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Chrono ED7 ED9
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11-11-2004, 00:15:11
#1
Opla ! Voulant savoir si ma civic a pas le cancer, j'aurais voulu savoir les chrono que vous faites d'origine avec vos ED7 et eventuellement ED9 0à100 80 à 120 en 3eme, 50 150 en 3eme aussi Vmax Et vitesse max atteinte assez rapidement (genre pas 5km) 400m aussi si vous avez et 1000m Merci bien 
11-11-2004, 14:19:50
#7
moi reprise elle marcher normal 80/120 en 3 5.45 sec mon miellieur et 80/120 en 5 c etai en dessous de 9 sec 0-100 plusieur essai 7.2sec vitesse max ateint 225 rupteur de 5 ya sa i allez vite fais sur le plat ed7 jamais mesurez mes elle etai plus calme mes bon yavais allumeur qui etai hs et le main relay mtn tout va mieux
11-11-2004, 15:34:58
#8
snooze561 a écrit :moi Tout ca stock ?? ![[Image: enfateur%20honda.gif]](http://membres.lycos.fr/romussiffieu/avatar/enfateur%20honda.gif) H.F.S. FOREVER
11-11-2004, 20:17:59
#12
CRX catalysé 124cv et 2pers. + caisson ds coffre + route humide depart en angle pour finir vers 180. burn 1ere et 2nde http://www.honda-crx.fr.st/videos/0-180.avi ça avance qd même 
> Power isn't everything ! ... en même temps "Qui peut le plus, peut le moins !" :]
> N/A cars feel better driving ! > Lighter cars are quicker at corners !
11-11-2004, 20:24:08
#13
Chriss a écrit :Kann H.F.S. a écrit :4.7 au 80 a 120 en partant en 2 ( jamais essayé en 3 ) 230 sur le plat CRX ED9 moteur D16a9 avec admi maison et ligne maison sans inter en 60mm H.F.S. FOREVER
11-11-2004, 20:39:46
#14
Kann H.F.S., pk dans ta signature, y'a un gus qui se tape le LOGO Honda ? ... t'es pas fier de ton ED9  : : :ça serait un losange ... à la limite, j'veux bien, mais là ça me choque 
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11-11-2004, 20:51:05
#16
Kann H.F.S. a écrit :Chriss a écrit :Kann H.F.S. a écrit :4.7 au 80 a 120 en partant en 2 ( jamais essayé en 3 ) 230 sur le plat heu ta 2 elle monte a combien?????
11-11-2004, 20:51:12
#17
Dj-Twist a écrit :Kann H.F.S., pk dans ta signature, y'a un gus qui se tape le LOGO Honda ? En fait c'est une longue histoire ! je vous raconterais plus tard ! J'aime pas plus honda qu'une autre marque, on va dire que je me bat contre les talibans 8) Il n'y a pas de mauvaise voiture... juste des mauvais pilotes
H.F.S. FOREVER
11-11-2004, 20:52:21
#18
snooze561 a écrit :Kann H.F.S. a écrit :Chriss a écrit :Kann H.F.S. a écrit :4.7 au 80 a 120 en partant en 2 ( jamais essayé en 3 ) 230 sur le plat J'ai pas trop fais gaffe 110 a 7800 tr je crois ? je regarderais ça aprés H.F.S. FOREVER
11-11-2004, 20:53:40
#19
Kann H.F.S., yep... moi c'etait 105 110 à 7500 environ...  Et avec la boite courte........ 90.. 95 8) ![[Image: 528858tsukubaautoworkssignature.jpg]](http://img15.hostingpics.net/pics/528858tsukubaautoworkssignature.jpg) Crédit photo: Autoworks magazine.
11-11-2004, 20:55:19
#20
RB26DETTvs2JZ a écrit :Kann H.F.S., yep... moi c'etait 105 110 à 7500 environ... je suis pas sur de se que je dis, je regarderai ça tout a l'heure  par contre la boite courte ça doit etre pas mal !
H.F.S. FOREVER
11-11-2004, 21:17:58
#21
et bas dis j avais un crx tres speciale alors et un ed7 aussi 90 grands max en 2 je devais mettre la 3 pour le 0-100
11-11-2004, 21:20:12
#22
Ok Kann H.F.S., si tu as des secrets > sinon la boite de la crx (même que l'ED7 ?) est déja bien courte je trouve
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11-11-2004, 21:24:55
#23
Salut sur mon CRX (100%stoc) comme sur mon ED7(un peut moins stoc ... ) actuel les vitesse etait tjrs les meme , 90 fond de 2 , 140 fond de 3 et 190 fond de 4 , une fois avec le CRX j'ai pris 240 mais je tient a preciser que j'etait seul , sur une belle autoroute allemande de l'est de la france et surtout avec la monte pneumatique d'origine !!! sa faible largeure permet de prendre une Vmax sans soucis , apres etre passé en 195/50/15 ce n'etait plus possible , 220 max mais avec un sentiment de securite bien plus confortable Avec mon ED7 par contre je suis tres raisonable , surment le siege BB a l'arriere ca ...
11-11-2004, 21:26:56
#25
Dj-Twist a écrit :Ok Kann H.F.S., si tu as des secrets c'est etrange ton rupteur , tu coupe a 7800!!! normalement (enfin sur mes 2 Honda c'etait comme ca) imposible de rentrer dans la ZR , le rupteur intervient a 7200 ! tu a fait quoi pour ca ?
11-11-2004, 21:29:07
#26
Sinon moi (apres analyse de la vidéo) : > 1ere @+7500 trs : un petit 60km/h >2eme @ 7500 trs : un poil en dessous de 100km/h >3eme @ 7500 trs : 150km/h apres j'ai pas de vidéo pour confirmer ! > je la remet : http://www.honda-crx.fr.st/videos/0-180.avi ... je rapelle qu'elle estait cata à ce moment là ! envoyez des photos/vidéos les gars !
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11-11-2004, 21:34:01
#27
dhf a écrit : Citation :c'est etrange ton rupteur , tu coupe a 7800!!! normalement (enfin sur mes 2 Honda c'etait comme ca) imposible de rentrer dans la ZR , le rupteur intervient a 7200 ! Ben rien justement ! J'ai (encore) rien touché de ce coté là > les modifs : va voir sur mon site ... la page est en cours d'évolution.
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11-11-2004, 21:38:06
#28
/!\NE PAS SE FIER AUX COMPTEURS DE NOS CAISSES/!\ EDIT C'est pour ca que je donne toujours une marge dans mes données... Crédit photo: Autoworks magazine.
11-11-2004, 21:41:46
#29
![[Image: bvL3stock.jpg]](http://perso.wanadoo.fr/cchouette/bvL3stock.jpg) Voila les valeurs avec les roues STOCK et avec Rmax à 7500Tr (des vrai tr hein pas au compteur) Crédit photo: Autoworks magazine. |
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