[CRX] Ed9 turbo

[fabrice17n]

Bonjour les amis alors voila ma crx ed9 turbo, oui je sais c est un peu trop tuning mais c etais a l epoque quand c etais la mode donc forcement ca plait pas a tout le monde.
1991
310 000 KM

toutes les pièces sont homologuées (suisse) sauf l escargot biensur  
sinon je projette de refaire le moteur en forgé et de la repeindre simplement en blanc.
il y as eut beaucoup de frais  capot,ailes av,toit ouvrant,kit carrosserie,freins percé rainurés, combinés filtetés H&R,sièges,volant etc...

j avais monté un turbo recuperé sur une saab 9000 que j ai adapté sur un collecteur noname avec des injecteurs 440 de Mitsubishi talon il me semble   enfin voila en gros

[Keedy]

Et tu sors combien de ch ?

[fabrice17n]

aucune idee je suis a 0,6 bar sur interne stock avec une carto safe basemap disons.je pense 180 cv je sais pas trop jamais passer au banc mais vu que je veux faire l autre moteur en forgé je vais pas finir la carto de ce moteur

[vtecman34]

Tsw venom , j'étais Gaga de ses jantes quand j'étais jeune

[fabrice17n]

ouais comme tu dis mais bon ca commence a etre depassé

[DAV4WS]

oh oui les jantes

tu dois plus etres proche des 200cv a 0.6b je pense ne mets pas plus !

c'est un turbo de saab mais quel modèle année ? il ne risque pas de s'étouffer dans les tours ?

tu devrais lire ceci: https://www.japancar.fr/forum/Sujet-peti...-LA-VERITE


puis cela :
https://www.japancar.fr/forum/Sujet-TURBO-Dyno-graph

[DAV4WS]

tu as déjà tes pistons forgé ? scanne nous la feuille des pistons pour te guider pour le jeu piston chemise en cas pour ton alésage

[fabrice17n]

non j essaye de choisir. peut etre ca srp 149191 en 75.25 mm

[DAV4WS]

surtout la pièce sur la quel ne pas lésiner c'est le piston prends de la bonne marque , pourquoi pas wiseco ?

[chris87]

Bielle eagle et piston cp un combo qui a fait ses preuves.pour les bielles tu est au courant qu'il te faudra nautcher le block et l'Arche de vilebrequin?

[DAV4WS]

moi pour mon moteur forgé a venir j'ai bielle eagle e
t piston wiseco sur mesure via raceengenering usa
, CP fut moyen passé un temps ce jour je ne sais pas .
le mieux étant de commander un kit complet : piston + axe+bagues+segments+bielles

[fabrice17n]

Oui je sais qu il faut notcher le bloc merci. Srp c est pas bien comme marque ? Les bielles scat sont comme les eagle il semblerai mais sous un autre noms

[DAV4WS]

tu est au courant qu'il te faudra nautcher le block et l'Arche de vilebrequin?

que voulez vous dire par notcher ? pour trouver la taille oem des coussinets ?

[fabrice17n]

non il faut fraiser un peu le bas des cylindres et l arche de vilebrequin pas que les bielles touchent. regarde sur Google honda block notching tu vas comprendre

[DAV4WS]

ah oui ça risque de toucher le bas de la chemise aussi .. déjà vu ça

pour le piston c'est tres rare , mais vous faites bien de le vérifier

[chris87]

Toute les bielles forgées pour d16a9 sont les mêmes c'est du eagle rebadger.
En tout cas le fraisage est obligatoire sinon sa touche direct pas étonnant les bielles sont 2 fois plus grosse.
Pour srp c'est pas mal de toute façon c'est forgées.mais cp c'est de loin les plus solides

[fabrice17n]

Ok merci je vais voir d apres les €€€ aussi malheureusement. Sinon j ai calculer avec tes cp t es a 7.6:1. Et les pistons arrivent au niveau du bloc. Ou bien je me trompe a quelque part ?

[DAV4WS]

Toute les bielles forgées pour d16a9 sont les mêmes c'est du eagle rebadger.

il ne doit pas y avoir que eagle qui font des bielles pour D16A9 il faut arrêter . il y en a plein d'autre
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7.6:1 ça fait tres peux de Rv surtout pour un 1600cc !
je conseillerais entre 8.5:1 et 9.5:1

[fabrice17n]

Oui c est pour ca que je demande a chris87 d apred la reference des cp qu il as mis ca me semble bizarre

[DAV4WS]

carillo manlet ect et bien d'autres ! tu tape piston bielle forgé D16A9 tu vas trouver des kit tout pres a meilleur tarif que de tout acheter séparément cher ami
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apres oui beaucoup ont la meme forme et revendu a des marques différentes mais de la a dire qu'il n'y a une bielle existante pour ce moteur !! il ne faut pas donner de fausses infos

puis ça t'évitera des choses du genre:
déjà vu ici et ailleur

[fabrice17n]

bon moi j ai déjà les bielles donc je vais pas racheter un kit complet bref moi je m inquiétais pour chris87 avec les calculs que j ai fais ca me semble bizarre

[DAV4WS]

tu as une cucu raboté ? si oui de combien ? sinon tu commende des piston avec un RV plus bas en général sont autour de 9 et basta joint cometic renforcé et hop

moi j'ai fait un truc différent , piston RV10.5/1 comme d'origine avec un gros joint de cucu épais pour tomber sous les 10:1 car suis compressé au E8( et si je veux revenir en atmo au Rv OEm je le pourrais car piston meme RV OEm a peux pres

voilà pour ma subtilité jamais vu personne faire ça j'ai innové car cometic propose des joint de cucu renforcé sur leur site d'épaisseur multiples ( sur leur vrai site)

[fabrice17n]

je vais pas raboter mais juste faire un passage qu elle soit au top. la je m inquiete pour chris87 pas pour moi ;-)

[chris87]

lol t’inquiète pas j'ai raboter pour arriver a 8.5:1 et pour les bielles désolé si j'ai dit une connerie je l'ai lu sur des forum américain quand je les ai acheter.

[Hacketo]

pour les bielles effectivement elles sont fabriquées au même endroit.
à la limite le cahier des charges peut différer mais le moule est le même

[DAV4WS]

PAS touts les bielles sont fabriqué au même endroit ! désolé
la plupart oui mais pas TOUTES .

[Hacketo]

effectivement