[CR-Z] vitre ne s'actionnant plus.

[Ryu_wm]

Bonjour,

Cela fait bientôt 5 mois que j'ai acheté un CR-Z de 2010 qui a maintenant 125.000 Km.
Hier j'ai ma première panne :
je rentre du boulot, j'actionne les deux vitres avant sans problème.
Je stationne à mon domicile quelques heures puis je reprends la voiture, et là la vitre passager ne veut plus s'actionner.
Il ne s'agit pas du bouton de sécurité enfant, la vitre ne s'actionne plus, que ce soit avec les interrupteurs conducteur ou passager.

S'agissant de mon premier véhicule ayant moins de 25-30 ans, qui semble bardé d'électronique, je ne sais pas où commencer à chercher.
Une heure de recherche sur le net m'apprend que tous les modèles Honda modernes sont affectés par ce genre de panne. Cependant en ce qui concerne le cas spécifique des CR-Z, probablement du fait de leur faible volume, rien n'est documenté.
J'ai bien trouvé (lors de l'achat) un forum spécifique français mais il est pour ainsi dire mort depuis plusieurs années.

Je vais commencer par le plus évident, un fusible, quand j'aurais trouvé où ils sont.
Ensuite je vérifierai un relai, quand je saurai où il est et comment on peut le tester.
Après malheureusement il reste le moteur et/ou l'électronique (ordinateur de bord ? car il semble qu'il y ait une procédure pour réinitialiser ce dernier lors d'interventions sur les vitres).

MAIS, si l'un d'entre vous à une idée simple ou une expérience à partager, je prends !

En vous remerciant par avance.

[fastrunner]

Il existe peut-être une procédure de réinitialisation des lève vitres, j'avais eu ce soucis sur ma Civic 8.

Exemple de procédure :

https://www.planete-honda.com/do-it-your...s-sur-frv/

[Ryu_wm]

Bonjour, navré pour le temps de réponse (taf + fêtes)
Merci pour cette piste mais j'avais déjà cherché dans ce sens. Pour pouvoir réinitialiser les capteurs de courses il faut être en mesure d'actionner la vitre hélas.
Un propriétaire de Z m'a dit que ça lui est arrivé aussi, à priori (lui qui a plus d'ancienneté sur ce modèle que moi bien évidemment) il me fait savoir que c'est une des pannes dans le top 5 sur CR-Z.
Il me dit que qu'un échange moteur+tringlerie c'est l'affaire de 150 balles en pièces.
Reste à trouver. Moi je ne trouve qu'aux alentours de 300$ mais je n'ai pas encore cherché sérieusement (peut être parce que c'est l'hiver ?)
Ensuite il parait que tout est très simple, le panneau de porte se retire facilement, le mécanisme également, pas comme sur certains modèles d'Accord où c'est compliqué d'atteindre des vis.