Vulcayne
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JZA28
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11-09-2011, 12:16:40 -
Alors la je dit : Génial! (pourquoi? parce que dans géniale, y'a Génie!^^)
Non sérieux tu t'es embêté peut être 1 ou 2h à faire ce boitier, mais la maintenant c'est plug&play quoi!
Encore bravo!! :roll:
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diz9-MR
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12-09-2011, 09:19:55 -
Génial je ne sais pas....c'est juste une boite à fusible :-)
Mais effectivement ce montage est plug'n'play !
Je vais le mettre sur le marché bientôt
Bon par contre c'est pas tout à fait 1-2h vu qu'il est nécessaire de tester (j'ai utilisé un chargeur de batterie)
Je dirai plutôt 2 bonnes soirée en y allant pépère.
joker068, j'ai acheté ça sur http://www.classicautoelec.fr/
Les FDP étaient gratuits cet été sinon tu trouves sur oreca, gt2i je pense ;-)
Encore merci pour vos encouragements
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CHICOLAS
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13-09-2011, 13:48:35 -
diz9-MR a écrit :Génial je ne sais pas....c'est juste une boite à fusible :-)
Mais effectivement ce montage est plug'n'play !
Je vais le mettre sur le marché bientôt
Bon par contre c'est pas tout à fait 1-2h vu qu'il est nécessaire de tester (j'ai utilisé un chargeur de batterie)
Je dirai plutôt 2 bonnes soirée en y allant pépère.
joker068, j'ai acheté ça sur http://www.classicautoelec.fr/
Les FDP étaient gratuits cet été sinon tu trouves sur oreca, gt2i je pense ;-)
Encore merci pour vos encouragements
Beau travail, nickel
Il est clair que cette solution est du sur mesure pour ta caisse mais je pense que tu aurais put trouver une autre solution plus simple.
Des faisceaux complet pour Hot Rod 12 ou 21 sorties.
http://www.ezwiring.com/wiring_harness.html
Tous fait, avec un plan de câblage et tester.
C'est ce que je compte prendre pour la mienne.
Au moins je repars sur du neuf
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diz9-MR
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13-09-2011, 16:12:02 -
CHICOLAS a écrit :diz9-MR a écrit :Génial je ne sais pas....c'est juste une boite à fusible :-)
Mais effectivement ce montage est plug'n'play !
Je vais le mettre sur le marché bientôt
Bon par contre c'est pas tout à fait 1-2h vu qu'il est nécessaire de tester (j'ai utilisé un chargeur de batterie)
Je dirai plutôt 2 bonnes soirée en y allant pépère.
joker068, j'ai acheté ça sur http://www.classicautoelec.fr/
Les FDP étaient gratuits cet été sinon tu trouves sur oreca, gt2i je pense ;-)
Encore merci pour vos encouragements
Beau travail, nickel
Il est clair que cette solution est du sur mesure pour ta caisse mais je pense que tu aurais put trouver une autre solution plus simple.
Des faisceaux complet pour Hot Rod 12 ou 21 sorties.
http://www.ezwiring.com/wiring_harness.html
Tous fait, avec un plan de câblage et tester.
C'est ce que je compte prendre pour la mienne.
Au moins je repars sur du neuf
Oui je connais ces kits universels
Je me suis posé la question aussi, j'ai même faillit acheter.
Mais je n'ai pas besoin de refaire tout le faisceau de la caisse.
Pas nécessaire et je ne te parle pas du temps passé ! :-)
Mon montage m'a couté 77 et c'est juste pour répondre à mon besoin au niveau du faisceau moteur.
A toi de voir chico
Si tu es prêt à refaire toute lélectricité de ta caisse juste pour ton swap... je taquine
Mais quand tu sais déjà que ta caisse va pas rouler pendant des lustres...bah un moment donné il faut aussi réfléchir à faire uniquement ce qui est nécessaire plutôt que tout virer pour faire plus blanc que blanc.
En loccurrence mon faisceau chassis, habitacle est impec, je l'ai nettoyé complètement à la brosse à dent, il est tout neuf aussi
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CHICOLAS
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13-09-2011, 16:51:38 -
diz9-MR a écrit :CHICOLAS a écrit :diz9-MR a écrit :Génial je ne sais pas....c'est juste une boite à fusible :-)
Mais effectivement ce montage est plug'n'play !
Je vais le mettre sur le marché bientôt
Bon par contre c'est pas tout à fait 1-2h vu qu'il est nécessaire de tester (j'ai utilisé un chargeur de batterie)
Je dirai plutôt 2 bonnes soirée en y allant pépère.
joker068, j'ai acheté ça sur http://www.classicautoelec.fr/
Les FDP étaient gratuits cet été sinon tu trouves sur oreca, gt2i je pense ;-)
Encore merci pour vos encouragements
Beau travail, nickel
Il est clair que cette solution est du sur mesure pour ta caisse mais je pense que tu aurais put trouver une autre solution plus simple.
