[EK4] ardeche F2000

[black-civic93]

de souvenir c'est un 4.9?
je suis en 4.7 actuellement et la différence avec un 4.9 est pas énorme
parcontre si c'est un 5.1 à voir ton prix
j'aimerais bien avoir un b16 qui ressemble à une moto cross avec un pont super court!

[Kagotani_racing]

Il me semble que c'est un 4.9 qu'il a!

5.1 ça doit commencer à tirer vraiment court

[NO]

Il me semble que c'est un 4.9 qu'il a!

5.1 ça doit commencer à tirer vraiment court

oui c est un 4.9 je vais monter un 5.545.
donc je fait la sortie dimanche prochain a ales et apres je commande l autre.

donc novembre y sera dispo j ai pas envie que sa traine trop donc je le lacheré a 400 euros remis dans son caton d emballage mfactory
sachant qu il aura roulé 300 borne. je pence que c est honnete

pour le radiateur il faut de l oem et les durites aussi , donc sa sera a vendre aussi

[nico_ledingo]

t'as pas peur qu'un pont si court te pénalise j'entends par la que tu aura plus besoin de la 1er.

De ce que j'ai pu voir en rally y a souvent 1er longue et c'est plutôt la 3,4,5 qui sont raccourcit

Avec le 4.9 tu dois être juste à 200 en pointe non??

[NO]

t'as pas peur qu'un pont si court te pénalise j'entends par la que tu aura plus besoin de la 1er.

De ce que j'ai pu voir en rally y a souvent 1er longue et c'est plutôt la 3,4,5 qui sont raccourcit

Avec le 4.9 tu dois être juste à 200 en pointe non??

tu as tout a fait raison , mais pour la pignonerie complete c est plus le meme budget

pour le 4.9 oui sa doit etre 205 , 210 en pointe

[DAV4WS]

dire que mon oncle en rally ruptais a 160 en 5eme sur son AX ^^ quel accélération et il était toujours en train de passer ses vitesses en vitesse!

[Didier]

enfin une vrai boite FIA gr.n avec une 5.545, c'est parfait je pense que tu dois prendre la quaife , non ?
avec les bons ratios de boite et ce pont homologuer qui va avec, ça va être extra je peux te le confirmer, 1 longue vers 70Km/h max, très bon dans les relances sortie d'épingle, 2.3.4 de 20 en 25 km/h et la 5 en 30/35 km/h de plus pour rupteur max à 170/175km/h environ, le top en rallye !!!
une fois installer envoi les cam de l'intérieur n'hésite pas.

[nico_ledingo]

est ce que tu as le droit de mettre une autre boite que celle de l'ek4??

Je demande ça car il me semble que la s9b de civic vti mb6 à les premier rapprot très long et 3,4,5 plus court donc en mettant un pont court dedans y a moyen d'avoir quelque chose de plus sympa qu'une s4c avec un pont court.

[NO]

est ce que tu as le droit de mettre une autre boite que celle de l'ek4??

Je demande ça car il me semble que la s9b de civic vti mb6 à les premier rapprot très long et 3,4,5 plus court donc en mettant un pont court dedans y a moyen d'avoir quelque chose de plus sympa qu'une s4c avec un pont court.

et non malheureusement tu peut pas

[Didier]

non pas le droit pas conforme en gr.N, conformité par rapport à la fiche d'homologation FIA

[NO]

enfin une vrai boite FIA gr.n avec une 5.545, c'est parfait je pense que tu dois prendre la quaife , non ?
avec les bons ratios de boite et ce pont homologuer qui va avec, ça va être extra je peux te le confirmer, 1 longue vers 70Km/h max, très bon dans les relances sortie d'épingle, 2.3.4 de 20 en 25 km/h et la 5 en 30/35 km/h de plus pour rupteur max à 170/175km/h environ, le top en rallye !!!
une fois installer envoi les cam de l'intérieur n'hésite pas.

oui je prendrais le quaife , mais pour la pignonnerie je pence pas car sa fait un gros budget la

j espere qu avec la pignonerie stock sa le fera .

[DAV4WS]

apres tu aura le temps dans le temps de modifier certains points tu as le temps tu es jeune

[NO]

apres tu aura le temps dans le temps de modifier certains points tu as le temps tu es jeune

merci pour ton compliment mon loulou , mais j ai 33 piges la semaine prochaine... chuis deja passé du coté obscure !

[DAV4WS]

oupss suis choqué t'es plus vieux que moi !!

