[EC9] J'ai enfin ma 4G \o/ Des détails p34

[TurboR]

nooooonn RC6

[SoichiroYann]

Il est mignon
Oh m..de j'ai oublié de t'envoyer le texto hier! tu as fait des fouilles ou pas ?

[SoichiroYann]

Arrivée de la première pièce esthétique d'importance: l'habillage d'aileron OEM US avec 3ème feu stop



Une pièce achetée au HEM ...2015 avant même de savoir que j'allais acheter une 4G

Aujourd'hui, réception des gros SB de bras arrière (merci Luc!!) et des SB de crémaillère de direction. Pour ceux l'ayant déjà fait, est-ce galère à changer ? Il y a aussi des SB de barre anti-roulis mais je crois qu'ils ne correspondent pas.

[Anarchti]

Une pièce achetée au HEM ...2015 avant même de savoir que j'allais acheter une 4G

Hehe quand tu commences à acheter des pièces ou de la doc' d'une caisse que t'as pas, c'est un signe  

Aujourd'hui, réception des gros SB de bras arrière (merci Luc!!) et des SB de crémaillère de direction. Pour ceux l'ayant déjà fait, est-ce galère à changer ? Il y a aussi des SB de barre anti-roulis mais je crois qu'ils ne correspondent pas.

Je passe sur les SB de crémaillère de dir. Par contre qu'est-ce qui te fait penser que les SB de BAR ne vont pas?

[SoichiroYann]

Parce qu'ils seraient pour une BAR en diamètre 24mm Je dois mesurer pour m'en assurer mais je n'ai plus le temps avant la semaine prochaine maintenant.

Pour l'aileron, avec mon aenvie récurrente d'une 4G depuis 3-4ans maintenant, je pouvais pas passer à coté de cette belle pièce (merci à Julien en passant ).

[Kagotani_racing]

Le gros Silent bloc de bras arrière s'en va bien au marteau normalement.

Pour la crémaillère le gros qui vient autour aucun soucis par contre les petits qui se loge à l'intérieur c'est plus chaud je crois.

Si tu as une barre antiroulis d'EC9 d'origine c'est sur que c'est pas du 24mm...

[SoichiroYann]

Non je suis en BAR ED7. Merci pour les tuyaux

[TurboR]

https://www.japancar.fr/forum/Sujet-FAQ-...roulis-OEM

donc 18mm

24 ce serait ITR ?

[SoichiroYann]

C'est toi qui m'a dit 24mm, je n'ai pas encore mesuré. Je ne les ai meme pas sorti du coffre
merci pour le lien ^^

[TurboR]

c'est ce qu'il y a d'ecrit sur les SB apres je connaissait pas par coeur

[SIMS]

Yes une 4g, elle sera bien bichonné.
Elle commence déjà à retrouver du lustre.
Cool Yann, bravo

[Max13]

Bienvenue en 4G je viens seulement de voir ton post ... Mais ça démarre super bien, et tu as une bonne base en plus!

Tu vas voir, les 4G sont hautement addictives

[SoichiroYann]

Merci les gars, ça fait toujours plaisir de lire que ça avance dans la bonne direction.

J'ai reçu ma première commande: les triangles sup avant et le silencieux final Je vais essayer de monter les triangles cette semaine ou ce weekend au plus tard, parce que la géo à l'ouest et le jeu important dans le train avant rendent la voiture particulièrement instable, voir dangereuse sous la pluie...

Je vais peut-etre essayer de dégrossir la géo aussi.

Luc, j'ai regardé la ref des SB de crémaillère et c'est pour Integra DA donc compatible. Mais je ne pense pas les utiliser dans l'immédiat.

Bon, il n'y aurait pas une 4G vers chez toi Simon

Max, j'en suis certain, ça me fait plaisir de te voir par ici parce que ta restau est un exemple

[Kagotani_racing]

Un conseil au final change toutes les rotules, la conduite n'en sera que plus sûre et agréable .
En plus tout se trouve chez Oscaro à prix raisonnable .

En faisant la géo à la ficelle ça te permettra de pouvoir rouler sereinement avant d'aller la faire faire

[SoichiroYann]

Je me tate oui à changer toutes les rotules, mais j'aime y aller pas à pas, quitte à y passer un peu plus de temps. Déjà je vais changer les triangles parce qu'avec le jeu qu'ils ont, mega chaud d'en diagnostiquer d'autres.

Il me manque aussi les SB de tirant de chasse, donc il y aura une 3ème commande.

