Esiboyz
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27-10-2009, 00:13:55 - [Civic EG5] Avis freinage.
Salut à tous!
Ce sujet a peut-être été abordé dans le passé, je vais peut-être me faire engueulé mais tant pis je prend le risque
Et puis j'aurais une opinion personnelle comme sa 8)
Voilà je m'explique, sur certains postes, on parle de disques et plaquettes EBC donc j'aimerais avoir des avis, pas sur la qualité de ce matériel mais plus dans la configuration...
C'est parti:
Type de voiture: Civic esi
Utilisation: Freinage au quotidien et peut-être qu'un jour sur circuit
Alors voilà, pour le moment le freinage est d'origine mais d'ici peu je vais devoir tous changer
Donc du coup je me demandais ce que je pouvais mettre
Pour les plaquettes, il me semble que les ebc yellow sont les meilleurs comparés aux autres c'est bien sa?
Puis-je mettre à l'arrière, des plaquettes et des disques moins performants par rapport à l'avant?
A l'avant, j'ai entendu parlé des disques turbo groove, est-ce bien adapté sur routes?
Si vous avez d'autres propositions sur d'autres modèles je suis preneur
![Wink Wink](https://www.japancar.fr/forum/images/smilies/wink.gif) 8)
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Whiplasher
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Civic EG5
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27-10-2009, 03:29:14 -
ouep plaquettes yellow et disque turbo groove c'est impec sur route.
vas sur http://www.automotostop.com/ pour choper la ref des plaquettes et disques, et ensuite sur http://www.camskill.co.uk/products.php?plid=m31b0s0p0 pour trouver la ref correspondante (utilise ctrl + F sous firefox pour trouver plus facilement en collant la ref en recherche)
et reste sur le même setup a l'avant qu'a l'arrière, comme ca tu as un freinage homogène, sinon il y a risque de délestage, et les gammes différentes n'ont pas la même plage de température admissible.
pense a changer ton liquide de frein par du RBF 600 http://www.camskill.co.uk/products.php?p...1s1737p342
et a passer en durites avia http://www.dcrmotorsports.com/boutique/i...=2a&page=2
Mon EG5
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que, certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con ...
twentymak a écrit :ben l'EG a Whiplasher c'est pas compliqué il tire dedans des que c'est chaud et il arrête soit quand c'est trop chaud ou qu'il est arrivé a destination...
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ThoWmas31
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27-10-2009, 12:44:29 -
+1 pour Whiplasher comme d'habitude
cependant du turbo groove c'est qunad même du hard pour de la route ...
Du GR.N peu suffir ...
comme des plaquettes green stuff et les durit avia pour le prix c'est un must have
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remy c
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27-10-2009, 13:52:37 -
Pour ton freinage, je ne saurais que trop te conseiller des disques Brembo OEM, qui sont une valeur sûre. Ca se trouve chez Norauto en remplacement de l'origine et bien souvent meilleur que du disque dit "Gr.N".
Le liquide Motul RBF 600 est top, mais il faudra penser à le purger régulièrement, surtout en cas de conduite soutenue.
Les durits influent sur la dosabilité du freinage, pédale plus ferme et meilleur contrôle, mais pas sur la puissance du freinage proprement dit.
Pour les plaquettes EBC, qu'elles soient vertes, rouges ou jaunes... tout dépend de ce que tu recherches : puissance de freinage, mordant à froid, à chaud, tenue à la chaleur... Si tu veux juste du "meilleur que l'origine", les vertes suffiront largement. Si tu veux de l'efficacité maximale, prends les jaunes qui commencent réellement à freiner (il y a mieux, mais c'est plus cher).
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titan ek4
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27-10-2009, 23:08:39 -
Moi je pense acheter les red stuff ainsi que les turbo groove
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Whiplasher
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Civic EG5
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28-10-2009, 01:51:20 -
eg6-vti, pourquoi du dot 5.1 ? c'est de la chiotte en barre ![LOL LOL](https://www.japancar.fr/forum/images/smilies/icon_lol.gif) le RBF600 c'est du 4 et sa temp d'ébulition est a 320° trouve nimporte quel 5.1 qui arrive a ca et on en reparle.
EG6 KJconception, je confirme a 100% les dire de 1337, c'est inusable, a condition de savoir s'en servir, c'est sur que freiner avec un disque épave ou des plaquettes glacées, ca va pas faire long feu, pareil pour les chauffes extrêmes si t'as carrément des bouts qui se barrent faut pas s'étonner.
sinon je maintiens ce que je dit, il faut le même setup a l'avant qu'a l'arrière, quitte a descendre d'une gamme pour alléger la facture la ok, mais autrement c'est con, car comme expliqué, pas les mêmes temp d'utilisation et de glaçage, pas les mêmes forces de freinage non plus, meilleur moyen de délester l'arrière lors de gros freinages et de se foutre au tas. le répartiteur est la pour faire son job, ne l'oublions pas ^^
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C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que, certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con ...
twentymak a écrit :ben l'EG a Whiplasher c'est pas compliqué il tire dedans des que c'est chaud et il arrête soit quand c'est trop chaud ou qu'il est arrivé a destination...
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Whiplasher
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Civic EG5
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01-11-2009, 03:38:27 -
Esiboyz, bon choix ^^
mais quand tu dit petit a petit? l'achat hein ? pas le montage? car attends d'avoir tout pour tout monter ![Smile Smile](https://www.japancar.fr/forum/images/smilies/smile.gif) pour que le rodage se fasse ensemble.
Mon EG5
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que, certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con ...
twentymak a écrit :ben l'EG a Whiplasher c'est pas compliqué il tire dedans des que c'est chaud et il arrête soit quand c'est trop chaud ou qu'il est arrivé a destination...
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