CharlyCRX
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26-04-2011, 10:31:57 - [EG4 LSi] Pb bizarre surchauffe
Salut !
Suite au deuxième choc avant de ma voiture,
j'ai monté un radiateur alu allemand.
la voiture chauffe normalement, sur la route tout va bien.
dès que j'attaque de la montagne (vitesse faible et grosse demande de puissance) ou à l'arrêt dans les bouchons en ville, Gros Soucis !
Le ventilo se déclenche bien, je l'entends tourner et s'arrêter, puis redémarrer etc...
Mon LDR se met à bouillir, ça sort par le bocal de LDR, ça vaporise, ça semble en surpression etc...
du coup ça me pourri tout sous le capot, taches blanchâtres.
mais pire, je risque une surchauffe et un serrage... ou joint de cucu... ou autre.
Je fais régulièrement mon niveau, j'en rajoute tout le temps... mais c'est chiant !
je pense à mon contacteur de température (commande de ventilo).
je précise que le calorstat est neuf, et tout le système a été controlé niveau passage par jet d'eau...
quelqu'un a t il déjà eu ce genre de souci ?
Merci d'avance pour vos réponses.
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CharlyCRX
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26-04-2011, 11:03:50 -
Hot Will's a écrit :tu as rempli au préalable ton moteur en LR?
Ben en fait la vérif de niveau se fait à chaud... donc oui il est plein.
Tu remplis ton radiateur à fond, tu ouvres la purge.
Faut que ça coule sans bulles, ton moteur est plein.
Tu fermes tout, tu fais chauffer.
Tu réouvres et refait le niveau radiateur + bocal de LR.
Purge Terminée.
ça semble correct ?
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CharlyCRX
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26-04-2011, 11:11:10 -
Hot Will's a écrit :j'ai eu un souci similaire car la durite supérieur gonflait sur del sol esi.
Depuis je procede en remplissant le moteur via la durite superieure de radia.
Je rempli le radia ensuite.
Donc pour toi ce serait :
je déconnecte la durite supérieure
je remplis mon moteur par la sortie de culasse
j'en fous partout pour reconnecter la durite sur le radia, ou je mets soulève la voiture de l'avant
je remplis le radiateur et le bocal.
ça semble okay ?
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makuro
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26-04-2011, 15:33:36 -
Charly, moteur froid tu ouvres ton radiateur, et tu laisses ton moteur monter en température, et tu regardes ce que dis ton radiateur, voir si ça bulle ou pas.
Pour ouvrir a chaud, pas de soucis, tu prends juste un gros chiffon, tu ouvres le bouchon en tenant appuyé, et tu relaches doucement, la pression va s'évacuer et tu pourras enlever le bouchon
J'ai eu le même soucis à l'époque sur mon EG4, joint de cucu pawa, du jour au lendemain.
Pour tester ton radiateur, mon père a fabriqué un systeme de durites qui se connectent au radiateur, en haut et en bas, et qui se branchent sur le compresseur. Tu peux déjà tester si celui-ci est percé ou non, et après tu peux le monter en pression et voir si l'air ressort bien correctement par l'autre durite
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CharlyCRX
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26-04-2011, 15:36:43 -
makuro a écrit :Charly, moteur froid tu ouvres ton radiateur, et tu laisses ton moteur monter en température, et tu regardes ce que dis ton radiateur, voir si ça bulle ou pas.
Pour ouvrir a chaud, pas de soucis, tu prends juste un gros chiffon, tu ouvres le bouchon en tenant appuyé, et tu relaches doucement, la pression va s'évacuer et tu pourras enlever le bouchon
J'ai eu le même soucis à l'époque sur mon EG4, joint de cucu pawa, du jour au lendemain.
Pour tester ton radiateur, mon père a fabriqué un systeme de durites qui se connectent au radiateur, en haut et en bas, et qui se branchent sur le compresseur. Tu peux déjà tester si celui-ci est percé ou non, et après tu peux le monter en pression et voir si l'air ressort bien correctement par l'autre durite
Mais ça peut durer 2 3 minutes en bouillonant ! après avoir arrété le moteur
Je vais essayer de faire ça... mais normalement, la pompe est pas censée mettre ton LDR en pression ?
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makuro
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26-04-2011, 15:42:08 -
CharlyCRX a écrit :Mais ça peut durer 2 3 minutes en bouillonant ! après avoir arrété le moteur
La pression dans le radiateur? Logique
Mais le meilleur moyen de voir si ça bulle, c'est de commencer moteur froid et radiateur ouvert, et de laisser le tout chauffer... Et là tu pourras constater si des bulles d'air remontent ou pas
Après, essaye toujours de remonter l'ancien radiateur? Si ça se trouve, ton nouveau peut être défectueux
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makuro
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26-04-2011, 15:47:11 -
Ah ok, j'ai pas suivi l'actualité de toutes tes caisses lol
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makuro
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26-04-2011, 15:59:58 -
Pourquoi s'emmerder avec un radiateur alors qu'on peut swapper
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