[EVO IX] FQ 340

[thundercage]

passage aux banc chez KSF a Chilly Mazarin

[cotoCRX]

je ne trouve pas tes courbes propres...... ton couple s'effondre, et la courbe de puissance est en vague... Qu 'est ce qui se passe a 7OOOtr?

Sur la page d'avant tu écris 9500tr, c'est une blague ou pas?


A combien est ta pression de turbo? tu dois avoir un pic énorme pour sortir 60mkg a 3500 non? Et visiblement le turbo ne tiens pas cette pression.
Ca fait longtemps qu'elle roule avec cette config?

[boyou2]

ce qu'il se passe passé 7000?

ba le gars du banc a pas eu les burnes, il a laché les gaz

[cotoCRX]

ah ouai possible !! mais c'est bizarre on dirais que sa reprend 500tr après.

Mes remarques ne sont pas la pour t’emmerder j’espère que tu comprend. Je serais à ta place, je remettrais le boost controller a zéro et je referais une/des config propres. log l'arf et les egt, et si besoin fait une carto.
le coup de pied au cul du à l'overshoot ne sert strictement à rien. Juste à se dire " woohh ca pousse "
Tu aurais ne serais ce que 45MKG sur une bonne plage d'utilisation, ta caisse serait plus efficace.
Je suis quasi persuader que t'es à genre 1.9b en crête, je me trompe?

[thundercage]

je ne trouve pas tes courbes propres...... ton couple s'effondre, et la courbe de puissance est en vague... Qu 'est ce qui se passe a 7OOOtr?

Sur la page d'avant tu écris 9500tr, c'est une blague ou pas?
Normal il n'as pas pris précaution de me demander ou se trouvais la coupure moteur,il la fait comme pour une evo classique....

A combien est ta pression de turbo? tu dois avoir un pic énorme pour sortir 60mkg a 3500 non? Et visiblement le turbo ne tiens pas cette pression. Le turbo encaisse tres bien jusqu'a 500cv avec des pressions de 2.0b

Ca fait longtemps qu'elle roule avec cette config?


Oui assez longtemps et il y as tres peu d'evo qui sortent se couple là ormis les evos IX et de plus il y as le MIVEC ils ont des turbos avec un spool assez bas et je sais de quoi je parle car beaucoup font des modif justement avec le turbal de la 9

----------
[quote='cotoCRX' pid='1377224' dateline='1343041701']
ah ouai possible !! mais c'est bizarre on dirais que sa reprend 500tr après.
[/color]Normal coupure a 9500tr/min

Mes remarques ne sont pas la pour t’emmerder j’espère que tu comprend. Je serais à ta place, je remettrais le boost controller a zéro et je referais une/des config propres. log l'arf et les egt, et si besoin fait une carto.
le coup de pied au cul du à l'overshoot ne sert strictement à rien. Juste à se dire " woohh ca pousse "Bah il y as pas de pic c'est 2bar stab en permanence sans aucune pertes...

Tu aurais ne serais ce que 45MKG sur une bonne plage d'utilisation, ta caisse serait plus efficace. C'est le couple que tu trouves sur toutes les evos quasiment et je trouve que ça n'est pas forcement la bonne plage de couple surtout avec le MIVEC et le turbo de la 9 et je t'assure que tu sent les accel à quasiment tous les régimes et ça ne s'arrete pas cf BOYOU qui est déjà monté dedans et on y a fait un tour....sur route sinueuse de nuit que je ne connaissais pas et BOYOU en copilote....

Je suis quasi persuader que t'es à genre 1.9b en crête, je me trompe?
Pas de crete que du stab c'est la marque de fabrique du programmateur anglais,et de toute façon on vas encore améliorer le couple et les cv théoriquement on devrais avoisiner les 500cv moteur pour sortir dans les 450-470 cv au 4 roues

[cotoCRX]

Niveau motorisation, qu'elles sont les différences avec une 9 classique?
Il y a une une prepa sur le bloc?
Le turbo est le même? jete un oeil sur la mapflow, si c'est celui d'une 9, tu verras qu'a 2.0b, ben tu souffle que du chaud, et depuis bien 300gr

9500tr mivec turbo
2.0b de sural turbo d'origine
aspect des courbes



Mon constat ( et ca n'engage que moi ), tu joue fortement avec la fiabilité de ta caisse.

[thundercage]

[quote='cotoCRX' pid='1379464' dateline='1343295000']
Niveau motorisation, qu'elles sont les différences avec une 9 classique?
Pas grand chose juste l'ecu remapper pour chaque FQ les 9 sont equipé du MIVEC comme la 10.

Il y a une une prepa sur le bloc?
Non.

Le turbo est le même?
Oui

jete un oeil sur la mapflow, si c'est celui d'une 9, tu verras qu'a 2.0b, ben tu souffle que du chaud, et depuis bien 300gr
Pas de Maf supprimer



9500tr mivec turbo
2.0b de sural turbo d'origine
aspect des courbes
en tout cas c'est les courbes du programmateur uk et c pas la premiere qu'il fait



Mon constat ( et ca n'engage que moi ), tu joue fortement avec la fiabilité de ta caisse.

Zero Défaut je connai tres bien le 4g63t et son potentiel comme les sierra cosworth,et je n'ai jamais eu de soucis et meme dans l'hypothese s'il y en as je sait quoi faire

[cotoCRX]

une mapflow......tape sur google
Rien à voir avec un maf

C'est pas parce que le mec est " pro " et qu'il en a fait plein, qu'il les fait obligatoirement bien.

