepa equivalente
pareil l evo8 et devant
je parle en perf et reprise
apres pilotage ca c est encore une autre histoire
l avantage a l evo car pas de lag
full boost a 2900 contre 3300 casiment
allez choper 1.74 bar a 2900 avec une sti :roll:
impossible avec les europeene
et je sais de quoi je parle
j ai eu 10 sub et 3 evos
apres j adort les sub aussi
mais sa sera question de gout pour les choix
sinon niveau origine a origine
c est kif kif
sauf que la sti sera plus demonstratif
qu une evo8 qui sera tres lineaire
donc tres mou
mais les perf sont la

[Komar]

si tu as de bonnes vertebres c'est l'EVO j'ai entendu ça à la tv,sinon je préfères la lancer à la impreza

[momo_evol]

Je vote EVOLUTION aussi 8)

[yanou]

si tu as de bonnes vertebres c'est l'EVO j'ai entendu ça à la tv,sinon je préfères la lancer à la impreza

wahou vive la télé alors....

[cotoCRX]

pour connaitre les deux, je vote evo8 sans hesiter, pour tout un tas de raison qui ont été citées au dessus

[booboo]

:foule:

Nous on est tous pour l'evo! essaye tu fera le chois le plus judicieux!

[Ryukichi]

Putain, mais genre sur une evo8 ya pas de lag
Sur tout les moteur turbo ya du lag ( sauf avec système anti lag ou le Turbo de la Nissan GTR et encore, il en reste toujours)

Pour avoir un moteur de lancer evo dans ma voiture ( lancer 2000 GSR à EVo9 même bloc moteur, juste la culasse et l'escargot qui change)

Niveau perf, la sub est très typé traction, alors que la lan evo as plutôt le comportement d'une propu.

La Lancer Evo est plus bestiale, moins sécurisante mais plus performante.

Et contrairement a certain dire, elle est très précise et bien plus rigoureuse que ça cousine étoilé, elle reste facile a conduire même si des bases de pilotages sont conseillé !

La Sub faut être bourrins pour qu'elle veuillent bien tourné, faut pas hésité sur les grand coup de volant!
La Sub est clairement pour l'utilisateur lambda qui passe d'une clio DCi à une sportive, mais les sensations sont quand même là!

La Sub s'adresse donc clairement a un public débutant dans les sportives.

Le freinage d'origine, est trop juste sur la Sub!

Le moteur est plutôt agréable et ça marche bien fort, par contre niveau prépa il va falloir y mettre lourd pour avoir des améliorations notables dans les perf!

Coté moteur la lancer evo, est bien fourni d'origine, et l'ensemble est harmonieux, mais manque de péche en bas.

Pour moi c'est l'evo 8, car + pointu et plus précise a haute vitesse, et si tu veux te lancé dans la prépa du Moteur, tu tireras avec peu de frais des cheveaux et sans grosse modif ( a conditions de resté raisonnable!)

Après tout dépends de ce que tu recherche, à savoir que la sub sera surement - chère !

[NINJA]

Putain, mais genre sur une evo8 ya pas de lag
Sur tout les moteur turbo ya du lag ( sauf avec système anti lag et Turbo de la Nissan GTR et encore, il en reste toujours)

lol

Pour avoir un moteur de lancer evo dans ma voiture ( lancer 2000 GSR à EVo9 même bloc moteur, juste la culasse et l'escargot qui change)

mais bien sur!!c'est pas parce que c'est marqué 4g63 que c'est le meme moteur! :roll: :roll:

[racer edge japan]

salut , j ai posseder un evo 8 , et franchement c est une tres bonne caisse rien a redire tenu de route impec , confort idem, perf nikel , avantage avec la evo cest que le turbo a une pression plus basse que la sub , 0.8bar pour l evo contre 1.2bar pour la sub d origine pour la meme puissance 265ch

assurance tout risque avec 7ans de permis 1200€

[yanou]

salut , j ai posseder un evo 8 , et franchement c est une tres bonne caisse rien a redire tenu de route impec , confort idem, perf nikel , avantage avec la evo cest que le turbo a une pression plus basse que la sub , 0.8bar pour l evo contre 1.2bar pour la sub d origine pour la meme puissance 265ch

assurance tout risque avec 7ans de permis 1200€

je sais pas ou tu choppe tes pressions sur les evo mais c est pas ca du tout...

[cotoCRX]

yanou , c'est quoi la pression stock d'une evo8? et d'une STI?

[yanou]

yanou , c'est quoi la pression stock d'une evo8? et d'une STI?

sur STI j en sais rien par contre sur evo 8 c est plus dans les 1.2 en bas et finir a 1.00...dans les tours...

apres une evo 8 un peu boosté avec une bonne ligne une pompe et une remap ca tiens 1.6 en stab sans soucis...

[cotoCRX]

merci de l'info