[ED7] - Pas de pompe à essence après reset ecu

[Nicolay45]

Salut à tous,

Petit soucis avec ma Civic.
Ce matin elle refuse de démarrer. Quand je mets le contact, j'ai bien le voyant moteur qui est allumé, la pompe à essence qui tourne, le petit "clac" tu main relay, puis le voyant moteur s'éteint. Je démarre, et là le démarreur tourne dans le vide. Pas d'étincelle.
Je check les bougies => RAS
Elle me l'avait déjà fait plusieurs fois par le passé, mais finissait par démarrer, je ré-essaie donc 6-7 fois, toujours rien.
Je décide de faire un Reset-Ecu, donc je débranche la batterie, retire le fusible de l'ECU, retire le fusible Hasard, je laisse comme ça 3-4 minutes. Je remets tout en place, je mets le contact et là....pas de voyant moteur allumé, pas de pompe à essence qui tourne.
On a pensé au Main Relay, mais on l'a testé sur un autre ED et il fonctionne.
On a essayé de démarrer la civic en la poussant, rien n'y fait...
Help les amis !

[B18]

pour les etincelles ,deja tester au voltmetre et verifier l allumage ,tete oxydée .
pour les fusibles tu as pas essayé aussi ceux que tu as retiré sur une autre ed?mis du spray contact.tu en a ptre un qui a laché dans la boite a fusible baie moteur celui de batterie.
si pas une masse alors.

[Nicolay45]

Hier j'ai rechargé la batterie, et changé une bonne partie des fusibles par des neufs.
Ca fait toujours ça :
- Au contact, pas de voyant moteur, pas de bruit de pompe, pas de "clic" de main relay
- Au démarrage, démarreur qui tourne dans le vide

[B18]

essaye de mettre un cable de demarrage du - de la batterie au block ,sur le démarreur voir si c est un probleme de masse du block

[psyco]

Connectique ECU / test d'un autre ECU

[B18]

meme sans ecu , tu as toujours les lumiere de compteur sauf injection

[niavlysj]

Connectique ECU / test d'un autre ECU

j'allais le dire

si pas de voyant moteur du tout au démarrage, c'est l'ECU qui est en faute.

[Nicolay45]

pour les etincelles ,deja tester au voltmetre et verifier l allumage ,tete oxydée .
pour les fusibles tu as pas essayé aussi ceux que tu as retiré sur une autre ed?mis du spray contact.tu en a ptre un qui a laché dans la boite a fusible baie moteur celui de batterie.
si pas une masse alors.

J'ai débranché l'ECU justement pour aller le tester sur le CRX d'un pote

[cyrilvtec]

Quand tu dit que le démarreur tourne dans le vide il entraîne le moteur ou pas ?

[Nicolay45]

J'ai pas eu le temps ce weekend, donc je teste l’Écu ce soir.
J'ai rechargé la batterie a bloc, et vérifié tous les fusibles.

Je peux voir ça comment si ça entraîne le moteur ? Ça entraîne les courroies en tout cas

[boyou2]

ba t'entends le moteur faire son 'popopopo popopopo' quoi

[Nicolay45]

Problème résolu

1. La pompe à essence ne se lançait pas suite au Reset Ecu, donc j'ai branché mon ECU sur un autre CRX, on a démarré en accélerant, et l'ECU a reprit sa config antérieur. Donc ça c'est bon.

2. Problème de démarrage : J'ai pas fais gaffé en démontant le carlostat, qu'il y avait une cosse de masse sur une vis

[apautre]

Tu étais bien a la masse lool

[DocteurH]

...suite au Reset Ecu, donc j'ai branché mon ECU sur un autre CRX, on a démarré en accélerant, et l'ECU a reprit sa config antérieur.

Pourquoi pas mais une fois débranché de l'autre CRX , l'ECU se remet à zéro .

Le plus important de toutes manières , c'est que ça redémarre   .

[B18]

oué s es reparti .c justement la masse pour l ecu
commme souvent c est pas grand chose quand i a une panne.
tu avais pas une ee8 avant?

[boyou2]

b18, tu peux faire un effort STP?

Parce que le 'i' pour 'il', ou 'c' pour "c'est", limite quoi

merci