[Civic EP2 Sport] la petite nouvelle

[Arkangell31]

Salut à tous !

Et bien voilà après pas mal de recherche, nous avons enfin une deuxième voiture à la maison, je ne voulais plus utiliser l'EJ9 dès que nous avions besoin de la voiture. Après beaucoup d'hésitations sur le modèle nous avons finalement choisi une Civic EP2, bien que n'étant pas trop fan esthétiquement de ce modèle, je voulais absolument une Phase 2 et avec le "pack Sport", seul qui est esthétiquement "sympa" je trouve.

Je finis par en trouver une avec tous les critères à 500km de la maison, pas mal d'échanges avec le vendeur, on fini par se mettre d'accord et c'est partit pour un aller retour dans la journée  . Elle a 103.00km, modèle de 2004, couleur Cosmic Grey, un historique complet tamponné Honda jusqu'en 2015, mais après c'est le flou, bref on ferra un entretient complet à la maison.

Blablacar à l'aller, parti à la fraîche le matin, j'arrive à destination un peu avant midi. On fait le tour de la voiture, vraiment propre en général, un petit poc à l'arrière au dessus de l'inscription Civic, les phares avant légèrement ternis sur le dessus, quelques éclats de gravier sur la face avant mais rien de méchant, on va l'essayer tout va bien c'est bon pour moi. La voiture est équipée de quelques pièces :

- CAI Injen
- Collecteur 4-1 Inox + decata
- Silencieux M2
- Caches étriers Brembo à l'arrière 
- Bavettes avant et arrière
- Jantes OEM au dip noir mat

Le vendeur me fournit toutes les pièces d'origine de la Civic avec en plus un jeu de jante Enkei SC24 + disques et plaquettes arrières neufs.

Je charge la voiture, je met la sourdine (ouf  ) et on prend l'autoroute jusqu'à Toulouse 
Photos lors d'une pause sur le chemin du retour.







Premières impressions sur le chemin du retour, ça sent un peu la clope dans la voiture  , va falloir faire un bon gros nettoyage pour virer cette odeur.
Sinon ben la sensation de faire un énorme bon en avant comparé à l'EJ9  , une génération d'écart entre les 2 Civic, l'insonorisation, le confort général, c'est plutôt appréciable je dois avouer.
Le levier de vitesse vraiment on m'en avait dit que du bon, je comprend pourquoi, il est super bien placé. les vitesses passent bien, mais j'ai une sensation de "guidage" de chaque rapport qui me change complètement de mon EJ9 sur laquelle c'est bien plus fluide.
La direction est légèrement plus dure, mais bien plus précise je trouve aussi.
L'intérieur parait vraiment spacieux, beaucoup de place, on se sent vite à l'aise, peu de commande sur la console centrale, simple mais efficace.
Le freinage est correct, j'ai pu bien le tester sur un freinage d'urgence dès le retour 
Et le moteur, ben ce petit D16V1 de 110cv est assez volontaire je trouve, je suis agréablement surpris. Il reprend bien même à bas régime et pousse correctement à partir de 4000tr. Pour l'utilisation qu'on va en faire, ce sera très bien. De plus la consommation à l'air vraiment raisonnable je n'ai pas fait plus de 6.2/100 sur le retour.

Arrivé chez moi vers 20h le soir même, je déballe tout ce que j'ai ramené, et on va faire un petit tour avec madame pour lui montrer ce que ça donne. Elle à l'air contente aussi tout est bon 

Donc voilà au programme, je vais tout remettre d'origine, aucune mini prepa dessus ce n'est pas du tout le but.
Seule modification, c'est peut être y installer un aileron d'EP3, et monter les jantes Enkei en pneu été et garder les origines qui sont montées en pneus neige (bon sur Toulouse pas trop d'utilité  )

Les 2 copines à la maison 





J'ai déjà un peu travaillé dessus, j'ai changé les 2 filtres d'habitacle, démonté les sièges et la console entre les sièges pour tout bien nettoyer et "traiter" la moquette et les sièges + la banquette arrière + le coffre pour commencer a dégager l'odeur de clope.
Me restes tous les plastiques et le ciel de toit à faire.





J'ai aussi enlevé le CAI et remis la boite à air d'origine, j'en ai profité pour commencé à nettoyer la baie moteur








Prochaine étape, remettre la ligne d'origine, j'ai commandé tous les joints, et je suis entrain de bien nettoyer le silencieux là, à venir prochainement  ...

