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[EK3] Arceau.
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15-06-2008, 22:53:15
#1
j'ai l'intention de mettre un arceau dans ma ek3 mais je ne sais pas ou trouver ca. est ce qu'en acheter un d'occasion ca vaut le coup ou est il preferable dans prendre un neuf et est ce qu'il est facile de le poser ( ca ce boulonne ou ca ce soude a la caisse) je pourrai eventuellement en fabriquer un mais la non plus je ne sais pas si c'est une bonne idée pour l'instant je voudrai just un arceau arriere
16-06-2008, 10:02:50
#5
l'opération dans une impreza http://www.teamtrevois.org/preparation%20sub/arceau.htm moi je dis, si tu veux le faire, fais-le ^^ ![[Image: 763686p736bmxc.jpg]](http://img15.hostingpics.net/pics/763686p736bmxc.jpg)
16-06-2008, 10:54:14
#6
Arceau pour EK3 ... j'aurai tous vues, aprés les EG3 prépa piste, rien ne me surprend maintenant. Bah si t'as la thune à foutre la dedans pourquoi pas, sa sera juste pour le style, puis sa sauve la vie si tu retourne ta caisse. Les modeles pour Ek4 doivent etre Bolt on à mon avis.
16-06-2008, 11:04:30
#7
La maraichaussé aprecie pas telement. Par contre si quelqu'un peut témoigner d'un accident lateral dans une civic (sans harnais/baquet). On se cogne generalement la tete dans l'ouvrant. Imaginez la meme chose avec l'arceau, ça pique 
16-06-2008, 11:53:26
#8
Comme me l'a expliqué un gendarme, pour la raison que tu cites psycho, si tu as un arceau il faut rouler avec un casque et il est interdit de rouler avec un casque ... Seulement la partie arrière peut être un bon compromis du coup ! Je comprends pas pourquoi vous dites que ça n'a aucun intérêt mi à part le style et la sécurité? Vous pensez que c'est la fonction principale d'un arceau est la rigidité ou quoi ? 
16-06-2008, 12:29:15
#9
bah a vrais dire je veut mettre un arceau pour plusieur choses la premiere c'est effectivement le style ( ca a de la gueule) ensuite je suis tres souvent sur des speciales de rally et j'y vais pas de main morte donc si je peut ameliorer la rigidité de la voiture, tout en ameliorant la securitée, ca me va une sortie de route c'est toujour possible ( bien que je n'en ai pas l'intention) donc... de toute facon je ne veut mettre que la partie arriere de l'arceau.
16-06-2008, 12:33:09
#10
ba non justement :roll: peut être que leyethi83 y vois simplement la rigidité et dans ce cas il est dans l'illusion, d'ailleurs je ne penses pas qu'il ait une utilisation full piste avec son auto. alors psyco a pas tord ... Quand tu mets un casque tu es donc sur piste et/ou rally, et dans ce cas si tu n'as pas de slick, c'est pa évident de retourner l'auto, a moins d'être trop optimiste et d'allez s'emplafonner C'est pour cela que je persiste à dire qu'il n'y a pas d'intérêt sur EK3 ... sinon, +1 avec TyNoS  EG3 powwaaaaa :] EDIT : leyethi83, t'as posté pendant que j'écrivais dis toi que c'est pas l'arceau qui rendra ta caisse plus rigide maintenant, si tu tourne officielement en spécial, donc avec un casque, pourquoi pas
16-06-2008, 12:41:03
#11
L'arceau participe a rien du tout (ou presque) dans la rigidité de la caisse... Enfin si tu traines souvent dans les speciales de rallye, moi je vois tout à fait l'interet de la chose mais bon ! Personnellement j'ai toujours voulu mettre un arceau pour la sécurité avant tout !! Pas besoin d'être en slick pour retourner une voiture, tu as vu ça ou gineto ?
16-06-2008, 16:34:55
#12
en tout cas moi j'y tient de plus la voiture ne va pas rester une ek3 tres longtemp maintenant ce que je pensai faire ,si je fabrique l'arceau ,c'est de fabriquer une bar anti raproch que je fixerai au tete de supspension arriere et souder d'autres barres a celle ci pour former un arceau ki serai aussi fixé a la caisse derriere les sieges. du coup la voiture serai forcement plus stable étant donné que l'arceau jouerai le role de bar anti raprochement enfin moi je dit ca mais je ne sais pas si je dit vrai en tout cas ca m'eviterai de metre des bar de partout dans mon coffre
16-06-2008, 17:53:40
#14
leyethi83 a écrit :ensuite je suis tres souvent sur des speciales de rally et j'y vais pas de main morte donc si je peut ameliorer la rigidité de la voiture, tout en ameliorant la securitée, ca me va Et la sécurité de la famille que tu vas emboutir sur route ouverte en faisant le con avec ton arceau, t'en pense quoi ? Si vous voulez vous la jouer pilote, plutot que de mettre des ronds dans un arceau qui te sert à rien, paye toi des journées circuits !!! 
