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ED937 "CHTiDM" [Sayonara ! ...]
icedfluid Hors ligne
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10-05-2006, 20:54:44   -    
Aujourd'hui, réception d'un petit cadeau des Etats Unis :

[Image: plx1.jpg]

Avec sa petite sonde O² large bande et sa petite sonde EGT, manque plus qu'a récupérer un petit knock sensor sur une épave et c'est bon !

8)

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civic_16Turbal Hors ligne
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10-05-2006, 21:10:32   -    
ça, c'est le début de longues nuits à plus dormir ....

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RB26DETTvs2JZ Hors ligne
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10-05-2006, 21:11:45   -    
icedfluid, arf Sad

Encore un bon investissement, et comme on le dit plus haut...

De longues nuits blanches en pers Sad :great:

[Image: 528858tsukubaautoworkssignature.jpg]
Crédit photo: Autoworks magazine.
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Dj-Twist Hors ligne
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10-05-2006, 21:23:54   -    
Yes

J'ai pas peur pour lui, il doit quasi déja savoir s'en servir j'en suis sûr LOL

... en tout cas, j'espère que tu pouras un jour m'expliquer et me montrer un peu tout ça vincent ! Big Grin
(car moi j'y connais quedalle Oops! )

> Power isn't everything ! ... en même temps "Qui peut le plus, peut le moins !" :]
> N/A cars feel better driving !
> Lighter cars are quicker at corners !
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icedfluid Hors ligne
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10-05-2006, 21:24:39   -    
Possible ! Surtout que y a plusieurs voitures (différentes) à tuner ! Wink

Dj-Twist, pas de soucy ! Big Grin

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sebcrx Hors ligne
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10-05-2006, 21:30:47   -    
Le joujou est arrivé Twisted 8) LOL

Tu pourras nous faire un 'tite explication stp Confused:

J'sais toujours pas lequel prendre Oops! :roll: LOL [/quote]

Black & Green NoS ED9 Turbo...
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icedfluid Hors ligne
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10-05-2006, 22:03:42   -    
No soucy pour l'explication, je ferais surement un article. Wink

Pour le choix, bah, pas la peine de prendre un modèle "en dessous", ils ne sont pas suffisant pour un vrai, bon tuning fiable.

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yak103 Hors ligne
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10-05-2006, 22:35:43   -    
icedfluid a écrit :No soucy pour l'explication, je ferais surement un article. Wink

Pour le choix, bah, pas la peine de prendre un modèle "en dessous", ils ne sont pas suffisant pour un vrai, bon tuning fiable.

Shock tout fout le camp !

You talk the talk... But can you walk the walk ?
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icedfluid Hors ligne
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yak103, tusors

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Fushi Hors ligne
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11-05-2006, 02:13:44   -    
Excellent matos !
Je dois commander le mien bientôt Wink

PLX R500, y a pas à hésiter ! également avec wideband et EGT.
Le plus long sera la phase d'apprentissage...

"Life is measured by the number of times your soul is deeply stirred" Soichiro HONDA
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troupier Hors ligne
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11-05-2006, 10:19:53   -    
haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaan c'est pas une gameboy micro ????!

[Image: ngpc.png]

j'avais pas fait gaffe :]

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civic_16Turbal Hors ligne
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11-05-2006, 13:08:43   -    
Je vous rassure, ya pas besoin d'un diplome de polytechnique pour savoir s'en servir, c'est même assez simple et presque "convivial".

Ce qui est un peu plus sportif c'est le branchement sur le faisceau, mais bon ça va très bien qd même, faut juste trouver les bons fils, et ya pas beaucoup de place.

Non, ce qui est vraiment chiant c'est de parvenir à obtenir la carto qui va bien, parce que c'est assez sensible et que c'est long (en procédant par essais routiers a fortiori).

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troupier Hors ligne
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11-05-2006, 13:27:11   -    
civic_16Turbal a écrit :Je vous rassure, ya pas besoin d'un diplome de polytechnique pour savoir s'en servir, c'est même assez simple et presque "convivial".

c'était bien un gameboy micro... LOL


j'suis plus làààààààààààààà Piaf

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bozo-merlin Hors ligne
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11-05-2006, 15:03:22   -    
Bientot tous les gens du nord vont avoir un R500 LOL

Moi j'ai quelques misères aussi mais sinon je confirme que c'est super pratique quand meme pour faire des cartos sur route ouverte Wink

Ca viens au but Icefluid, seras tu parmi nous à croix au mois de juin (le 23 ou 24 de mémoire) ?

résolution 2011 : plus jamais de résolution
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r32vspec2 Hors ligne
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11-05-2006, 15:06:06   -    
yak103 a écrit :
icedfluid a écrit :No soucy pour l'explication, je ferais surement un article. Wink

Pour le choix, bah, pas la peine de prendre un modèle "en dessous", ils ne sont pas suffisant pour un vrai, bon tuning fiable.

