[EG5] aiguille température dessous du milieu

[extrq__]

Non elle ne baisse pas, faudra que je fasse plus attention quan elle serat assurée, mais a premiere vu sa bouge pas

[extrq__]

Elle chauffe ni trop vite ni pas assez, le truc cest que le moteur chauffe pas assez, comme sil arrêté trop tot de chauffer, il se stagne tout le temps a la meme température, jai la durite du bas froide et celle du haut chaude mais tu laisse la main dessus. En gros comme sil navait pas terminé de chauffer

[*BrUnO*]

Peut être que ton thermostat fonctionne mais pas à la bonne température , pourquoi ? l'usure ? je sais pas ...

[extrq__]

Défaut de fabrication ? Mal monté ? Faut ke je le change pour etre sur, la sonde de température ne sert qua indiqué la température hors je pense quelle indique la bonne température

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Elle chauffe ni trop vite ni pas assez, le truc cest que le moteur chauffe pas assez, comme sil arrêté trop tot de chauffer, il se stagne tout le temps a la meme température, jai la durite du bas froide et celle du haut chaude mais tu laisse la main dessus. En gros comme sil navait pas terminé de chauffer

sa c'est le but d'un radiateur de refroidir un liquide

sinon il n'y en aurait pas .... :roll:

[extrq__]

Push tu es lourd. Jsais a quoi sert un radiateur, merci. Seulement il doit refroidir à une certaine température, la température optimale pour le bon fonctionnement du moteur.

[extrq__]

Jai peu etre trouvé! Jai vu que le thermostat de marque Gates avait une température initiale de 78 degrés hors jai vu que dans dautre marque il existe en 82 degrés ... A teste un thermostat avec 82 degrés initial. Jai aussi vu que chez Peugeot par exemple c'est 89 degrés, mais je savais bien que les petites honda chauffé moin jsai pas si les autres jap aussi...

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Push tu es lourd. Jsais a quoi sert un radiateur, merci. Seulement il doit refroidir à une certaine température, la température optimale pour le bon fonctionnement du moteur.

non toi tu es lourd avec tes question a deux balles que tu comprends pas :roll:

et si c'est pour assassiner les gens qui te reponde a ton souci poste pas et va voir un mecano ou une concession

[extrq__]

Ok toi. Je tais rien demandé, si tu veux pas Répondre car tu ne sais pas tu sors. Merci. Je ne suis pas lourd avec mes questions j'essaye de comprendre pk. Et j' assassine personne mais des réponses a deux balles comme ta dernière, sa ne me sert a rien.

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Ok toi. Je tais rien demandé, si tu veux pas Répondre car tu ne sais pas tu sors. Merci. Je ne suis pas lourd avec mes questions j'essaye de comprendre pk. Et j' assassine personne mais des réponses a deux balles comme ta dernière, sa ne me sert a rien.

je peux te dire pareil avec tes posts ... je t'ai posé des questions savoir comment ta voiture reagissait notement pour le tps de chauffe et l'air qui sors de la ventil

toi par contre ...

Elle chauffe ni trop vite ni pas assez, le truc cest que le moteur chauffe pas assez, comme sil arrêté trop tot de chauffer, il se stagne tout le temps a la meme température, jai la durite du bas froide et celle du haut chaude mais tu laisse la main dessus. En gros comme sil navait pas terminé de chauffer

Non jai pas eu linpression ke laiguille bouge, elle se calle et bouge plu

Bon ben aucune variation, je roule jattend quelle chauffe, sa monte est sarrete entre mini et milieu, meme a arret

Elle fumme blanc aussi, comme si elle etait froide

L'hiver , les honda fume un peu blanc pendant les 20 premiers kilometres si il fait froid ...

C'est normal tant qu'il fait froid dehors ...

Mon eg4 fume blanc mais ke a froid ce ki est normal mais pas a chaud, la meme chaud elle fume blanc, jsais que laiguille est en dessous du milieu comme sur mon eg4, mais la c vraiment en dessous,

Et t' en pense quoi pour l' EG5, elle me parait basse, j' ai eu le mec qui me la vendu, il ma dit que le thermostat a était changé, que j' ai de la ventilation chaude donc c' est rien...

Mais le delire c' est que la durite du bas et froide et que celle du haut ben elle est chaude mais tarrive à laisser ta main dessus

la j' ai purgé a froid elle etait molle mais faut ke je reessaye a chaud, sinon le fait que la durite inferieur soit pas chaude ? je sais que un moteur est refroidit de bas en haut donc ...

Elle chauffe ni trop vite ni pas assez, le truc cest que le moteur chauffe pas assez, comme sil arrêté trop tot de chauffer, il se stagne tout le temps a la meme température, jai la durite du bas froide et celle du haut chaude mais tu laisse la main dessus. En gros comme sil navait pas terminé de chauffer

quand tu post des chose on dirait que tu es dans le flou total t'arrive pas a décrire quelque chose de simple

mais bon tu as trouvé ton probleme le calorstat qui s'ouvre trop tot

Jai peu etre trouvé! Jai vu que le thermostat de marque Gates avait une température initiale de 78 degrés hors jai vu que dans dautre marque il existe en 82 degrés ... A teste un thermostat avec 82 degrés initial. Jai aussi vu que chez Peugeot par exemple c'est 89 degrés, mais je savais bien que les petites honda chauffé moin jsai pas si les autres jap aussi...

tu aurais demander la ref du calorstat changé par l'ancien proprio tu n'aurais pas fait 3 pages pour rien ....