[SkyXenom]

Ah une nouvelle ! Elle est sympa cette EP2, apparement le chassis est une tuerie. Un petit daily économique sympathique !

[Kagotani_racing]

Bel achat!

Profite en bien!

[Arkangell31]

Un peu de news pour l'EP2.
J'ai enlevé toute la ligne et j'ai mis en place la ligne complète d'origine, en prenant soin de remplacer tous les joints ainsi que tous les silentblocs d’échappement.
Plus de fuite à l’échappement comme avant, et du coup plus de son du tout, mais c'était le but recherché.

J'en ai profité pour bien nettoyer la marmite d’échappement d'origine et la repeindre en noir haute température pour la durée dans le temps et aussi pour l'esthétique vu de derrière. J'ai aussi bien récupéré les sortie grâce au Belgom qui sont maintenant comme neuve.
Petit 50/50 de la double sortie.





J'ai aussi trouvé un aileron d'EP3 en Cosmic Grey, seule modification que je voulait faire dessus.
Il m'a fallu percer un trou dans le hayon pour faire passer le faisceaux du 3ème feu stop, car entre l'EP2 et l'EP3 ce ne sont pas les mêmes.
J'ai découpé un joint sur mesure afin de conserver l’étanchéité au niveau du trou que j'ai du faire dans le hayon. L'aileron de l'EP3 a 6 points de fixations alors que celui d'origine de l'EP2 n'en a que 4. En montant l'aileron d'EP3 sur le hayon de l'EP2, j'ai 2 fixations qui tombe pile sur la vitre arrière du hayon, du coup j'ai fait 2 petites cales en "mousse" que j'ai placé entre la vitre et l'aileron au niveau du contact. L'aileron est très bien maintenu par les 4 autres vis et ne bouge pas.

Niveau entretient j'ai bien avancé : vidange moteur, filtre à huile, bougies, filtre à habitacle, filtre à air
La voiture tourne comme une horloge 
Il me reste a faire : vidange de la boite et la distribution

J'ai profité du beau temps de ces derniers jours pour lui faire une beauté avec un nettoyage complet.
J'ai fini tout l'intérieur avec traitement de tous les plastiques.
Nettoyage de la carrosserie, décontamination, polish et cire de protection, il me reste a faire les arches de roues et les jantes et ce sera nickel.











Finalement on va conserver les jantes d'origines, les Enkei que j'ai ne lui vont pas du tout je trouve une fois dessus.
Donc esthétiquement elle restera comme ça 

[Kagotani_racing]

Propre ton EP!

Personnellement
J'aurais plus vu les jantes en couleur argent

[SoichiroYann]

Des jantes d'EP3 et tu en ferais une réplique ?

[Arkangell31]

En effet les jantes d'EP3 pourraient être très bien esthétiquement, mais je veux vraiment pas faire beaucoup de frais sur celle ci.
De plus les jantes en 17 de l'EP3 vont atténuer un peu plus le "confort" comparé aux jantes en 16 de l'EP2.

C'est la voiture de madame avant tout, je vais lui laisser le temps de la conduire voir si elle bouffe pas trop de trottoir aussi (c'est une jeune permis), on verra plus tard du coup si je repeins les jantes de l'EP2 ou bien si je lui met des jantes d'EP3 à la longue.

[walex93]

Content de voir que mon ex EP2 va bien et continue sa route 

[Arkangell31]

Finalement, ma femme a voulu une autre voiture, elle s'est orienté vers une fiesta mazout, du coup j'ai récupéré l'EP 
Elle vien tout juste de franchir la barre des 110.000 kms, j'ai parcouru environ 7.000 kms depuis l'achat, et j'en suis vraiment très content.
Le chassis est vraiment top, ça tient bien la route et c'est suffisant pour aller du point A au point B tout en s'amusant de temps en temps.

J'ai pu faire une escapade à la montagne, j'ai eu bien fait de laisser les pneux neige du coup et passer tout l'été avec.
On est monté à la station de superbagneres sans les chaines, c'était intéréssant comme première expérience sur neige 
Mais la Civic s'en ai très bien sortit, ça patinait un peu par endroit mais on est arriver à monter puis à descendre sans problème.



Plus qu'à attendre la fin de l'hiver et je passerais sur des pneux été