Durite d induction sur gt turbo de 95

[Gt95]

Salut je voulait savoir si quelqu un a deja change sa
Durite d induction une impreza gt de 95 car on ma dit
Que c etait vendu en kit 3 durites sur les 3 je sait ou
Se pose les 2 principale mais la derniere non merci
Pour vos réponse

[the fab]

Déja, merci de ponctuer tes phrases ça aide à la compréhension, on est pas sur un texto...

Ensuite, la durites d'induction, il n'y en a qu'une normalement, c'est celle qui part après le manchon du débitmètre et qui va au turbo en passant sous la pieuvre d'admission. il me semble que sur une 95 avec l'IC en travers c'est pareil.

t'es sur que tu ne confonds pas avec les durites de turbo, ou la effectivement il y en a 3 ??

[Gt95]

Merci désolé je suis avec un téléphone.
Je le sait pour le gt00 mais quand j ai
Voulus les commende on ma dit qu'elles
Etaient sur commande et quand j ai comment
Sa elles étaient... on ma dit " stephdesign"
qu il y en avait 3 car
J ai une sorte de boite après la boite a air
Si tu veu je te montre en photo?

[the fab]

vas y envoie les photos.

[marco33]

il n'y a pas de kit d'induction silicone pour GT 95-96. Tu n'as que 2 coudes spécifiques de chaque coté du second résonateur. Par contre il existe un modèle de ce résonateur en métal.

[Gt95]

http://img10.imageshack.us/img10/9214/img0082oe.jpg
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il n'y a pas de kit d'induction silicone pour GT 95-96. Tu n'as que 2 coudes spécifiques de chaque coté du second résonateur. Par contre il existe un modèle de ce résonateur en métal.

je sait pas c est comme j ai dit j ai voulu la commander et on ma dit que c etait justement les
2 coudes plus une autre. Pour le résonateur il sert a quoi? Merci pour vos infos.

[the fab]

effectivement rien à voir, je connais vraiment tres mal les 95/96...

La je ne peux pas te dire je ne sais pas ou ça doit aller.

Concernant le résonateur, il peut avoir deux fonctions :

le bruit et les résonnance
calmer les turbulences d'air afin de préserver débitmètre et de charger un peu mieux le turbo.

ceci dit sur une GT post 96 il sert surtout pour le bruit et j'en connais pas beaucoup qui l'ont encore...

[Gt95]

Ok je te remerci je verrai bien quand je les recevrai et surtout
au moment du montage.

[marco33]

J'ai eu une GT96 série 555 pendant 5 ans et je n'ai pas changé les 2 coudes pour du silicone car seule le dernier peut s'abimer par la chaleur. Vu le nombre de durites qui vont sur ces coudes, le kit ne doit pas être donné. De plus j'ai bien peur qu'avec la pression d'aspiration les durites silicone s'écrasent et donc tu pourrais avoir une perte de perf.
Concernant ce résonateur, tu as 2 durites qui se branche dessus, un retour de vapeur d'huile et une durite qui provient du solénoide (si ma mémoire est bonne). Si tu connais un chaudronnier, il pourrait t'en fabriquer un plus droit mais attention les diamètres d'entrée et de sortie sont différents donc cette pièce sera conique. Niveau bruit, tu entendras mieux le TD05 aspirer l'air et perso j'aimais bien ce bruit!

[Gt95]

Merci marco33 le kit me revient 90€ frais port unclus
Sur stephdesign. Pour les autre durite j ai une boutique
De perf. A coter de chez moi ou les prix sont assez resonable.
Merci pour l info pour le resonateur
Mais je connait pas de chaudronnier sinon oui pourquoi
Pas c'est vrai que le bruit doit etre sympa.
Stefdesign ma dit que c'etait sa mes durite d induction
Tu es d'accord avec sa?

[marco33]

J'ai beau regarder sur son site mais je ne vois nulle part de kit induction pour GT 95-96. Il n'y a que le kit pour le turbo dans la section admission.
Mais si tu as toujours le tmic d'origine, je te conseille de passer sur un de GT 97 à 2000 ou bien un de WRX.

[Gt95]

Il me la commande et de la il me la met sur le site voila pourquoi tu la trouve pas la photo quand
Il la mettra je t enverai la photo

[Gt95]

Marco33 Pour le tmic j en ai un de gt00 mais je sait pas comment le monter
J ai pas la place j ai une durite de clim qui me gene avec le support
Boite on ma dit de le retire je pense que sa soit une bonne idée.
Toi tu la poser? Et si oui tu as une astuce?

