anthony91
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05-09-2007, 20:47:07 -
je vien de lire 22 page y a beaucoup de changement je trouve ton projet tres interessent c est vrai que pour ton bloque moteur les rayures c est pas top quand on deglace le cylindre faut faire des mouvement de va et vien tout en deglacant et je te dit bon courage pour la suite
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cyvric
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05-09-2007, 23:21:55 -
Piv a écrit :RB26DETTvs2JZ a écrit :Bah attends, quand on donne son avis, tu nous dit "au non, c'est bien comme j'ai fais, et tout et tout"
C'est pas faux
Dju, si tu n'attends que des postes, ouaouuu ta caisse elle deboite tout...ouaouuu t'es le plus beau t'es le plus fort c'est dommage nan et c'est pas trop le but d'un forum, le but etant plus de donné des avis objectifs sur tel ou tel point qu'il soit bon ou mauvais
en plus ce que tu fais c a dire ouvrir un bloc et faire une vrai prepa autre que collecteur ligne et admition peu de personne le tente . beaucoup parle mais ne font rien et il y en a d'autres qui font mais qui ne parle pas et apres il en reste peu qui font bien et qui parle .
pour le bloc avec les rayures c vrai que c un peu de l'abus surtout avec les frais que tu as fait dans ta voiture tu n'est plus a 200 euros pret surtout pour avoir un resultat qui se passera de commentaires si c'est fait pas un pro. si on avais ete 100 ans en arriere c clair que ça serai passer nickel mais en 2007 avec tous le matos et outils que les pro possede il ne faut pas ce priver et meme en abuser car un moteur honda c pas 150 a la casse mais plus 1000 et difficile a trouver surtout quand tu en as besoin rapidement .
sinon beau projet continue
ps: je comprend pas meme avec un b18 prepa il faut que je sorte les rames ... y a trop d'acharnés sur terre lol
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Juliusdesigns
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06-09-2007, 19:41:07 -
mdrrr cyvric !!!
merci la c constructif !!!
Piv et RB26 je parlai pas pr vous!!
ms merci pr vos commentaires ms je referai d autres photos de mon 2e bloc que j'ai rodé et je peux vs assurer que la photo grossis vraiment le truc ca ressemble vraiment pas a ca en vrai serieux ca ma mis grave ds le doute vos comms du coup je suis retourné voir le bloc et en vrai ca na vraiment pas la meme gueule!!!
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hondapowaa
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06-09-2007, 23:13:37 -
Bullit95 a écrit :Ca sert a quoi le bloc guard ? a garder le bloc
ça parait con mais c'est ça!
ça sert en gros lors de grosse prépa a éviter que les chemises ne "bougent" par le haut et ainsi pete le joint de culasse.
Je crois il me semble que ça peu aussi éviter que les haut des chemises ne petent.
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beach
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07-09-2007, 21:31:56 -
Super vite la suite
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Juliusdesigns
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09-09-2007, 23:36:13 -
beach, kevkev, merci
Urban Racer, il est mécaniquement IMPOSSIBLE que le block guard descende plus bas que ce qu'il est car a l endroit ou se raccordent 2 chemises il y a comme un épaulement a l endroit ou ca forme un Y et le block guard est tout simplement posé dessus... dans l'aitre sens c'est la culasse qui vient l'arreter il ne peut donc plus bouger une fois posé.
donc les "on dit" renseignez vous avant de dire des betises
D-Fazer, je n'ai pas pris en photo le 2e bloc sur lequel j'ai adopté une vitesse de rotation plus lente et des va et vien plus rapides donc le croisement et bel et bien présent et visible.
sur le 1e bloc en fait ca a donné ca car g un peu trop insisté pr essayer de gommer une mauvaise rayure.... c pr ca que je ne l'ai pas gardé
merci qd meme pr ton avis
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hondapowaa
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10-09-2007, 01:00:04 -
joli taf tout ça dit moi!
J'espere que ton déglaçage maison aura été efficace et te causera pas de souci!!
(c plutot le genre de chose que je prefere laisser faire aux machines ça )
Bonne continuation pour la suite et on attends des videos de la mise en route!
Tiens question!
Peux tu nous décrire la procédure de rodage precise (jusqu'a 10 000km on va dire) que tu vas appliquer?
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Juliusdesigns
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10-09-2007, 01:06:50 -
bah pas plus vite qu'a fond ?....
le tout c'est de toujours bien laisser chauffer avant de rouler d'une part et de bien laisser refroidir avant de couper
pendant 500 kms tres souple et pas plus de 4000 rpm.
ensuite on peut monter un peu plus genre 5 voir 6000 ms tjrs souple sans faire forcer c le principal
ensuite a 1000 vidange + filtre a huile
et de 1000 a 2000 tranquille avec des montées en regime progressives sans forcer ms possible jusqu'a 8000
voila
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panta83
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10-09-2007, 16:45:18 -
Belle !
Par contre tourne avec de l'huile minérale sur les 500 - 600 premiers kilométres SANS TIRER DEDANS . Aprés tu vidanges et tu mets de la vraie huile
SEIZE THE SORT BY THE THROAT !
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Juliusdesigns
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10-09-2007, 21:42:47 -
menfou, lool !!! jardiland c'est ca qui est bon on se chope en MP ou msn
hardrive, mici poulette !
MigOneCorp, yessss désolé pr today ms g eu ton mail que ce soir...
jinot, merci man
panta83, ah bon ??? quel intéret ????
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