[jellybelly]

Tu m'as pas répondu pour le radiateur d'huile? Interdit en Gr.N et autorisé en Gr.A?

[NO]

Tu m'as pas répondu pour le radiateur d'huile? Interdit en Gr.N et autorisé en Gr.A?

oui interdit en gr n et gr a je sais pas

[jellybelly]

Tu m'as pas répondu pour le radiateur d'huile? Interdit en Gr.N et autorisé en Gr.A?

oui interdit en gr n et gr a je sais pas

Zut
Heureusement que je n'en avais pas encore installé.
Mais ça craint pour les courses de 25 minutes... Tu montes à combien en huile?

[NO]

Tu m'as pas répondu pour le radiateur d'huile? Interdit en Gr.N et autorisé en Gr.A?

oui interdit en gr n et gr a je sais pas

Zut
Heureusement que je n'en avais pas encore installé.
Mais ça craint pour les courses de 25 minutes... Tu montes à combien en huile?

sans radiateur , si y fait un peu chaud en 15 min t es a 130° a ledenon

[jellybelly]

Faut voir si ça continue à monter ou pas...
Enfin, le règlement c'est le règlement.

Bon courage, je continuerai à suivre tes évolutions.

[nico_ledingo]

t'as pas moyen de monter un radia d'itr?? car avec celui là t'as tempé d'huile sera plus basse.

Pourquoi préférer le gr.N au A ou F2000??

[Didier]

oui c'est sur mais pas conforme en GR.N sinon tu monte un F2000

[DAV4WS]

faut enlever le calorstat ou en metre un qui ouvre a 60° sinon si tu peux montrer des pieces d'origine du constructeurs tu as le refroidissement eau huile dans une boite entre le bloc et le filtre a huile!
----------
au dessus de 120° avec une huile dite" standard" c est beaucoup , sinon avec une huile pour moteur perf jusqu'a 145° pas de soucis l 'huile ,
d ailleur les huiles motos pas cher ont beaucoup de propriété car ils prennent beaucoup de tour/min , chauffent plus et ont plus de pression et de cv au litre , me demande si on peut les utiliser ^pour nos moteur voiture? a part qu'ils ont un additif pour eviter de faire patiner l'embrayage qui est a bain d'huile dans le bloc sur moto???

[vivic73]

faut enlever le calorstat ou en metre un qui ouvre a 60° sinon si tu peux montrer des pieces d'origine du constructeurs tu as le refroidissement eau huile dans une boite entre le bloc et le filtre a huile!
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au dessus de 120° avec une huile dite" standard" c est beaucoup , sinon avec une huile pour moteur perf jusqu'a 145° pas de soucis l 'huile ,
d ailleur les huiles motos pas cher ont beaucoup de propriété car ils prennent beaucoup de tour/min , chauffent plus et ont plus de pression et de cv au litre , me demande si on peut les utiliser ^pour nos moteur voiture? a part qu'ils ont un additif pour eviter de faire patiner l'embrayage qui est a bain d'huile dans le bloc sur moto???

prend de l'huile de ducat' avec l'embrayage a sec

[heiki2009]

Et dire qu'elle est à 10km de chez moi et que je l'ai jamais vu cette charette

[NO]

un peut de news par ici

journée roulage a ales ce dimanche , c était le top
tout les réglages apporté a l auto on eté bénéfique.

donc j ai laissé neutre derriere , un peut de pince devant , inverssé les triangles , et ramené le carro a 2°.
2 yoko ao48 a l avant et 2 r888 a l arriere.

la voiture ne souvire plus , elle pivote , bref un régal !

une petite video en mode gros porc je precise , je doit avoir quelque tour de propre en stock aussi


[Vidéo: http://www.youtube.com/watch?v=R4UpY-y-FY0]

[DAV4WS]

t'as oublié de dire ton nouveau temps
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donc 2° de carro avant et combient arriere du coup?

[NO]

t'as oublié de dire ton nouveau temps
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donc 2° de carro avant et combient arriere du coup?

1.31.00 , mais on peut faire mieux

le carro ar est stock , de memoire 1.3 ou 1.4 quelque chose comme sa

[Kagotani_racing]

Terrible ta vidéo et ça envoie velu!!

[heiki2009]

J'ai croisé un des gars qui bosse à Ripa pneus à Aubenas, il a tourné en même temps que toi avec sa twingo RS et il m'a dit qu'il hallucinait comme ta voiture est efficace

[speedyo]

passe en A048 derrière et les chronos vont descendre