[marco33]

Déjà je n'avais pas la clim donc ça aide un peu et je suis parti sur un TMIC de GT97-98 que j'ai modifié au travail en déplaçant le coude de la dump valve


Il faut modifier le tablier au niveau du support arrière pour le passage des entrées d'air du TMIC


Ensuite j'ai raccourci la sortie du TMIC pour arriver à loger le TMIC entre le tablier et la pieuvre de GM

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Mais là tu n'as pas encore fini le momotage! Car tu te rends compte qu'avec le kit silicone (également à les durites d'origine) tu es trop court.


Il faut donc se créer un léger coude pour allonger la durite silicone et lui donner le bon angle afin d'éviter de la pincer


Ensuite j'ai rajouter une bande de mousse entre le TMIC et le tablier afin d'éviter d'entendre des vibrations

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Voici le résultat final, avec assez de place pour remettre la barre anti-rapprochement !





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Il ne restera plus qu'à te fabriquer une écope sous le capot pour bien diriger l'air entre la prise d'air et le TMIC mais là c'est une autre histoire.

Voici une photo où tu peux voir le 2nd résonateur en métal

[Gt95]

Je te remercie pour les photos sa va bien m'aider.
Desoler j ai pas trop eu le temps de me connecter
C'est dernier temps. J'ai appeler stephdesign mes durites
Sont sur commande il les as toujours pas recu en plus la voiture n'est pas sur paris donc les pieces
Je pourrai pas les monter avant cette ete apres ma peinture.
Tu en pense quoi de la reprog. En bicarto pour l'E85?
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Je t'enverai les photos aussi pendant le montage du TMIC.

[marco33]

Pour la reprog de GM je ne connais que 2 personnes qui font ça car l'ECU est un peu spécial et il faut un matériel bien spécifique pour pouvoir le faire. A moins que tu changes l' ECU par un ECU programmable type "APEXI power fc commander".

Ensuite pour l'E85, il va falloir changer les injecteurs pour des plus gros (et de mémoire il faut des cales pour adapter d'autres injecteurs il me semble)(faire attention entre "top feed" et "side feed" ) et il faut que tu regardes autour de chez toi si tu as beaucoup de stations en E85 sinon cela va être la galère.

[Gt95]

Ok je te remerci, je compter changer la pompe a essence pour une walbro gros debit, avec les injecteurs.
Oui je savait que je devait mettre les adaptateurs mais par compte je savait pas qu'il y avait deux types d'injecteur
Tu me conseil quoi? Pour le moment la voiture et dans le sud et presque toute les stations sont equiper du E85,
Après c'est comme je tes dit c'est une bi-carto pour eviter d'etre bloquer sur autoroute.

[the fab]

Sunr une GM ce sera à la base des side feed. l'alim en top feed est ce qui se fait sur les STI à partir de la STI7. il faut une adaptation et tant qu'à faire le montage en semi // pour mettre en place ces injos.

[Gt95]

Salut tout d'abord bonne fête a tous. Merci pour ton info sa va m'aider pour ma commande de pieces.
Je vient d'acheter niveaux de mes freins avant des disques ultimate carbone de chez EBC avec des green
Stuff sa devrait suffire pour un usage routier ou de temps en temps je tire?

[flo74]

Les greenstuff sont limites sur une Sub, j'ai les yellow et c'est correct sans plus!

[Gt95]

Ok je te remercie si sa me convient pas je mettrai le yellowstuff

[marco33]

Prends plutôt des ferrodo ds2500 pour du daily mais bon vu que tu veux augmenter la puissance. Je te conseillerais de passer sur le freinage avant de GT 99/00 ou WRX ( étriers 4 pistons + disques Groupe N et plaquettes DS2500) mais tu devras passer en jante de 16" mini.

[Gt95]

J ai deja les disque avant ultimate carbone grp n, c'est pour un usage routier je veux pas faire du circuit je fait sa vraiment par plaisir de l'augmentation de puissance, car mon probleme c'est quand je freinne j'ai les plaquettes qui donne l'impression de plaquettes glacer la pedal remonte c'est juste pour sa que je change le freinage. La voiture je m'en servirai que le week end. Sur la voiture j'ai flexible aviation plaquette EBC a l'arriere purge de frein faite tout les 6mois, vu que je m'en servai tout les jours.
Et la je vais monter les ecopes pour refroidir les dsques.