[extrq__]

Je ne sais pas encore si sa vien vraiment de sa, je vais essayer.

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bah si tu arrives a savoir la ref je pense que tu seras fixé . verifie la sonde sait-on jamais

[extrq__]

Ouai

[extrq__]

Bon j' ai commandé un Nipparts qui s' ouvre à 82° à la place du Gates qu' il y a dessus qui s' ouvre à 78°, ya des chances que sa régle mon soucis lol je vous tiendrais au courrant et merci encore

[extrq__]

Mais je pense que j' ai stressé pour rien, sinon j' ai mon compteur de vitesse qui deconne, un coup sa fonctionne, un coup il reste sur zero, je pense au capteur de vitesse, est ce que yen a parmis vous qui on deja eu le soucis ?
Je vais reouvrir un sujet

[*BrUnO*]

cherche sur le fofo avant d'ouvrir un nouveau post .

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Mais je pense que j' ai stressé pour rien, sinon j' ai mon compteur de vitesse qui deconne, un coup sa fonctionne, un coup il reste sur zero, je pense au capteur de vitesse, est ce que yen a parmis vous qui on deja eu le soucis ?
Je vais reouvrir un sujet

je pencherai pour le micro moteur plutot ... change le compteur par un autre pour voir si sa le fait ou pas ....

[extrq__]

merde fait chier alors, et comment sa se demonte la dessus c' est simple ?
Est ce que ya moyen si je trouve un autre compteur, de gratter le kilometrage ?

[XovoX]

oui c'est simple, suffit d'appeler Béatrice et Danielle pour faire du ménage dans tes idées, d'aller voir dans le workshop, de retirer les quelques petites vis qui tiennent l'entourage de compteur et ventilation, de démonter le compteur (vis et connecteurs), pis de remettre le nouveau compteur, sans avoir touché aux rouleaux, mais en prenant une photo avec les 2 compteurs sur la même photo, que tu prendras soin de garder dans le dossier technique de ta chère EG5...

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merde fait chier alors, et comment sa se demonte la dessus c' est simple ?
Est ce que ya moyen si je trouve un autre compteur, de gratter le kilometrage ?

je sais pas si c'est pareil sur une EG5 mais j'ai fait sa sur ma CH6

http://www.honda-accord-passion.fr/phpBB...=43&t=6875

[extrq__]

Merci, mais k je ne peux pas toucher au rouleau ?

[XovoX]

push, faut un compte HAP pour voir ton lien, d'ailleurs faudra que j'aille y faire un tour pour notre CN1.

extrq__, parce que sinon il va exploser non j'en sais rien, c'est juste pour que ça reste bien aligné, pis vaut mieux un compteur qui indique un faux kilométrage, mais assuré par la photo dont je t'ai parlé, qu'un compteur qui indique le bon kilométrage, mais que tu as modifié, AMHA.

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XovoX, j'ai fait le post ici maintenant

https://www.japancar.fr/forum/viewtopic....29#3276629

[extrq__]

Jai vu ton post, mais jai pas besoin de faire pour le compte tour et le reste si ?

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bah tu change ce que tu as besoin de changer sur ton compteur

[extrq__]

Ok merci, reste a trouver un compteur eg5.... Je vais kan meme regarder le capteur, le demonter en sait jamais lol

[extrq__]

Sur ton tuto, c pour les kms sa va parceque cest électronique mais est ce que pour les rouleaux cest pareil ?

[XovoX]

push, les compteurs EG sont différents, voilà ce que j'ai pu voir :

la face avant, masque enlevé


la face arrière, sans avoir rien démonté, c'est quand même vachement exposé, même si ça reste dans le tableau de bord...
les lumières en quart de tour, on voit celles en marron c'est les éclairages du compteur (just for the info if you want other colors lol)


ça m'a fait halluciné la fixation des rouleaux, du plastique fondu pour faire tenir la "barre", elle ne tourne pas en même temps que les rouleaux


les rouleaux: je crois que la patience humaine fait qu'on ne peut pas changer significativement le kilométrage sans péter un plomb et se mettre à chanter "La p'tite Huguette"


et enfin l'arrière, avec le moteur de l'aiguille, démontable


et je pense sincèrement que les rouleaux ne sont pas remplaçables...

[extrq__]

Cool merci

[extrq__]

Et je pense sincèrement que les rouleaux ne sont pas remplassable ?Tu peux modifié le kilometrage facilement ou pas ? Et si je garde mon conpteur, je nais pas besoin de les remplacer ? Je prend juste le moteur ou vis versa les rouleaux ,?