[EP3 K24A2] sleeper ZZzz

daprankster · (27-09-2015, 01:20:12)

Salut,

Ça fait une plombe que j'ai pas été sur japan, aujourd'hui je vous présente mon EP3:
c'est une EP3 SiR 2002 , achetée il y a 3 ans avec 160.000km, en parfait état.
Durant ces 3 années j'ai fais moins de 20.000 km avec, j'ai voulu y mettre des pièces de qualité tout en restant sobre, je posterai les images au fur et à mesure, désolé pour la qualité des photos.
L'auto telle que je l'ai acheté

[Image: 2r3b39g.jpg]

Ce qui est venue sur la voiture
-Hot air intake
-Ressorts courts junk2
-Jantes Enkei RSV 17x7

Ce que j'ai fait sur la voiture:

Power

-Swap K24A2 de TSX 08
-VTC RBC 50deg avec limiter pin Tractuff 40deg
-Transmission d'acura CSX Type-S 11 avec LSD
-Embrayage Exedy de Civic Si
-Headers tri y OBX (2"1/2)
-Ligne exhaust (2"1/2)
-CAI AEM
-Karcepts adapter
-Throttle body d'EP3 sur Intake RBB
-K-Pro V4
-Tuning sur Dyno 220whp et 202.8ft-lbs (274Nm)

Handling

-Coilovers Endless Zeal Function X (springs 10kg/mm en avant et 12 kg/mm en arrière)
-Pneus 215/45R17 BFGoodrich Rival
-Jantes JDM rares et légères 5zigen Black Racing Pro N1 staggered 17x7.5 ET35 en avant et 17x8 ET45 en arrière
-Conversion Gros frein Acura TL Type S Brembo+ des disc 310mm jumelé à des pads Hawk HP+
-Kit bushing Energy Black
-Steering bracket Tegiwa
-Essieux arrières de ITR DC5 (plus larges que ceux de Civic)
-Strut bar avant et arriere Mugen
-Sway bar arrière ajustable Progress 24mm
-Pas de sway bar en avant

Place aux photos

[Image: 2vmxauh.jpg]

ITR DC5 à gauche EP3 à droite

[Image: 29ftu7a.jpg]

Un drole de bruit se faisait entendre en avant surtout sur les routes défoncée, à priori c'était le boulon de l'amortisseur
en le resserrant il casse

[Image: 2m5fqip.jpg]

Endless USA me faisait chier avec leur tech qui est serai dispo seulement dans 2 mois, aucun atelier n'est capable de me réparer ça ni de remplacer les internes.
Je décide donc de passer sur un combo Koni Ground Control

[Image: nqtksi.jpg]