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troupier · 12-04-2008, 13:58:40 -

M'Boundoula a écrit :le 42 c'est pas lyon

toi t'as un léger souci d'articulation suite à maladie professionnelle alors chut :]

icedfluid · 26-04-2008, 12:03:14 -

Ce CRX sera bientôt à vendre. Dès que j'ai remonté un parechoc et une aile propre.

sayak · 16-05-2008, 21:07:56 -

la miata arrive ?

icedfluid · 15-06-2008, 20:22:16 -

Je viens prendre mes compressions aujourd'hui sur la Civic.
J'étais content parce que j'avais un parfait équilibre entre les 4 cylindres, mais vraiment la perfection : 120 PSI chacun.

Tout content je vais voir le workshop pour contrôler par rapport à la pression d'origine, il faut 192 PSI ...

:noyade:

C'est completement con, c'est comme si mon moteur était ultra mort, sauf que ... vu comment il avoine, c'est pas trop le cas. Bizarre ...

D-Fazer · 15-06-2008, 20:29:18 -

icedfluid a écrit :Je viens prendre mes compressions aujourd'hui sur la Civic.
J'étais content parce que j'avais un parfait équilibre entre les 4 cylindres, mais vraiment la perfection : 120 PSI chacun.

Tout content je vais voir le workshop pour contrôler par rapport à la pression d'origine, il faut 192 PSI ...

:noyade:

C'est completement con, c'est comme si mon moteur était ultra mort, sauf que ... vu comment il avoine, c'est pas trop le cas. Bizarre ...

Tu peux décrire comment tu as fais ton test?

Moteur chaud, froid, WOT ou pas?

icedfluid · 15-06-2008, 20:31:42 -

J'ai desséré les bougies un peu, fait chauffé le moteur a 80°, puis enlevé toutes les bougies, débranché injecteurs, pompe, allumage. Puis monté le compressiomètre et démarreur ... La première fois çà montait à ~80PSI puis 100, puis 110 puis 120 et çà stagne à 120 exactement sur les 4 cylindres.

D-Fazer · 15-06-2008, 20:51:04 -

Alors la space quand meme Confused

Faudrais test un autre compressiometre pour avoir le coeur net alors :!:

icedfluid · 15-06-2008, 20:53:50 -

Il est neuf. Et surtout les 4 sont à 120. C'est "space" ouais.

RmosDidosPoulos · 15-06-2008, 21:58:58 -

Sur moteur essence biensûr, le test de compression moteur se fait papillon ouvert à fond pour que l'air puisse facilement pénétrer dans les cylindres et être comprimé Wink

Une batterie en bon état de charge est très important également.

icedfluid · 15-06-2008, 22:06:18 -

RmosDidosPoulos a écrit :Sur moteur essence biensûr, le test de compression moteur se fait papillon ouvert à fond pour que l'air puisse facilement pénétrer dans les cylindres et être comprimé

Ha ouais pas con, j'y avais pas pensé.

RmosDidosPoulos · 15-06-2008, 22:13:21 -

icedfluid a écrit :
RmosDidosPoulos a écrit :Sur moteur essence biensûr, le test de compression moteur se fait papillon ouvert à fond pour que l'air puisse facilement pénétrer dans les cylindres et être comprimé

Ha ouais pas con, j'y avais pas pensé.

Si le reste a était fait correctement ainsi qu'avec des outils en état, c'est l'explication.

RB26DETTvs2JZ · 15-06-2008, 23:12:39 -

icedfluid, Bah oui Vincent !! Oops!

icedfluid · 17-06-2008, 23:52:52 -

Je vous dirais çà (même si vous vous en foutez) la semaine prochaine ! :]
Merci pour le tuyau, j'ai bien suxxxé sur ce coup là ! Yes

vtecspirit · 17-06-2008, 23:58:06 -

Ca serait quand même blasant que la dépression créée par le piston soit insuffisante face à la résistance du papillon fermé, et que ouvert tu ais une différence importante...72 psi en bars ça fait quoi ?

Edit :
Pt*in !! 5 bars qui doivent réapparaître !!!
Hate de voir le résultat...

joker068 · 19-06-2008, 22:18:14 -

vtecspirit,

+1

RB26DETTvs2JZ · 19-06-2008, 23:03:24 -

vtecspirit, En meme temps c'est comme ça qu'il faut faire Oops!

hardrive · 19-06-2008, 23:07:02 -

oui test de compression tjs papillon ouvert

icedfluid · 29-06-2008, 17:43:53 -

Bon, le mystère reste entier ...