Shock tout fout le camp !



LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL
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icedfluid Hors ligne
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13-05-2006, 11:37:14   -    
Cet aprem, réintégration du bloc moteur sous le capot ! :]

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civicandgolf Hors ligne
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13-05-2006, 11:40:36   -    
Bravo pour tout le taf accompli depuis le début Smile

Y en a qui ont le courage et la fois lol

Bravo encore et bonne continuation !

** Civic Esi Vtec **
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sebcrx Hors ligne
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13-05-2006, 12:20:01   -    
icedfluid, c'est bon ça Twisted 8) :P LOL

Black & Green NoS ED9 Turbo...
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yak103 Hors ligne
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13-05-2006, 17:20:05   -    
Aaaah... l'émotion du premier tour de clé... Yes

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RB26DETTvs2JZ Hors ligne
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13-05-2006, 19:55:07   -    
Pas encore !! lol

Je le tiens par les c*uilles Mr Green

il en a Quatre le salaud Neutral

[Image: 528858tsukubaautoworkssignature.jpg]
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icedfluid Hors ligne
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13-05-2006, 20:44:45   -    
RB26DETTvs2JZ a écrit :Je le tiens par les c*uilles Mr Green

il en a Quatre le salaud Neutral

:] :]

Fin de semaine ? Wink

(dis oui, dis oui ... lol )

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vtecforlife Hors ligne
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13-05-2006, 20:53:44   -    
icedfluid a écrit :Le petit travail au niveau de l'admission :
Le surfaçage de 0.5mm :
Remise en place des AAC :
Presque finie, en attente d'être posée sur le bloc :
Le collecteur d'admission en cours de remontage (trou de recyclage des vapeurs d'huile bouché) :
Wink


tu as mi longtemps a faire ta culasse???
a la monté et a la démonté???

vend ITR 54 euro

http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.p...18#1486118

Le_NoNo suce moi le doigt...je te conchi
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icedfluid Hors ligne
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14-05-2006, 00:44:26   -    
vtecforlife, monter et démonter une culasse c'est pas long en comparaison du temps que tu passes à l'améliorer ! Faut quelques heures pour monter/démonter, quelques semaines pour la préparer ...

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icedfluid Hors ligne
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14-05-2006, 00:58:53   -    
Voilou, je viens de finir y a 30 min ...

Moteur posed, tringlerie de boiboite connected, OCC vissed, collecteur, cardan gauche ... Suite demain (enfin tout à l'heure ! ).


Photos :


Juste avant de remettre le moteur, j'ai monté mon capteur de T° d'huile que j'ai reçu hier. Ca se bouscule grave au niveau de la plaque sandwitch, tout passe au millimètre : plaque, capteurs, durites, faisceaux ... outch.

[Image: backbloc1.jpg]



Aller goooo, faut le bouger lui :

[Image: sidebloc1.jpg]



On va avoir besoin de çà ! :

[Image: chevre.jpg]


Après 1h30 a lutter pour tout aligner et réussir a visser les silent-block :

[Image: blocin1.jpg]



J'ai essayé de monter des durites Spoon de stoukai, mais çà passe pas LOL . Mais j'ai pas dit mon dernier mot, elles vont juste raccourcir un peu. :]

[Image: spoon.jpg]

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nicrx Hors ligne
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14-05-2006, 01:04:23   -    
Héhé beau travail Smile
Content pour toi de voir ce moteur en place Wink

[Image: rollingsign8is6.jpg]
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troupier Hors ligne
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14-05-2006, 09:27:57   -    
on en est à espérer le premier tour de clé cet aprèm je pense bien Smile


bon à moins d'un gros souci tu es le gagnant de la North Quicker Car Rebuilder Cup, nan ? LOL LOL LOL

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icedfluid Hors ligne
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14-05-2006, 10:47:35   -    
troupier, j'ai pas les injecteurs, pas l'huile de boite, pas de liquide de refroidissement, pas de joint de durite de carburant, çà va être dur de mettre un coup de clé. :]

Disons encore environ 2 semaines pour tout bien terminer, et la sortir. Wink

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bip-bip Hors ligne
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14-05-2006, 10:51:27   -    
Rhooo que des broutilles ca Join

Allez file bosser :P

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Beowulf Hors ligne
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14-05-2006, 10:52:58   -    
icedfluid, tu as une idée du gain après rectifs ? Tu as raison de prendre ton temps et de faire tous dans les règles, quitte à vérifier plusieurs fois que tout est ok. Wink
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icedfluid Hors ligne
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14-05-2006, 10:56:23   -    
Beowulf a écrit :icedfluid, tu as une idée du gain après rectifs ?

Forcement gros gain sur une culasse stock, surtout de cette gamme là (16i16) et de l'époque. Le gain serait moins sensible sur une culasse de Type R, mais y a toujours a gagner quand même sur ces culasses de série.

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