[???] / Civic B18 / Corolla TS vendues.

[Brakeless]

Super choix, j'aime beaucoup les Jazz !

[FeatBomber]

Une idée me vient en tête.

J'ai bien envie d'une caisse tranquille qui consomme peu (en restant en essence, j'suis pas non plus un salaud ).
Tout ça pour ralentir un peu les caisses (et foutre mon budget dans la vidéo/photo et essayer de commencer en Freelance avec un statut Pro plutôt que raquer dans des pièces perfs).
Donc je vends l'EG ou je l'échange contre ce que vous pouvez voire en dessous.

J'ai pensé à ça :



J'en ai conduit une à 2 reprises (ma collègue de boulot en a une) mais la version plus récente. Faut que j'essaie celle ci voire ce que j'en pense. En tout cas j'suis réellement tombé amoureux de l'habitacle, du poste de pilotage et tout et tout.

Pis si j'ai envie de perfs encore, mon mécano de l'enfer est chaud pour mettre un K20 dedans...

éspèce de méc raisonnable va ! Tu me dégoûte !

[gostt]

Ouais, enfin cette bagnole revu et corrigé par J'S Racing, c'est tout de suite moins discret [/align]

[FeatBomber]

Ouais, enfin cette bagnole revu et corrigé par J'S Racing, c'est tout de suite moins discret [/align]

ouai mais pour le coup je pense pas qu'il tentera le diable et méttra la main à la poche pour de la pièce perf pour une jazz ...

Aujourd'hui on a perdu un hondiste ...

[Vegas]

Tu me connais mal Feat

Et j'rappel que le swap K20 est toujours d'actualité si j'ai une Jazz (mais absolument rien n'est fait encore, à reste qu'une idée). Avec mon mécano ça fait pas mal de temps qu'on y pense tout les 2 de notre côté... Et swaper b18 en 7/8h c'est pas drôle.

[Yaya 16v]

Swapé un k20 c'est bien mais si derriere le chassis et les frein ne suive pas ...
C'est aussi applicable a un swap b18 d'ailleurs .

[Vegas]

Je vois pas le rapport.

[crx vti eg2]

ON EN FAIT 2 MEC dit le a ton mecano
mais moi je fais K24 compresseur, tu pense qu'il sera chaud ??

mais bon il est un peu long ( 7/8H ) pour swapper un B18 ds un eg4 multipoint

[Yaya 16v]

Sa m'étonnerais beaucoup que les chassis de la jazz stock suive avec un k20 et niveau possibilité d'évolution du chassis et des freins sa doit pas etre spécialement donnée/simple .

Donc comme tu dis sa :

Une idée me vient en tête.

J'ai bien envie d'une caisse tranquille qui consomme peu (en restant en essence, j'suis pas non plus un salaud ).
Tout ça pour ralentir un peu les caisses (et foutre mon budget dans la vidéo/photo et essayer de commencer en Freelance avec un statut Pro plutôt que raquer dans des pièces perfs).
Donc je vends l'EG ou je l'échange contre ce que vous pouvez voire en dessous.

j'ai un peu de mal a comprendre .

La tu a une eg b18 dont tu ne peut pas profité pleinement a cause de tes freins/pneux, sa serais dommage de refaire la meme chose sur une autre caisse, a savoir monté un bon moteur sans ce qu'il faut autour pour l'exploité pleinement .

Parce que si j'ai bien compris l'objectif en changeant de caisse c'est de ne plus dépensé autant dedans donc forcément je te voit mal dépensé ce qu'il faut pour adapté le chassis au k20 .

[crx vti eg2]

Sa m'étonnerais beaucoup que les chassis de la jazz stock suive avec un k20 et niveau possibilité d'évolution du chassis et des freins sa doit pas etre spécialement donnée/simple .

Donc comme tu dis sa :

Une idée me vient en tête.

J'ai bien envie d'une caisse tranquille qui consomme peu (en restant en essence, j'suis pas non plus un salaud ).
Tout ça pour ralentir un peu les caisses (et foutre mon budget dans la vidéo/photo et essayer de commencer en Freelance avec un statut Pro plutôt que raquer dans des pièces perfs).
Donc je vends l'EG ou je l'échange contre ce que vous pouvez voire en dessous.

j'ai un peu de mal a comprendre .

La tu a une eg b18 dont tu ne peut pas profité pleinement a cause de tes freins/pneux, sa serais dommage de refaire la meme chose sur une autre caisse, a savoir monté un bon moteur sans ce qu'il faut autour pour l'exploité pleinement .

Parce que si j'ai bien compris l'objectif en changeant de caisse c'est de ne plus dépensé autant dedans donc forcément je te voit mal dépensé ce qu'il faut pour adapté le chassis au k20 .

a savoir que les freins sont prevu si il la garde, on a juste swappé rapide car les choses on fait que l'on a eu un B18C4 en 2 jours et monté ds la foulé sur un coup de tete du jour au lendemain

et les freins freinnent deja , la c'est juste le maitre cylindre d'HS sur l'eg qui fou la merde !

une caisse legére en daily swappé avec des train eg4 et 5 ça va , tu peux freinner quelque fois avant de plus avoir de frein, et comme c'est un daily tu roule pas comme une p.....


et toi ton EJ jrsc a une carto ?