Des faisceaux complet pour Hot Rod 12 ou 21 sorties.
http://www.ezwiring.com/wiring_harness.html
Tous fait, avec un plan de câblage et tester.
C'est ce que je compte prendre pour la mienne.
Au moins je repars sur du neuf
Oui je connais ces kits universels
Je me suis posé la question aussi, j'ai même faillit acheter.
Mais je n'ai pas besoin de refaire tout le faisceau de la caisse.
Pas nécessaire et je ne te parle pas du temps passé ! :-)
Mon montage m'a couté 77 et c'est juste pour répondre à mon besoin au niveau du faisceau moteur.
A toi de voir chico
Si tu es prêt à refaire toute lélectricité de ta caisse juste pour ton swap... je taquine
Mais quand tu sais déjà que ta caisse va pas rouler pendant des lustres...bah un moment donné il faut aussi réfléchir à faire uniquement ce qui est nécessaire plutôt que tout virer pour faire plus blanc que blanc.
En loccurrence mon faisceau chassis, habitacle est impec, je l'ai nettoyé complètement à la brosse à dent, il est tout neuf aussi
Y a quoi de plus sur nos Z que le future faisceau moteur.
phare, cligno, frein, Marche Arriere, l'instrumentation, autoradio, ventil, allume cigare, etc...
Pas d'équipements vraiment compliquer.
En plus une caisse nue est le plus simple des supports.
Tu as un faisceau tous prêt "yaplusquafairecommeydise" tu fixe ta boite à fusible et c'est partie, pas besoin de ce prendre la tête pour adapter.
Mais bon chacun son point de vue, les deux sont bon
Pour ma part, étant élec de base je préfère avoir un faisceau pour éviter les futures problèmes.
Vaut mieux prévenir que guérir
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boyou2
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Shetland Tricouille
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13-09-2011, 18:47:30 -
t'as graisser tes connecteurs apres les avoir nettoyer j'espere, sinon, vive les faux contacts du a l'oxydation
L'écrit est trompeur, on a l'impression parfois que l'autre est sec dans la réponse, parce que la tonalité avec lesquelles les choses sont pensées et qui ressortiraient à l'oral n'apparaissent pas à l'écrit...
Un forum est un endroit d'entraide, ce qui veut dire échange d'idées, d'experiences personnelles et professionnelles. Pas un site ou l'on vient prendre ce qu'on pense acquis de droit. Ca c'est quand on paie un garage pour réparer sa voiture. Si vous ne comprenez pas ce principe simple, vous n'avez rien à faire sur ce forum.
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diz9-MR
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13-09-2011, 19:44:39 -
boyou2 a écrit :t'as graisser tes connecteurs apres les avoir nettoyer j'espere, sinon, vive les faux contacts du a l'oxydation
Je ne les ai pas lavé avec de l'eau mais au WD40
Et je n'ai pas passé la brosse à dent sur les contacts mais uniquement sur les prises et sur fils/gaines.
Et j'ai tout séché au chiffon donc ça devrait aller.
Chico tu as raison, les deux solutions sont bonnes
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diz9-MR
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10-11-2011, 11:52:41 -
deux trois petites news (toutes petites )
Adaptation du kit Zenky Racing prévu à l'origine pour S13.
J'ai fait acquisition de platines de carrossage qui se soudent directement sur la tête d'amortisseur.
Car d'origine, les têtes sont toutes petites et ne permettent pas de passer un kit avec réglage de carrossage.
Donc c'est une des solutions moyennant un peu de découpe et de soudage.
Hop on démonte :-)
Hop on remonte avec la platine adequat
C'est niquel y'a plus qu'à souder la platine sur la caisse
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Rom vts
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16-11-2011, 23:05:15 -
Quel super taf encore !
Une véritable voiture de rêve réalisée avec rigueur et passion !
J'adore.
Sujet à suivre de près !!!
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diz9-MR
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05-12-2011, 09:59:18 -
Quelques news
Partie suspension quasiment terminée !
C'est prêt à monter !
Pour la partie arrière
Les platines T3 qui permettent de monter les moyeux +freins de S13,S14, skyline etc...
Du coup on a pu monter le support de suspension Zenky prévu initialement à l'avant du kit pour S13.
Vue d'ensemble
Ensuite on a enchainé avec la partie avant.
Découpage soudage des amortisseurs d'origine.
Hop on coupe en laissant très exactement 68mm
Il y a une butée dans le tube zenky du coup on a laissé assez de marge pour bien souder sur la partie cylindrique plutôt que à l'arrache sur la fusée en elle-même.
Petit sablage quand même...
Les tubes en place
Fabrice d'autoperf en action
On cache pour la peinture
Un peu de joint avant de peindre pour protéger la soudure et pour rendre le tout le plus propre possible
Le produit fini !
A suivre très prochainement !
Montage imminent !!!
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