Clem1
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04-05-2008, 12:11:34 -
Salut, j'ai jamais démonté les rétros.
Mais pour les Spoon, il n'y avait pas une ch'tite notice avec, qui dit à quoi correspondent les fils?
Après il devrait y avoir moyen de récupérer à quoi correspondent les fils de la voiture dans le workshop.
Et après une p'tit peu de bidouille (pas couper les fils d'origine sur la voiture tout du moins ) et ça sera bon.
P.S.: je peux regarder dans le workshop s'tu veux
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08-05-2008, 11:45:44 -
Salut, tu as une photo des prises origines et celles des retros?
Merci
EDIT:
Voilà tout ce que je peux faire pour toi, les pages du workshop qui correspondent au rétros électriques. (Il y a p'tetre plusieurs modèles, mais celui là est pour civic 96-98 )
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08-05-2008, 14:03:50 -
J'espère que ça se passera bien, normalement il ne devrait pas y avoir de souci, il y a 2 moteurs à commander et 2 "interrupteurs" (positions sur le bouton de réglage, verticale et horizontale), avec le raccordement à 3 fils, il doit y avoir une masse commune (un des 3 fils ) et les 2 autres correspondent au "+" de chaque position.
Moi j'le vois comme ça.
Et sur tes rétros, il doit y avoir une masse par moteur, si c'est le cas, tu les rassembles sur le même et hop ça roule .
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08-05-2008, 14:34:39 -
Si, c'est la méthode "bourrin" ça, tout le contraire de ce que je t'ai dit.
Après tu fais bien comme tu veux, mais bon quand ça aura fait "tac!" sous le tableau de bord 2-3 fois, ça refroidis en général, même s'il n'y a rien de grave...
Et puis bon, "tout dénuder", comme tu dis, comment il fait s'il veut remettre les origines un jour... il dénude aussi? (les dominos, ça fait super propre...)
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