ED937 "CHTiDM" [Sayonara ! ...]

[icedfluid]

Mon ED9 de 1989 :

• [Page 2] Projet CRX59310 (Cônneurie ! )
  
• [Page 5] Amortisseur en réglages + conclusions matos "ebay" + photos
  
• [Page 7] Métrologie moteur en route
  
• [Page 8] Malheureuse histoire de copine (éducation civique)
  
• [Page 10] Suite et fin de la copine, démontage moteur complet
  
• [Page 11] Photos pièces moteur + culasse
  
• [Page 11-14] Débats sur les coussinets ... (finalement je change tout !)
  
• [Page 14] Grenaillage collecteur d'admission
  
• [Page 16] Entreprise de nettoyage pièces metalliques et RDV préparateur
  
• [Page 19] Et si on mettait un fond plat ?
  
• [Page 20] Equilibrage vilebrequin terminé, photos
  
• [Page 22] Arrêt momentannée de la prépa ... (2 mois)
  
• [Page 24] Bielles/Pistons en route pour l'équilibrage / Démontage intérieur
  
• [Page 27] Récupération bielles/piston et Lille sous la neige ! ( + cônneuries en photos :] )
  
• [Page 28] Déblaxonnage fini !
  
• [Page 29] Faisceaux électriques, batterie, et manos
  
• [Page 30] Batterie dans le coffre, montage FFSA
  
• [Page 36] Photos du remontage de la culasse
  
• [Page 37] Le bloc se remonte !
  
• [Page 39] Grosse couille avec la poulie ... et merde
  
• [Page 41] Bloc terminé (ou presque)
  
• [Page 43] PLX-R500 Arrivé !
  
• [Page 44] Le bloc est sous le capot !
  
• [Page 47] Le moteur démarre !!!
  
• [Page 48] Elle roule en plus !
  
• [Page 51] ROTA Slipstream Flat Black
  
• [Page 54] D1GP UK !
  
• [Page 55] Conclusions après rodage.
  
• [Page 60] La Mazda fait des siennes !
  
• [Page 60] La boiboite magique à PLX !
  
• [Page 66] Croix en Ternois
  
• [Page 68] Pourquoi çà claque dans le moteur ?
  
• [Page 71] En fait c'est la boite qui claque ... Les roulements sont en phase terminale !
  
• [Page 80] This is the end, my only friend, the end ...
  
• [Page 82] Une sortie circuit pour celer son sort
  

[dj_spark]

PTDR...

[RB26DETTvs2JZ]

icedfluid, XPDR

[OSAKA_91]

Il est partit pour faire 90 pages ton topic avec autant de details

[Piv]

Kilécon

[SuperKaribou]

Ton smileys à une définition remarquable ... tu l'a acheté ou ?

[Piv]

Kilécon

[SuperKaribou]

Ton smileys à une définition remarquable ... tu l'a acheté ou ?

[Piv]

Kilécon

[SuperKaribou]

non je parlais du smiley du Méga topic pas du tiens !!!

[Piv]

PAs fait expres de mettre deux fois le message, bug dsl

[icedfluid]

Attendez ... c'est qu'un début ! A ce soir vers 23h00 ! :] :]

[Jim-fizz]

Gniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Soit ca sent bon le topic de REX soit c'est un GAY-pied.....

[Piv]

Gay tapant :tape:

[CRXwol]

de la part d'un GAY luron comme icedfluid... :]

[icedfluid]

Je vais vous montrez la puissance du "GAYtto way"

[dj_spark]

Bon au lieu de mythonner fais péter les carto !!!

[sebcrx]

Bon au lieu de mythonner fais péter les carto !!!

+10 c'est net des jolies carto

[euroblack]

allez !! en plus tu parle l'ECU couramment maintenant

[dj_spark]

Option NG Rom

[Yob1]

Bon aller ice les tofs ect ... sinon delire varier

[dj_spark]

Tu peux déja l'envoyé...
Nan voici les photos d'Iced

[icedfluid]

Yob1, Attends ! Attends ! :]

MDR dj_spark !!

[SuperKaribou]

J - 2h .... c'est long bordel je tourne en rond la !!!

[icedfluid]

Voilà !

Pour faire avancer mon projet : CRX59310 (code postal)
J'ai décidé de vous faire part de mes modifications.

Ce soir on commence par la préparation de base de tout spécialiste :
- Vidange moteur et boite.
Je vous préviens, c'est pas à la portée de tout le monde et c'est très long ! Environ 1h30 !!!


* Tout d'abord j'utilise pour se faire ce magnifique rouge de travail acheté à prix d'or en import direct du Japon. Vous remarquer qu'il est siglé du nom d'une grande marque Japonaise de pneumatique :



* Ensuite vous devez poser, pour rien ... juste parceque çà le fait.



* Maintenant l'essentiel, les consommables : Huile Casserolle 5W40, MTF2 de chez Acura/Mugen, Filtre à huile Made In Austria (c'est une île près du Japon).



* Les outils indispensables pour ce type d'opération :






* La çà deviens chaud, vous y aller, vous déserrez le boulon à gauche du bras transversal droit, attention à l'arrête, put the upon lifter rod on the right bolt through the fucking knuckle, nonki na yatsu ni lariat san kai koto ni ga tsukanai, sparky is gay, ressérer à 4.0mkg le bouchon de boite en changant le joint, et voilà !


Si vous avez bien tout suivi, vous devriez être comme çà :



Quelques photos pour bien comprendre :




(Le bandage de collecteur, c'est parce qu'il avait mal à sa papatte !)

* Là je viens de finir et tester ... c'est mortel ! Franchement les rapports de boite passent en 0.125ms (et je suis pas à fond), mon RSM mal réglé indique le 0 à 100 en 2.8 secondes, faut ajouter 1 seconde et on a l'estimation parfaite de mon accélération.
En plus ... MDR ... je sors ! Je vois une Carrera GT ! Je te l'ai pourrie !!! méchant !!! Elle était sur le trottoir je suis passé devant au moins à 100km/h !


Je continue demain, je suis crevé. Je vous expliquerai comment démonter la banquette arrière et ainsi gagner du couple !

[Guillome]

Mdrrrrrr

Est ce que pour remplacer la raquette de badmington on peut en prendre une de tennis ? Ca a une influence sur les reprises ?!

[RB26DETTvs2JZ]

icedfluid, PUTAIN mec !! Je suis XPDR là

[stradivirus83]

PTDR

[sebcrx]

J' suis XPDR

[icedfluid]

Hiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Une magnifique photo du monstre entreposé dans mon garage :




PS : il est clair que la raquette de tennis favorise les reprises ! :]