i[EG/EK] echappement 50 mm - SPORTEX

[Khachou86]

15-10-2015, 11:28:33 #811

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T'es allé sur leur site? tu as sélectionné ton modèle ??

http://www.sportex-exhausts.com/Honda-Ci...t/5/sub/72

Oui,mais l'année des modeles esi correspondent pas, il y as civic hatchback 1.6 mais pas esi, c'est pour cela.

Gineto m'a devancé !
Entre EG, EK, ferio, integra ( et j'en oublie peut être), les lignes intermédiaires sont compatibles. (Donc entre 1992 et 2000 si je ne me trompe pas)
Les différences se font surtout au niveau longueur de décata, ou longueur de silencieux si c'est une coupé ou un ferio par exemple. Il y a peut être aussi les pattes de fixation de SB ( 1 à 2 en fonction des modèles) mais ça ne gène pas! Après à toi de voir le choix de ton diamètre.

[kodiac13]

15-10-2015, 12:54:38 #812

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c'est pour une diametre 50.

[boulox84]

15-10-2015, 14:24:06 #813

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tu l'as achetée il y a longtemps ? on parle de quel délai d'attente ?
je ne parle pas trop l'anglais donc si je dois l'appeler ca va être compliqué !

l'achat remonter a un moment pour l'attende au moins 1 mois 1/2 et j'ai du batailler

[jonny13170]

17-01-2016, 22:20:30 #814

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Ça peut s'adapter sur une ee9 ?

[vtecman34]

17-01-2016, 23:07:49 #815

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Oui en coupant sur la longueur

[boulox84]

18-01-2016, 03:06:19 #816

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oui comme vtecman dis du dois la réglé en le découpant rien de bien complique mais juste pour info le bruit casse vite la tète maintenant c'est mon avis

[jonny13170]

18-01-2016, 10:49:27 #817

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Merci en faite je contes monter une ligne buddy club spec 2 de eg6 je voulais pas trop modifier pour le montage ?
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Merci en faite je contes monter une ligne buddy club spec 2 de eg6 je voulais pas trop modifier pour le montage ?

[vle60]

18-01-2016, 15:21:16 #818

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salut !
la ligne sportex sans pare flamme ne fait pas trop de bruit ? j'ai vu qu'ils en proposaient une avec pare flamme avec le combo intermédiaire/silencieux

quelle longueur de cata/décata faut il pour la monter ?

quelqu'un a une adresse pour en commander une ?

[jonny13170]

18-01-2016, 17:02:27 #819

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Il y a les adresses a la page une du tuto

[boulox84]

18-01-2016, 22:31:08 #820

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vle60 comme je mais plus haut sens le pare flamme ça ma très vite saouler je dis pas un très beau bruits très aigu mais comme daily pas terrible voila mon avis

[vle60]

18-01-2016, 22:57:25 #821

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donc mieux avec pare flamme ?
c'est ce que je pense aussi
tu as réussi à trouver un sportex avec pare flamme ?

[SO6]

19-01-2016, 00:46:08 #822

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Pour rouler tout les jours , je conseillerais d' en prendre un avec un pare flamme .
J' ais un intermédiaire sans pare flamme supersprint , le bruit est resonnable , mais sa chante quand même un peu .
Je suis en train de réfléchir pour changer ma ligne par une d' ek4 d' origine , pour avoir un son qui se rapproche de l' origine . Sinon je suis en train de chercher sur le net pour voir si quelqu' un la fait , découper l' inter supersprint pour y mettre une gamelle d' origine d' ek4 .

Je te mets une vidéo du son , ce n' est pas un sportex , mais un supersprint qui doit être kifkif au sportex .
Donc civc EK3 , collecteur d' EG5 , inter supersprint sans pare flamme en 50 interne prévu pour EK4 (donc il supprime le catalyseur) et silencieux OMP (en diamètre 42 interne) :
https://www.youtube.com/watch?v=bhpgfGpIvKk

[vtecman34]

19-01-2016, 15:56:20 #823

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Pour rouler tout les jours , je conseillerais d' en prendre un avec un pare flamme .
J' ais un intermédiaire sans pare flamme supersprint , le bruit est resonnable , mais sa chante quand même un peu .
Je suis en train de réfléchir pour changer ma ligne par une d' ek4 d' origine , pour avoir un son qui se rapproche de l' origine . Sinon je suis en train de chercher sur le net pour voir si quelqu' un la fait , découper l' inter supersprint pour y mettre une gamelle d' origine d' ek4 .

