[MX5 ND] Zoom, zoom cheveux au vents

[Jocky]

Petite présentation rapide de la dernière acquisition en date .

Petit monologue "pourquoi/comment/je raconte ma vie" pour commencer (vous pouvez zapper vers les photos et la description en bas si rien à battre )
Avec la vente de la mamie mazda, une place de parking se vidait et je me suis senti obligé de la reremplir
(Semi) blague à part, çà fait un moment que j'ai envie d'un petit cabriolet.
Je n'avais d'ailleurs pas craquer pour le BRZ dès sa sortie à l'époque parceque j'espérais toujours une version cab' (qui n'est jamais venue ).
En plus de çà, comme je l'ai déjà dit dans le sujet de la Yaris GR, même si je ne regrette pas d'avoir troqué le BRZ contre un pot de yaourt 4RM vitaminé ,le côté kart avec une position proche du plancher me manque quand même.

L'idée de départ était donc de trouver un cab' sympa et fun pas trop loin du budget de revente de la mamie mazda (bon, c'est raté sur ce dernier point ).
En ajoutant le fait que je voulais limiter la cylindrée à 2l (voir moins - merci la taxation Belge ), çà réduisait pas mal les options possibles (exit porsche et BMW).
Donc la short list s'est vite réduite à deux options (enfin 5 en pratique) : 4 gen de MX5 et la MR-S.

Niveau tarif prévu à la base, la MR-S et la NB étaient celles qui étaient le plus proche du budget originel mais j'ai laissé tomber l'idée parceque :

• Je vis en Walifornie et en gros et très simplifié, si ce n'est pas un véhicule collection ou très récent , d'ici un à deux ans je risque de me retrouver plafonner à 3000km/an sous peine d'amendes (Ne cherchez pas, même nous pauvres wallons, on ne comprend pas trop la logique/l'applicabilité du truc).
  
• Pour la MR-S, le manque de volume dispo était un truc qui revenait quand même souvent dans les review. Ok, c'est un cab' mais allez voir les retours, c'est costaud.
  
• Pour la NB, j'ai un souvenir de m'être assis dedans à un salon de l'auto lors de sa sortie et m'être retrouvé avec le dessus du parebrise juste en face des yeux . En plus en discutant un peu avec un proprio de MX5, apparemment le problème de rouille bien connu sur les NA est pire sur les NB ( châssis touché aussi). Vu ma guigne légendaire en auto c'était un peu tendu.
  

Restait donc l'option NA (en collection) ou ND en "normal"(pour la NC voir ma 1ère remarque au-dessus).
Vu que je n'étais pas certain que çà fittait dans la NA et que je ne voulais pas payer quasi le prix d'une ND pour être plus ou moins safe avec la rouille sur une NA, l'option ND a été choisie.

Voilà, fin du monologue place à :

La voiture



En farfouillant un peu sur un site d'occasion bien connu, j'ai trouvé une petite ND 1.5 à moins d'une heure de chez moi.
Elle est de 2015 à 110000 km au compteur mais n'a connu qu'un proprio et un carnet d'entretien mazda complet.

Ne me demander pas quelle version c'est , mazda a changé les dénominations depuis .
Donc niveau équipements :

• jantes 16"
  
• siège cuirs et chauffants (avec marquage Bose™ desssus donc HP intégré? )
  
• détecteur de franchissement de ligne
  
• clim', regulateur de vitesse, bluetooth, etc. , etc..
  
• GPS (avec un "attention, vous dépassez la limite autorisée" bien casse-bonbons au lieu d'un simple bip)
  

Niveau défauts:
Quelques petits enfoncements sur la portière gauche (mais facilement rattrapable sans peinture par un bon carrossier).
Une espèce de décollement au niveau de l'écran radio/GPS (défaut connu mais qui ne gêne pas l'utilisation et que j'avais remarqué)
La capote qui a frotté sur l'arceau côté conducteur (autre défaut connu mais que j'avais loupé à l'inspection pour l'achat ).
Et un petit coup sur la jante avant droite et c'est tout
(edit : pas tout en fait, manque les moustaches avant et apparemment, elle a pris un choc à l'avant, la traverse derrière le parechocs est croquée...Rien à noter dans l'historique de la centrale airbag donc probablement un choc quand elle était garée ).