Je ne sais pas trop comment faire une géo à la ficelle mais ce sera l'occasion d'apprendre

[TurboR]

de toutes façon y'a pas 50 réglages sur ces trains av (ou arriere), donc 2 grandes barres, un mètre, et 3 personnes suffisent
déjà a l'œil il y a moyen de bien degrossir

[SoichiroYann]

Vu que tu te proposes si gentiment, il ne manquera plus qu'un luron

[nonovtec]

Lol je suis Luron. ...

[remy c]

SoichiroYann, les silent-blocs de chasse ne sont pas ceux qui s'usent le plus vite, ils sont assez peu sollicités, souvent ce n'est pas urgent.

Sinon effectivement comme le dit TurboR, il n'y a pas 36 (moi je m'arrête à 36 ) réglages, le point fort de ce châssis est dans le train arrière, qui fait varier le carrossage et la pince en fonction de l'appui, et en conséquence de manière asymétrique gauche-droite, une vraie belle ingénierie. Rien à voir avec 2 barres (et même 4) qui essaient tant bien que mal de garder la roue verticale...

[SoichiroYann]

Merci Remy, je ne les ai pas commandées en partie pour cette raison. En fait, après quelques discussions avec des possesseurs ou ex-possesseurs de 4G, ils pouvaient très probablement être à l'origine du jeu dans mon train avant. Mais depuis qu'on a identifié avec celica7gen le jeu dans les rotules de triangle sup, je ne m'en fais plus trop sur les SB de tirants de chasse

J'expliquerai pourquoi mais les gros SB de bras arrière sont finalement les seuls SB OEM Honda pour la reconstruction, pas d'entorse pour ceux-là, leur role est essentiel.
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Une pièce achetée au HEM ...2015 avant même de savoir que j'allais acheter une 4G

Hehe quand tu commences à acheter des pièces ou de la doc' d'une caisse que t'as pas, c'est un signe  

Je veins de me rappeler que j'ai acheté la RTA de Civic 4G il y a 1 an et demi - 2 ans

[SIMS]

Ah ah ah!!
Je pense à un truc, est ce que tu sais si la tulipe de la crémaillère est en bon état ? Ça donne du jeux dans la direction. C'est pas cher ( 5€ quand je l'ai fait sur l'EE ), c'est un peu fastidieux mais pas insurmontable.

[Hamson]

Tient, une 4G entre de bonnes mains, c'est cool
En plus ça me permettra d'en apprendre un peu plus sur ces 'vic
Bonne continuation !

[TurboR]

je pense que sa crémaillere as bien 130000km, par contre les trains ont 300000km d'où les différents jeux

[SoichiroYann]

La crémaillère a 300000km aussi, elle provident de l'ED7 donneuse, celle d'origine étant une assistée

[TurboR]

j'aurais cru l'inverse
A voir si la maladie des EE9 est applicable sur ED7, j'ai du changer cette bague sur mes 2 EE9 a environ 200000km.
Pour le diagnostiquer il suffit de regarder si il y a du jeu du haut vers le bas en sortie de crémaillère coté passager (si il y a vraiment du jeu ça fait même glonglong a l'arrêt en braquant de droite a gauche rapidement

[SoichiroYann]

Il y a un petit bruit de ce genre, on l'a vu avec Arnaud, on regardera vendredi et tu me diras ton avis

[SoichiroYann]

Le travail a repris, ce soir après le boulot:

Démontage du demi-train avant gauche


Et remplacement du triangle sup et de sa rotule qui aura vécu une vie bieeeeeennnnn trop longue


J'ai failli prendre un gros refus de la vis de fourche d'amortisseur et bien entendu, la rotule a fait preuve d'un peu de résistance avant de sortir, mais sinon RAS, je suis satisfait. Demain, coté droit

[Kagotani_racing]

Le debut d'une nouvelle jeunesse!

C'est très différent de l'EG le train avant?

[SoichiroYann]

Oui, j'ai trop hate de faire l'autre coté, le plus gros défaut sera corrigé et je pourrai évaluer le reste en termes de jeu et de bruit.

La plus grosse difference avec un train avant d'EG, ce sont les bras inférieur + tirants de chasse sur 4G qui sont devenus triangles sur EG. Le double berceau avant est aussi devenu simple berceau mais plus gros sur EG.

Pour le reste, il y a aussi la longueur des amortos si je me souviens bien et la forme des triangles sup mais rien de très très different.

[TurboR]

voila t'as as peu près tout résumé la 4G as les amortos les plus courts, ensuite EG (+1" environ)

ça avance bien ici