[CRX / MB1](avis) une CRX pour remplacer ma MB1 ?

[jaune]

Bonjour à tous,

je lorgne sur une CRX ED9 ou EE8 depuis pas mal de temps et j'hésite à franchir le pas.
J'ai actuellement une MB1 1.6i SR VTEC (D16Y2 SOHC VTEC de 127 chevaux, boîte S20, toutes les options sauf les sièges chauffants) et j'hésite à me prendre une CRX.

La CRX me plait de par sa forme, la consommation a l'air similaire à la mienne, et le moteur est un DOHC.

Le fait que le moteur soir un DOHC est la chose qui m'interesse le plus. S'il n'était pas dedans, elle ne m'interesserait pas. Je me fais peut être une mauvaise idée du DOHC... d'après ce que j'ai lu, on sentirait vraiment le couple avec et c'est pour ca que je m'oriente vers un double arbre à cames.

La ED9 n'a pas de VTEC et fait 130 chvx, la EE8 l'a avec 100 kg de plus et 150 chvx.

Je ne sais pas si je remarquerai vraiment une différence à la conduite (à part le fait qu'il n'y ait pas de DA, de clim, de fermeture centralisée, d'alarme, d'accoudoir...)

Peut être que je fais fausse route et qu'une EK4 ou une EG6 serait mieux pour moi... voir rester avec la mienne.

S'il y en a parmis vous qui ont déjà conduit une MB1 1.6i SR Vtec et qui ont conduit d'autres Honda, merci de me donner votre avis.

[alex1135]

ça dépend de toi!
si c est vraiment pour le rex qui te plait esthétiquement prend celui que tu peux te permettre, petite préférence pour ma part pour l ee8, si tu kiff ta MB est que c est juste un manque de puissance essai un mb6.

[l3tr4ngl3ur]

Alors pour ma part j'ai fais le passage d'une EJ8 (d16y8 presque similaire) à une ed9 et j'en suis plus que ravi !
C'est sur que niveau confort et pour tout les jours c'est pas le must (mal insonorisée, pas d'option) mais en plaisir de conduite c'est totalement autre chose, beaucoup plus agréable sans toutes les assistances mais ça c'est juste mon point de vue ^_^

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[Hacketo]

si tu n'aimes pas la CRX et que c'est juste le moteur DOHC qui t’intéresse... je dirais passe ton chemin car ça reste un 1600 et niveau couple... ben c'est un 1600 quoi

[jaune]

Bonsoir à tous,
merci pour vos réponses, je ne peux pas dire que je kiff ma MB1, mais avec toutes les réparations que j'ai fais dessus je m'y suis attaché. Elle est en parfait état maintenant mais j'aimerai bien accélérer plus vite et avoir un petit peu plus petit. La CRX est très belle esthétiquement, mais si la différence d’accélération n'est pas flagrante, j'pense rester sur la mienne ou m'orienter vers une EK4 ou une EG6 (à moins que la différence d'accélération ne soit pas flagrante non plus...)

[PAPYCIVIC]

Alors pour ce qui est du crx j'ai envie de dire que c'est choisir de rouler différent, le look original est très apprécié, la position de conduite que je trouve exceptionnelle ect...

Pour ce qui est du moteur les performances sont vraiment en hausse par rapport aux sohc ( d16y8 et d16z6 ) pour avoir essayé et possédé une civic eg5 esi et un ed9 avant cela, j'ai été très déçu et les 5 ch de différence sont un gouffre a l'utilisation.

Pour ce qui est de la différence entre ed9 et eg6/ek4 elle est infime si ton ed9 tourne normalement et si il a la santé c'est kiff kiff.