Je te mets une vidéo du son , ce n' est pas un sportex , mais un supersprint qui doit être kifkif au sportex .
Donc civc EK3 , collecteur d' EG5 , inter supersprint sans pare flamme en 50 interne prévu pour EK4 (donc il supprime le catalyseur) et silencieux OMP (en diamètre 42 interne) :
https://www.youtube.com/watch?v=bhpgfGpIvKk

C'est pas très bruyant de l'extérieur encore , reste à voir dedans en regime stabiliser à 90 par exemple.

J'ai rouler deux ans avec ma buddy club spec 2 replica sur un moteur à carbu ( retour de flamme et pétarades a froid avec le starter auto ....) et la par contre c'était invivable !

J'ai justement acheter un setup echappement a un mec qui avait une ek3 :

- collecteur inox 4/2/1 hrp
- ligne sportex sans pf
- decata sportex
- silencieux sportex

Il m'assurer que c'était agréable au quotidien ( mais de nature le d15 des ek3 n'est pas super bruyant même libérer )

[SO6]

19-01-2016, 20:01:45 #824

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A vitesse stabiliser le bruit est très correct .

Pour moi , pour mon daily , je trouve ça encore "trop" bruyant surtout en pleine charge .
Je ne cherche plus à faire du bruit avec mes civic, je préfère le bruit origine (ou quasi) , car ce n' est pas une voiture sportive (une sportive qui fait pas de bruit , la par contre sa me pose problème )

[gineto]

19-01-2016, 20:20:10 #825

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+1

j'ai eu cette config :
- collecteur inox 4/2/1
- ligne sportex avec pf
- decata sportex
- silencieux sportex

et en daily c'était trop bruyant pour moi

[yul34]

19-01-2016, 20:37:17 #826

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la sportex en elle meme n'est pas bruillante, tout depend apres de ton silencieux,

j'en ai une sur mon ed (origine eg), decata+ligne,

j'ai meme eu la complete avec un silencieux de la meme marque que j'avais adapter ! (donné a vtecman34 a l'epoque)

et pour ma part pas de probleme de migraine, apres j'ai peu etre trop l'habitude de rouler avec la fake zerofighter lol

sinon, vu que c'est une ligne acier et demontable, tu a tjr l'ocassion de scié, placé un coupe flamme (acheter a gt2i par exemple) et ressouder ou emmanché et collier

[gineto]

19-01-2016, 21:05:22 #827

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c'était presque pas plus bruyant que d'origine quand c'était neuf, puis après 500 km de rodage c'était plus fort qu'avec décat+inter EK4+silencieux OMP

J'ai le modèle avec pareflamme, j'ai mit un mini silencieux sur le décata et un silencieux final supersprint inox, là c'est nikel
Ca ronronne un peu au ralentit et bas régime, vitesse stabilisé et mi régime ça fait pas de bruit, ça chante métaleux juste ce qu'il faut dans les tours

[SO6]

19-01-2016, 21:16:34 #828

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Bien vu pour le pare flamme chez gt2i , je ne savais pas du tout qu' on pouvait l' acheter à part de la ligne , je suis en train de regarder lequel prendre , car il y a différent format (le mieux déja est de prendre en diamètre interne 51)

[vtecman34]

19-01-2016, 21:22:16 #829

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c'était presque pas plus bruyant que d'origine quand c'était neuf, puis après 500 km de rodage c'était plus fort qu'avec décat+inter EK4+silencieux OMP

J'ai le modèle avec pareflamme, j'ai mit un mini silencieux sur le décata et un silencieux final supersprint inox, là c'est nikel
Ca ronronne un peu au ralentit et bas régime, vitesse stabilisé et mi régime ça fait pas de bruit, ça chante métaleux juste ce qu'il faut dans les tours

Tu nous prépare quoi de beau sur cette ek3 de 400000km ?

Tu a virer le d15z6 pour un y5 ??? Berk  

[gineto]

19-01-2016, 22:34:16 #830

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joint de culasse a 396 500 km c'est moche
pas le temps ni le budget ni l'envie de tout refaire (culasse déjà pas mal rectifiée), donc culasse + alésage/piston + segment + coussinet + distribution etc...

passer en série B pareil (moteur boite cardan ECU/carto)... c'est un traine cul qui m'emmène au boulo

Une bonne occaz sur un D16Y5 4x moins kilométré, pour 500€ maxi tout comprit c'est swapé
Ce n'est en fait qu'un D15Z6 mais en 1,6L (même AAC) et dispo que sur boitoto (EK1), puissance identique mais un poil plus coupleux, je vais le faire tourner avec ma carto et un peu plus de pression carburant...