Avant tout le monde disais que les evo ca avait des blocs super fiable.
Bizarrement maintenant que tout le monde les touche c'est plus le cas....
Les 4G63 sont super costaud, et ils sont étonnant vu ce qu'ils prennent dans la gueule.

Mais c'est pas une raison pour prendre le même chemin que les autres


Si tu es septique sur ce que je dis, montre ta feuille de banc à quelques personnes

[thundercage]

une mapflow......tape sur google
Rien à voir avec un maf

C'est pas parce que le mec est " pro " et qu'il en a fait plein, qu'il les fait obligatoirement bien.

Avant tout le monde disais que les evo ca avait des blocs super fiable.
Bizarrement maintenant que tout le monde les touche c'est plus le cas....
Les 4G63 sont super costaud, et ils sont étonnant vu ce qu'ils prennent dans la gueule.

Mais c'est pas une raison pour prendre le même chemin que les autres


Si tu es septique sur ce que je dis, montre ta feuille de banc à quelques personnes

je clos la discussion par j'ai rien a prouver ou montrer quoi que se sois,après les autres c les autres et moi c moi,ma caisse,mon blé je fais se que je veut,j'ai pas de mapflow (desole me suis tromper dans mon dire et pas besoin de gogole je sais se que c'est) et chaqu'un fait se qu'il veut,je connais tres bien mes sujets aussi bien que les evos,cos,opel jamais été emmerdé par quoi que se soit ou qui que se soit,je touche tres bien en méca zero soucis et meme dans l'hypothese ou mon cerveau s'adapte tres bien aux eventuel panne....
.......fin de la discussion...

[cotoCRX]

Aucun problème pour moi, comme tu la dis c'est ton argent et ta voiture, je ne suis pas la pour décidé à ta place

Bonne continuation, et prend en soin elle est vraiment belle

[maxdecaen]

salut

des news de ton auto?

en plaque FR?

@+

[boyou2]

ça risque pas non, il ne viendra plus.

[maxdecaen]

?
il y a une raison particuliere?

[boyou2]

ba wai, sur MON conseil, il etait revenu sur ce forum pour présenter sa caisse, il a trouvé la reflexion de ertains pas adéquates (surtout que je lui avais dit qu'il y avait une super bonne ambiance, pas l'air 'un con moi ), il n'est pas très a l'aise avec les outils internet, donc bon.......

pas grave, je le vois souvent, s'il veut donner des news, il le fera.

[maxdecaen]

arf bien dommage...

Moi qui commpté échanger avec un des rares proprio de FQ 340...

Bon, ben hésite pas a me dire si il a toujours son auto, et si il a finit son homologation...

[boyou2]

non il veut pas

[spiritous]

C'est vraiment dommage tout çà parceque sa caisse marche vraiment bien pour l'avoir vue y a pas si longtemps elle avoine vraiment

[thundercage]

C'est vraiment dommage tout çà parceque sa caisse marche vraiment bien pour l'avoir vue y a pas si longtemps elle avoine vraiment

que veut tu tampis pour certain.....
je suis et resterais avec mes vrais amis

[thundercage]

arf bien dommage...

Moi qui commpté échanger avec un des rares proprio de FQ 340...

Bon, ben hésite pas a me dire si il a toujours son auto, et si il a finit son homologation...

j'attends la convoc ou pas de la drire
----------

C'est vraiment dommage tout çà parceque sa caisse marche vraiment bien pour l'avoir vue y a pas si longtemps elle avoine vraiment

c'est pas fini j'ai les arbres et le turbal au chaud les injecteurs....plus que le joint de cucu et lors de la distrib mmmmmm qquoi dire....

ça risque de piqué encore plus....

[ek jdm]

sympa en plus elle sont rare en bleu....

[ColtiXim]

J'aime bien ton EVO, beau bleu!
Ensuite la prépa, je doute fortement...

Bref, je post surtout au sujet des réputations négatives (-2) que tu as reçus par 2 membres qui n'onts pas postés sur ton thread ici même, ni donné de commentaires...
Je trouve cela désolent !
Garde le moral et profite bien de ton char bleu

[Arthman78]

Vraiment magnifique comme voiture , le bleu est superbe

Prends en bien soin

[boyou2]

[NikoLifeStyle]

Par rapport à une évo normale sa donne quoi ?

[Angel]

bah y'a "juste" 100 cv de plus quoi....

[NikoLifeStyle]

Tant que ça.
Je n'y connait rien en Evo.

C'est surtout en terme de comportement que je me posais la question

[Angel]

Tant que ça.
Je n'y connait rien en Evo.

C'est surtout en terme de comportement que je me posais la question

la sienne oui ^^

Sinon, les FQ340 sont 50-60 cv plus puissante que les 9 normales, un couple plus important, plus légères aussi il me semble...

Pour ce qui est des trains roulants, je ne sais pas par contre, je suppose un tarage différent des suspates mais c'est que pure supposition, j'les connais pas bien.. j'vais laisser thundercage répondre

[PAPYCIVIC]

ba wai, sur MON conseil, il etait revenu sur ce forum pour présenter sa caisse, il a trouvé la reflexion de ertains pas adéquates (surtout que je lui avais dit qu'il y avait une super bonne ambiance, pas l'air 'un con moi ), il n'est pas très a l'aise avec les outils internet, donc bon.......

pas grave, je le vois souvent, s'il veut donner des news, il le fera.

J'ai envie de dire menteur

[JGPhotography]

superbe cette FQ340, j'adore cette caisse! félicitation!

[Ortaon]

Ce bleu...

Autant la caisse et belle, autant le bleu est superbe, autant les 2 ensemble c'est une Tuerie