- Je grille la majorité des "GTi" toutes marques confondues à Croix en Ternois.
- Le moteur prends 8000 trs/min comme pour rire.
- Cette ED marche plus fort qu'une EE stock.
- Le couple déborde même le train avant à l'attaque sur les routes de campagne.

MAIS ...

BORDEL de merde, les compressions restent à 120 PSI, même papillon ouvert. (Ça, n'a rien changé, au fait).

Bon, je me doute que y a un truc logique la dessous, une chose est sûr, ce moteur à plus que la santé, autre chose rentre donc en ligne de compte.

[Nicco] · 29-06-2008, 17:49:30 -

T'as controlé ton jeux aux soupapes pour voir ?? ...

icedfluid · 29-06-2008, 17:52:57 -

[Nicco] a écrit :T'as controlé ton jeux aux soupapes pour voir ?? ...

Ouais, même archi fait ! 8)
3 fois depuis que le moteur est remonté, LoL.

Sinon c'est le parfait équilibre à 120 PSI entre les 4 cylindres, donc c'est pas "1" soupape dans un coin qui merde.

icedfluid · 29-06-2008, 17:55:50 -

Bref, cette voiture est à vendre. Ceux qui sont intéressé par une Civic de piste (avec 2 trains de jantes et de la pièce en rab') peuvent passer chez moi constater la santé du D16, après avoir fixé le harnais passager ! :] :]

[Nicco] · 29-06-2008, 17:56:00 -

T'as fais tout tes tests avec le même compressiometre ?? si t'as moyen essai de t'en procurer un autre pour voir et comparer les résultats, si t'es sur de ton moulin ya pas de raisons ...

icedfluid · 29-06-2008, 18:35:03 -

A vendre ici : https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=119346

onizuk4 · 29-06-2008, 18:43:42 -

dingue le prix!! ce soir elle est partie a ce tarif la!

sayak · 29-06-2008, 18:54:35 -

elle est donné Confused

MadMax_992 · 29-06-2008, 23:09:59 -

ADJUGE VENDU!!! Big Grin

mp4/6 · 29-06-2008, 23:20:08 -

Que dire, c'est une page qui se tourne Sad

.
C'est cette caisse et cette prépa qui m'ont fait aimer et acheter un ED9!
J'espere qu'elle va ravire un passioné comme toi, et à ce prix c'est cadeau!
En tout cas j'ai bien aimé suivre l'évolution de ta caisse, chapeau pour tout le taf effectué dessus Wink

icedfluid · 30-06-2008, 00:05:27 -

Vendue ... Effectivement.

mp4/6, merci bcp pour ton commentaire !

J'ai mis beaucoup de temps à me décider à la vendre. Surtout avec ce que j'ai vécu à son volant ... D'abord ce fût ma première voiture de sport, depuis gamin cette voiture était un rêve. Un jour j'ai craqué, mon père en a vu une à vendre avec 95.000km, sur un coup de tête je l'ai acheté. J'ai fais 350km jusque dans le Jura pour la prendre. J'étais mais ultra heureux en la voyant sortir de la grange ou elle dormait. Elle était mienne.

Au départ elle était full stock bien sûr, je roulais tous les jours avec. Puis j'ai découvert japancar après cet achat, en cherchant des informations sur les CRX. Par la suite j'ai bricolé les petits trucs qui tracassent que tout le monde connait sur ces Civics, le toit ouvrant, l'allumeur, le main-relay, etc ...
Je suis parti en vacances avec, en couple, tout les bagages dans le coffre, en Bretagne, dans le Jura, etc ... Elle à connu tous les temps, le soleil, la pluie battante, la neige, la glace (elle fût prise dans la glace !) ... Elle a aussi connu pas mal de mes copines ... LoL. Mais elle est restée fidèle !

Puis un jour j'ai décidé de faire les runs GTI Mag, l'allègement, puis je me faisais chier en run alors direction la piste ... Puis pour faire de la piste j'ai dû tout apprendre, acheter des livres, lire les forums, c'est grâce à cette voiture que j'en suis là en mécanique, et bien plus même. Elle m'a fait rencontré des gens, qui sont maintenant des amis, et même avec qui j'ai un possible avenir.

Bref, ce fût bien plus qu'une simple daily-car diesel "pouraléoboulo". C'était une ouverture vers un autre monde, celui des sports mécanique.

Voilà, un jour, il faut tourner la page ...

ricarlos · 30-06-2008, 00:08:38 -

Dur dur... Sad

belle histoire :heart:

mais une page se tourne, certes, mais la suivante??

RB26DETTvs2JZ · 30-06-2008, 00:28:45 -

icedfluid, Sad

MAis c'est ton choix ! J'espere qu'elle est entre de bonnes mains !

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