Ca se tente nan

Le moteur est sorti, j'ai déjà échangé le collecteur admission (différent sur le D16, pas d'emplacement pour l'IACV entre autre), le faisceaux, et ma modine B16 adaptée.
Boite/embrayage démonté, reste à échangé le volant moteur, changer la courroie, et tout remonter.

Premier coup de démarreur le week end prochain

[vtecman34]

19-01-2016, 23:14:01 #831

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J'ai une ek1 avec boite auto hs prêt de chez moi j'y songer à prélever le bloc ...

Je voulais swaper un d15z6 dans mon eg4 defouloir puis finalement ca c'est pas fait ...

[gineto]

19-01-2016, 23:29:17 #832

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je te dirais ce que ça donne après avoir un peu roulé

[CivicFloo]

05-04-2016, 18:46:50 #833

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bonjour à tous, j'aurais bien aimer savoir si cet intermediaire est compatible avec ma Civic Ek3 de 98? Je pense que oui, quel est vôtre avis ?
Je poste ce commentaire car pas d'inter sportex dispo en Ek, seulement pour modèles Ej.

voici le lien d'Ebay : http://www.ebay.co.uk/itm/Honda-Civic-1-...aQ96pdpUUw

[Sxsdt]

05-04-2016, 18:48:25 #834

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Oui sa l'est mais il te faut un décata sinon la ligne sera trop courte du au catalyseur dans le collecteur

[CivicFloo]

05-04-2016, 23:43:27 #835

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Tu veux peut-être parler de ceci? : http://www.ebay.co.uk/itm/Honda-Civic-1-...PD64SVNxaw

Il est proposé par le même vendeur

[vle60]

14-12-2016, 18:01:15 #836

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Suite au montage de mon échappement sur ma civic ej9, je donne mon retour, si ça peut en aider quelques uns :
récapitulatif de mon échappement :
collecteur supersprint/décatalyseur supersprint/intermédiaire sportex sans pare flamme/silencieux supersprint (modèle pour civic 92-95)

retour par rapport au montage :
- Collecteur supersprint qui tombe pile poil, mais sans la fixation au niveau du bas du moteur sur le devant, comme d'origine
- J'ai préféré utiliser des vis m8 avec contre-écrou plutot que de venir visser dans le filetage m10 du collecteur, pour le raccorder au décatalyseur
- Décatalyseur supersprint de la bonne longueur, avec le réglage au plus grand
- Raccordement du décatalyseur à l'intermédiaire avec joint "torique" en aluminium, référence oem bosal de mémoire
- Emmanchement de l'intermédiaire avec un collier échappement diamètre 54mm (non fournit avec l'intermédiaire)
- Raccordement entre l'intermédiaire et le silencieux avec des vis un peu plus longue que celle d'origine, dont le filetage n'était pas assez long pour fermé correctement
- J'ai monté mon intermédiaire sans joint, vu que le métal a déjà la forme pour venir s’emboîter dans le silencieux, et avec les vis plus longues => RAS
- j'ai du également tordre un peu la fixation au niveau du silent bloc de l'intermédiaire côté silencieux, mais ça se fait sans soucis à la main

retour par rapport à la conduite (test sur 30km à l'instant ) :
- au ralenti c'est vraiment silencieux, on entend plus le moteur que l'échappement
- en conduite normal le bruit est vraiment sympa, bien roque
- par contre gros bruit de casserole entre 3000 et 3500tr/mn, mais bon à ce que j'ai vu sur le topic je ne suis pas le seul à avoir ce soucis
- sinon le ressenti niveau performance n'est vraiment pas flagrant...

Je verrai si mon avis change avec le temps ou si l'équipement va évoluer avec le temps, mais le bruit de casserole ce n'est vraiment pas ma tasse de thé ^^

[gineto]

14-12-2016, 21:53:50 #837

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le grésillement c'est à cause du manque de pareflamme
il faut un pareflamme + un gros décata pour ne pas l'avoir

J'ai une config silimaire avec un intermediaire avec pareflamme, très silencieux avec un son rauque, et métalique dans les tours (silencieux inox)

[alexandre.m732]

15-04-2018, 13:50:14 #838

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Bonjour j’ai un eg3 avec un collecteur eg5, je pourrais garder le cata de origine? Ça veux dire changer le intermédiaire (pareflame) et garder le silencieux de origine? Tout est bien compatible si j’ai bien compris. J’ai mesuré côté échappement j’ai 47 interne, 50 externe.

[LeTac]

28-02-2019, 09:33:06 #839

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Salut, le montage se fait en lieu et place de l'origine. Le manchon sur ta photo est le meme sur eg3 4 5 6

[Alexciviceg3]

02-03-2019, 19:34:37 #840

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pelleteuse d'or pour toi cette année

avec ton déterrage de l'apocalypse