C'est vrai en théorie, mais forcément pas en pratique. Je m'explique :
A l'arrêt effectivement le rad de flotte va un peu chauffer l'IC, mais dès que tu roule à suffisament bonne vitesse (ce qui se passe généralement quand on se sert du turbo

) l'air circulant ne chauffera pas des masse l'IC et le ventilo compense.
Pour moi par exemple, c'est le seul endroit où je peux coller mon IC car j'ai aussi le rad de clim. Donc ça fait un sandwich à 3 couches