16-06-2008, 18:00:10
#15
Romuald a écrit :leyethi83 a écrit :ensuite je suis tres souvent sur des speciales de rally et j'y vais pas de main morte donc si je peut ameliorer la rigidité de la voiture, tout en ameliorant la securitée, ca me va ???
16-06-2008, 19:35:42
#18
bah il a pas non plus préciser qu'il tournait officelement en spécial... je plussois aussi avec Romuald, l'arceau pour la sécurité oui, mais sur route fermée ! On est pas la non plus pour faire de la propagande d'arousille sur route ouverte même si comme le dis psyco on est pas tous des éxemples... vrOOm13, déja que sur piste (en adhérence pure je parle) faut déja y aller très fort pour se retourner avec des slick, alors sans... c'est plutôt de la dérive, à moins d'être trop optimiste, de partir en crabe puis en tonneaux.
16-06-2008, 19:54:21
#19
Bien sur on est pas là pour faire de la propagande.. mais comme tu dis faut être honnête, je roule pas en ed7 pour me trainer la b*t* !! Pour le tonneau, on s'était pas compris je crois Gineto partir en tonneau pour moi c'est parce que trop d'optimisme à la base .... genre grosse dérive et boom, c'est surtout ce qu'on voit en rallye. Je précise aussi que moi c'est un projet 100% piste donc effectivement c'est pas pareil !
16-06-2008, 21:13:34
#21
Et surtout en cas d'accident, les pompiers vont vraiment galerer si il faut couper cet arceau :/
16-06-2008, 21:21:57
#23
un arceau sur route ouverte n'est pas choquant je trouve... même en cas d'accident avec autrui... que fait-on des cas des 4x4, des camions, etc... :roll:
★ Fastrunner World ★ (.)(.)
Motobécane Velover --- Isuzu Dmax 3.0 DiD --- Honda Hre 410 --- Honda Civic Fk2 Type R ![[Image: VEKgkhe.jpeg]](https://i.imgur.com/VEKgkhe.jpeg)
16-06-2008, 21:29:26
#24
fastrunner45 a écrit :un arceau sur route ouverte n'est pas choquant je trouve... Moi jpense plus au passager assis dans des sieges conventionnels, avec des ceinture normal et sans casque, un coup de BAR dans le tronche sa pardonne vraiment pas !
16-06-2008, 21:56:53
#25
bon bah je vais rassuré tout le monde. pour commencé je ne veut mettre que la parti arriere de l'arceau donc pour me conier la tete dedans faut vraiment y aller ensuite les routes sur lequel je vais sont plus qu'extrement peut frequenté (pour ne pas dir pas du tout. (ni habitation ni zone industriel) apres j'ai pour devise de ne jamais couper la route quand je n'ai pas la visibilitée autant dir que meme si il y a une voiture en face, le frontale n'ai possible que si c'est la voiture d'en face qui fait n'import quoi. et pour finir beaucoup de route de chez nous sont des champ de vigne donc on voit tout et tres loin. voila voila maintenant me payé des jour sur circuit ca m'interresse moyen j'ai l'intention de faire des courses de cotes et c'est pour ca que je veut preparer ma voiture ( et pour les septiques du sujet, je ne veut pas faire ca pour les cronos mais pour pouvoir me faire plaisir en toute securité) vous avez tous raison dans le sens ou allé s'amuser sur route ouverte n'ai pas raisonnable et j'en suis tout a fait conscient c'est pour ca que je reste qu'en meme prudent meme si j'ouvre et puis je le repette mais il y a aussi une question d'estetique et la bar anti rouli est egalement prevu au programe a part ca je n'ai toujour aucune info sur ou en trouvé un et qu'est ce qu'il vaut mieux prendre
17-06-2008, 11:59:27
#29
par contre c'est une version a boulonner mais qui va jusque l'avant du véhicule : http://www.gt2i-competition.com/Arceau_H...1_314.html
17-06-2008, 12:15:13
#30
oui je l'avai vue celui la deja mais il ya la partie avant et je ne la veut pas justement j'ai cherché toute la soirée hier soir et je n'ai rien trouvé a part des arceau complet |
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