Je tiens a préciser que j'ai possédé ou possède encore toutes ces autos donc je parle en connaissance de cause et pas sur des appropries.
Après comme dit plus haut du couple sur un 1.6l t'attend pas a des merveilles mais pour moi le d16a9 est celui qui s'en sort le mieux a ce jeu la tout en étant plaisant en haut

[Hacketo]

ho si la différence d’accélération sera flagrante une crx 16i16 tiens une EK4 (le rapport poid/puissance est équivalent) je voulais juste dire que ce n'est pas coupleux ça reste un 1600 si tu veux du couple faut soit un turbo soit une grosse cylindrée

[l3tr4ngl3ur]

Et si tu prend une CRX met lui une PIV Evo II, si tu as une ligne et une admi bien pensée c'est un vrai bonheur à la conduite. Le tout pour des consos peu importantes. (7.5L en roulant pour s'amuser)
T'as l'impression d'avoir plus de couple avec cette carto.

[PAPYCIVIC]

tu dois pas beaucoup solliciter l'accélérateur pour faire 7.5l car avec mes 5 ed9 j'étais a 10l + en m'amusant et 7.5l/8l en cool

la consommation du crx reste peu élevé pour une petite sportive comparé a la concurrence

[jaune]

Merci à tous pour toutes vos réponses. J'ai trouvé une ED9 en parfait état, mais 250.000km ce qui me fait un peu peur. Avez vous dejà vu des CRX avec un tel kilométrage ?

[PAPYCIVIC]

J'ai acheté un crx ed9 a 345.000km pour aller a la peche et faire le con vers chez moi et ... sans entretient pas de panne.
Mon 1er crx a fait de 130.000km jusqu’à 250.000km avec l'age con
( 18 ans ), les tirages de bourre ect... jamais une panne.
Il a aujourd'hui 350.000km et il roule comme a ses débuts.

C'est très costaud même avec un entretient minimaliste donc avec une attention soigné ça devient incassable

[jaune]

Merci pour l'info. As tu un avis sur la EE8 ? j'ai appris que certaines versions avaient la clim (ce qui ces jours ci semblent indispensable)

[PAPYCIVIC]

Il me semble que les dernier crx ee8 ont en effet la clim. J'ai connu un ee8 avec cette option et il était de 92.
Je sais que des ed9 aussi l'on dans certains pays.

Sinon j'ai largement préféré la souplesse du d16a9 au vtec du b16a1

[Hacketo]

tout ça c'est question de gout personnellement je préfère l'EE et de loin (et oui j'ai eu les 2)que ce soit esthétiquement parlant ou pour son B16a1 et sa boite

[jaune]

merci pour l'info, et pour pousser le bouchon je dirais, est ce que les derniers modèles d'EE8 auraient la direction assistée, la centralisation, l'alarme ?

[bobbymacferrin]

Les chiffres n'étant pas toujours en relation avec le ressenti ou l'émotion , prend la peine d'essayer les deux et tu auras ton propre avis.

Il me semble ,sans trop m'avancer, que le D16a9 est dans le top 3 des blocs Honda les plus solides donc pas de crainte si l'entretien est OK.
Par contre un EE8 avec toute sa santé , c'est juste impressionant , ça marche graaave !

je le repète , fais des essais et ensuite seulement tu seras à même de te faire ton opinion

Perso j'aime beaucoup les deux

[Hacketo]

merci pour l'info, et pour pousser le bouchon je dirais, est ce que les derniers modèles d'EE8 auraient la direction assistée, la centralisation, l'alarme ?

alarme je ne sais pas mais DA et centralisation (non télécommandée) c'était en option

[jaune]

merci pour vos réponses,
Bobby, je suis entièrement d'accord avec toi, mais même en ile de france, c'est pas facile de trouver un propriétaire qui accepte que tu fasses un essai.
Est ce qu'il y a des Parisiens proprio d'une EE8 ou d'une ED9 sur le forum acceptant de me présenter leur bagnole ?

[bobbymacferrin]

merci pour vos réponses,
Bobby, je suis entièrement d'accord avec toi, mais même en ile de france, c'est pas facile de trouver un propriétaire qui accepte que tu fasses un essai.
Est ce qu'il y a des Parisiens proprio d'une EE8 ou d'une ED9 sur le forum acceptant de me présenter leur bagnole ?

Par forcement un mec qui accepte comme ça ...