Première impression après avoir juste fait une petite centaine de bornes cet après-midi après l'avoir récupérée.
Le siège est assez confortable bien que plus étroit que ceux des Yaris et BRZ
Avec ma coiffure tendance mouton légèrement frisé , j'ai le haut des cheveux qui touche un peu la capote
J'ai les yeux légèrement plus haut que le rétro (pas idéal pour la visibilité à droite , c'est même pire que la GR)
Mais à part çà, j'ai kiffé. Ca a beau être la moitié de la puissance de la GR, j'ai kiffé le peu de bornes que j'ai faites (et çà fait bizarre une moyenne inférieure à 7l/100 ).

Pour la suite :
Là, tout de suite , profiter . (edit: et remplacer cette antenne d'autotamponneuse )
On verra plus tard quand je lui aurai foutu quelques bornes, si on fait joujou un peu avec les éléments châssis (ressorts/barres stab', amortos, etc.) et/ou les jantes (en vrai j'aime bien celles-là et çà me coutera moins cher en pneus que la GR

Place aux photos :
Quelques photos vite faites cet après-midi (on fera mieux quand il fera beau)

[thephysicist]

Bienvenu au club des garçons coiffeurs heureux proprio de cab

[TsoF]

Félicitation
Elle me fait envie cette caisse aussi

[SoichiroYann]

Très bon choix, j'aurais fait le même

[fefe hyundai]

Félicitation pour ton nouveau joujou

[Jocky]

Félicitation
Elle me fait envie cette caisse aussi

Tiens, question: ta mazda aussi te fait une remarque chaque fois que tu dépasses la limite de vitesse?
Pas un simple bip mais un joli "Attention, vous dépassez la vitesse limite ".
J'ai mis un moment pour trouver comment le désactiver, çà m'a vite saoulé ce truc

Et merci les gens

[TsoF]

Non elle ne m'a jamais dit ça.
Peut être déjà désactivé quand je l'ai acheté

[Raph Mugen]

Bon choix, je vais sûrement passer prochainement à la ND aussi .
Passe sur le fofo mx5france, tu y trouveras plein de conseil.

[Jocky]

Passe sur le fofo mx5france, tu y trouveras plein de conseil.

J'y suis déjà passer en scred' pour trouver des infos avant l'achat.
J'attendais d'avoir la voiture pour m'y présenter "officiellement" (je ferai çà ce week-end)

[Ikki du Phénix]

Salut Jocky alors tu en est content de cette MX5?

Ma FN2 est sur le départ, et ce modèle est en tête de liste, j'ai crû comprendre que le 1.5 est plus rageur bien que moins performant que le 2.0 160. Ce qui fait que je partirais plus sur ce moteur en 1er choix aussi ou bien sur le 184 qui retrouve le caractère rageur du 132. Par contre je prendrai le modèle Targa.

As tu pensé à la reprogrammation éthanol au passage? même si c'est vrai qu'elle consomme peu ça reste toujours rentable sur le long terme.

[Jocky]

Ouai, toujours aussi content surtout avec le soleil qui revient .
Comme je le disais à des potes, c'est mon meilleur achat irraisonnable .

Pour le côté rageur, je n'ai jamais eu l'occasion de tester le 2.0l donc difficile de faire une comparaison.
Et honnêtement, même si le 1.5 est plus "rageur", par rapport à ce que j'ai (ou même le BRZ d'avant et son trou de couple), çà reste "mou" .