[Vegas]

Voilà tout est dit. Swap surprise donc j'ai pas eut les freins avant. Après si sur la Jazz il y a swap, bien sur qu'il y aura upgrade. D'où mon "je vois pas le rapport".

[Yaya 16v]

Crx vti eg2 ,reste zen, t'emballe pas ok
Je juge pas ce qu'il fait, je comprend pas la démarche c'est tout .
Donc avant de venir me parlé de ma caisse (qui a une basemap d'ailleurs ) sur un ton provocateur, lis et éssaye de comprendre

[FeatBomber]

Tu me connais mal Feat

Et j'rappel que le swap K20 est toujours d'actualité si j'ai une Jazz (mais absolument rien n'est fait encore, à reste qu'une idée). Avec mon mécano ça fait pas mal de temps qu'on y pense tout les 2 de notre côté... Et swaper b18 en 7/8h c'est pas drôle.

je t'aime <3
Franchement tu m'a fait peur, en tout cas c'est sur que pour le k20, ton chassit a besoins d'être plus robuste, mais même temps je sais pas ce que vaut vraiment un chassit eg4

[Brakeless]

En même temps une Jazz, c'est déjà plus evoluer qu'une EG niveau chassis une paire de suspatte (et tout les grand du japon en font pour cette puce!) un kit gros frein devant, semi slick avec des tites TE37 et vla la pistarde

(qui a dit que j'avait déjà etudie la chose????? )

[crx vti eg2]

Crx vti eg2 ,reste zen, t'emballe pas ok
Je juge pas ce qu'il fait, je comprend pas la démarche c'est tout .
Donc avant de venir me parlé de ma caisse (qui a une basemap d'ailleurs ) sur un ton provocateur, lis et éssaye de comprendre

je me suis pas emballé tkt

apres la question du la carto c'est juste que l'on a parlé via un autre forum et comme je sais que tu es passé en jrsc avec base map, je me demandais si depuis le tps tu as eu le tps de faire une carto au poil

j'ai pris aucun ton provocateur , et le vegas le connais tres tres bien et je sais ce qu'il fait et d'ailleur il me connait super bien aussi et il sait qu'il y a eu aucune provation ds mon blabla

[Yaya 16v]

Je voit pas du tout ou en a parlé de ma carto
Et le fait que tu ne mette pas du tout de ponctuation m'a pas aidé a comprendre le ton de ton post.

Vegas j'ai bien compris pour ton swap b18 et comme j'ai dit je juge pas, tu fais les choses a ta vitesse, tout comme moi, c'est juste que j'avais du mal a comprendre entre la jazz pour économisé mais swapé en k20 ce qui donc ne fait pas du tout économisé


Et la en retournant en arriere sur ton topic pour voir si j'avais loupé quelque chose je suis tombé sur une photo qui m'a interpellé :

C'est résté monté comme sa ?

[crx vti eg2]

non les cables de frein a main sont monté lol

[Yaya 16v]

Je parle pas des cables mais des LCA monté a l'envers .

[SiGmA SpiRiT]

Je parle pas des cables mais des LCA monté a l'envers .

Tu parle du flexible de frein ?

[Yaya 16v]

Lower Control Arms, bras de suspension arriere quoi .

[Vegas]

Il parle des bras ! Oui, toujours montés à l'envers. Ma faute !

[crx vti eg2]

oh la vache mais oui
MDR vegas

[Vegas]

J'suis meilleur en montage vidéo qu'en mécaniqu de toute façon, j'avais pas encore de preuve mais la ca y est ! :P

[Yaya 16v]

Moi je suis étoné que personne n'ai fait la remarque avant surtout

[vtecman34]

pour la jazz surtout prend une 1.4 !! ma sœur vient de s'acheter la 1.2 idsi et franchement c'est super agréable/confortable/fiable/économique mais il ne faut pas songer a doubler : bonjours le veau

en plus on en trouve en phase 1/2 très peu kilométré a 3500/4000€

[Vegas]

pour la jazz surtout prend une 1.4 !! ma sœur vient de s'acheter la 1.2 idsi et franchement c'est super agréable/confortable/fiable/économique mais il ne faut pas songer a doubler : bonjours le veau

en plus on en trouve en phase 1/2 très peu kilométré a 3500/4000€

Ouais j'avais vu les prix. Y en a même qui talonne les 3000/4000 euros. Par contre ouais pour la puissance, même les 1.4L avec 83cv ça fait short...

[vtecman34]

pour la jazz surtout prend une 1.4 !! ma sœur vient de s'acheter la 1.2 idsi et franchement c'est super agréable/confortable/fiable/économique mais il ne faut pas songer a doubler : bonjours le veau

en plus on en trouve en phase 1/2 très peu kilométré a 3500/4000€

Ouais j'avais vu les prix. Y en a même qui talonne les 3000/4000 euros. Par contre ouais pour la puissance, même les 1.4L avec 83cv ça fait short...

certes mais le 1400cc et déjà un peu plus volontaire que le 1200cc
ma sœur a payer la sienne 4000€ de 2007 avec 70000km et première main en finition "live"

[Vegas]

Y a pas moyen de l'essayer ? T'es d'ou ?

[vtecman34]

Montpellier d'ailleur mon bof ( guitoox ici sur le forum ) arrête pas de la lui piquer car hormis le manque de pêche le châssis et la boite en font un vrai petit kart

[Vegas]

Hehe ! Ouais, Montpel' ça fait un peu loin