Mais vu le prix que les mecs affichent pour leur REX , aussi bien Ed9 qu'Ee8 , ne te gène pas hein

Tu contactes un vendeur d'Ed9 propre , tu fais le tour et un essai et ensuite tu fais la même chose avec un Ee8

Sans vergognes dans un sens ( le surcotage de fou ) comme dans l'autre , le tout c'est d'être honnête

[LiLR3D*974]

Niveau puissance sa sera flagrand, a savoir qu'un ED9 libéré + piv est devant un mb6 (question de poid et de boite), quand a la différence b16a1 d16a9 (ED9 / EE8) j'ai eu les deux moteurs dans la même caisse, pour moi le d16a9 reste plus plaisant a l'utilisation, sa boite est super bien étagée, sa reprend tres bien a tout les rapport, cependant niveau performance je suis passé d'un d16a9 d'origine a un b16a1 d'origine et la différence été quand même bien présente!

Niveau confort, si tu ne met pas de combines filetes trop dur et une ligne assourdissante sa reste tout de même très correct (malgres le manque d'option). De mémoire les CRX francais n'ont pas la DA.

[jaune]

Merci pour vos réponses,
Savez vous si des modèles sont sortis avec des airbags ?

Avec mes gouts de luxe, j'commence à me demander si je ne ferai pas mieux de m'orienter sur une EK4... il y a tellement de belles bagnoles chez Honda, je ne sais plus ou donner de la tête, j'espère qu'il y en a qui me comprennent ou qui ont déjà été dans mon cas.

[Hacketo]

pas à ma connaissance... peut être chez les américains mais je suis vraiment pas sûr

[Bentrip]

merci pour l'info, et pour pousser le bouchon je dirais, est ce que les derniers modèles d'EE8 auraient la direction assistée, la centralisation, l'alarme ?

Je ne sais pas si c'est valable pour les EE8, mon ED7 de 1991, avait effectivement l'alarme.

[LiLR3D*974]

Pas d'airbag, pas de DA, pas d'ABS. tout le reste est electrique par contre lool (retroviseurs, toit ouvrant, vitres)

Effectivement si ce genre de gadget t'intéresse, une ek4 te conviendrait sûrement mieux, les crx sont des voitures "a sensation" le confort n'est pas leur prioritée. Les EK4 sont déja beaucoup plus "embourgeoisés" et donc bien plus confortable avec la clim airbag abs direction assitée etc etc...

[jaune]

Merci pour toutes vos réponses, je m'oriente vers une EK4 ou une CRX avec plein d'options.

[PAPYCIVIC]

si tu achètes une ek4 ne roule jamais dans un crx après, tu risques d'etre déçu de ton choix

[jaune]

arf, noooo... j'pensais que je me positionnais bien sur une EK4... j'crois que je devrais vraiment essayer une CRX avant de trancher

[ugotookie]

pour être passé d'un ee8 a un ee9, je regrette le crx pour sa gueule d'enfer et sa hauteur de pavillon!! tu as le plafond a quelques cms du dessus du crane (et je suis pas grand) et je trouve que ça participe a l'ambiance sportive qui règne a bord crx!!

Les sièges aussi sont excellents pour de l'oem.(a part leur tenue dans le temps..)

Concernant le b16a1 , il est très souple et agréable a conduire.
Perso quand je roule pépére, je ne dépasse pas les 3500trs et ça le fait bien.
La plage la plus creuse se situe après, genre entre 3500 et 5400trs et la c'est le calme plat!

j'imagine que c'est précisément dans cette plage que le d16a9 s'en sort mieux...

[jaune]

slt Ugotookie,

merci pour ta réponse, ca m'inquiete un peu, je fais 1m85... et je me prends déjà le plafond de ma MB1 (à cause du toit ouvrant, le plafond est rabaissé).

je ne connais pas l'EE9, je vais faire quelques recherches. Merci pour l'info sur la plage de calme plat sur le moteur, je ne savais pas.

[ugotookie]

1m85 dans un crx, a part en passant la tête par le toit ouvrant pour conduire ça doit être chaud...

pour le b16a1, sinon a part le fait qu'il soit creux a mi régime ça reste un super moteur: fiabilité,conso,souplesse et rageur dans les tours!!