Je m'en fous, çà reste une seconde voiture pour profiter des beaux jours (et çà reste bien fun avec ces 130ch pour 1T).
Mais si je devais en faire ma seule voiture, je partirais sur le 2.0l (en croisant les doigts pour la boite ) et encore plus pour une RF qui est encore un peu plus lourde.

Pour l'éthanol, on en a pas en Belgique donc çà résout le problème (et comparer aux deux autres jouets, elle est déjà très frugale )

[Ikki du Phénix]

C'est un peu le ressenti que j'ai aussi par rapport à ce que j'ai lu, le 184 doit être le meilleur des deux mondes effectivement. En 2ème voiture le 132 doit suffire en effet surtout vu les autres jouets que tu possèdes. Finalement dans mon cas comme pour toi le choix final du moteur dépendra du nombre de mes voitures d'autant que tu confirmes que le véhicule est déjà fun en 132.

Je trouve la Targa encore plus jolie que la cabriolet même si plus lourde. Le fait d'avoir un toit rigide me rassure et demande moins de frais sur le long terme je présume (entretien/vandalisme).

Pas d'éthanol en Belgique avec la rigueur de votre CT vous êtes gâtés, merci pour ton retour.

[Jocky]

Des p'tites news. on continue gentillement le refresh/upgrade

Après

• gros entretien avec remplacement des bougies (une peu anticipé sur les reco mazda)
  
• remplacement de sway bar arrière par une de fiat 124 abarth (because why not ) en juillet
  
  
• remplacement des pneus par le seul truc décent trouvés en 15" 16" (et qui est la monte d'origine au passage)
  
  
• un passage haut la main au CT
  

Les amortisseurs se sont enfin remplacés par des jolis Bilstein B8 (et j'en ai profité pour remplacer aussi les butées et joints caoutchouc tant qu'à faire).
Oui , "enfin", parceque le fournisseur s'était gouré la 1ère fois pour les arrière


Prochaines étapes ? Probablement plus de l'esthétique ...
-) les sièges mériteraient de passer chez un sellier (et pourquoi pas remplacer le cuir par du cuir+alcantara)
-) la peinture aurait besoin d'un bon refresh aussi (vais probablement d'abord faire faire un p'tit detailing pour voir ce que çà donne)
-) manque toujours un truc sous le PC avant ( y a plus les moustaches d'origine donc je me dis que ce serait l'occasion de foutre une petite lame ^^

Mais d'abord profiter du retour du soleil pour rouler
Franchement je regrette de ne pas avoir franchi le pas plus tôt, même à 10°C, c'est un plaisir de rouler décapoté tant qu'il y a du soleil (j'ai aussi tester sans soleil mais c'est beaucoup moins drôle ).
L'air de rien en alternant avec la Yaris, j'ai quand même réussi à faire 6000km en un an avec et j'apprécie beaucoup .

[Hacketo]

tu as déjà une idée de la lip que tu veux lui coller?
je pensais que toutes les 1.5 étaient en 16" de série et toutes les 2l en 17

il y a une grosse différence avec la barre anti roulis de fiat?

et dernière question (bon j'ai aucune idée de ta taille mais ) toi aussi tu dois reculer le siège à fond pour sortir sans galérer?

[Jocky]

Alors dans l'ordre :

1) Aucune idée pour le moment. J'ai une priorité pneus sur la Yaris et peinture de lame sur la skyline d'abord
2) C'est le cas , me suis mélangé les pinceaux entre 15 et 16 (c'est écrit en grand sur l'étiquette en plus re- ). Mais çà reste galère
3) Je suis loin de taper dedans mais j'ai senti que la caisse se remet à plat de manière plus "sèche" en sortie de rond point par exemple. Maintenant que les amortos ont été changé aussi, j'attends les beaux jours pour tester un peu plus (dans la limite des routes dispo dans mon coin et de ma conduite plutôt tranquille ).
4) Pas ce souci (Je fais 1m80) mais je suis quasi déjà reculé à fond. Par contre capote fermée j'ai les cheveux qui frottent légèrement