non, c'est un bout de faisceau en quelque sorte, que l'on branche entre l'ECU et le faisceau moteur.
L'intérêt vient du fait qu'il dédouble les fils, qui aboutissent sur un broche où ils sont repérés : idéal pour "récupérer" des signaux venant des divers capteurs, ou bien effectuer les test du workshop (c'est pour ça que c'est fait).
Je vais appeler chez honda pour voir, mais à mon avis le tarif va me calmer...