injec
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27-11-2013, 21:47:57 - RE: [CL9] ACCORD 2.4l i-vtec K24
Ca boit combien en conduite normale ?
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nonovtec
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28-11-2013, 11:36:19 - RE: [CL9] ACCORD 2.4l i-vtec K24
(27-11-2013, 21:47:57)injec a écrit : Ca boit combien en conduite normale ?
7.5L en moyenne...
Comme 15L en arsouille...
Série K quoi.....
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injec
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MX5 NA
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29-11-2013, 15:34:40 - RE: [CL9] ACCORD 2.4l i-vtec K24
même 9L je trouverai ça honnête
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nonovtec
Nono, le petit Modo
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01-03-2015, 09:34:57 - [CL9] ACCORD 2.4l i-vtec K24
Oui, j'ai hâte de voir en -50 ce que ça donne!!
Étant en -35, suis curieux, ainsi que ton ressenti!!
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gt addict
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01-03-2015, 09:57:12 - RE: [CL9] ACCORD 2.4l i-vtec K24
elle est vraiment clinique ton CL9 et bon choix pour les suspatts
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(passage en turbo en court)
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fred_eg5
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02-03-2015, 01:59:13 - RE: [CL9] ACCORD 2.4l i-vtec K24
merci!
je fais des photos dans la semaine; il a plu tout aujourd'hui...
Sinon c'est quand meme plus ferme que les oem mais ça passe; faut pas plus pour les enfants...
Et non sur nos françaises en tout cas pas de rbc...
Sinon j'ai une petite question;les boites K20 se montent bien sur le K24?Elles sont plus courtes j'imagine se serait peut etre une bonne modif en prenant une jdm avec lsd...
Quelqu'un aurait les ratios par hazard?
(Modification du message : 02-03-2015, 02:00:13 par fred_eg5.)
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nonovtec
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02-03-2015, 06:59:01 - [CL9] ACCORD 2.4l i-vtec K24
J'y ai pensé figures toi!!
Mais pas trouvé si bolt-on...
Logiquement, mettre le rapport final d'EP3 serait un plus, ainsi que son Torsen!!!
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nonovtec
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02-03-2015, 19:46:15 - RE: [CL9] ACCORD 2.4l i-vtec K24
Oui, en effet, elle n'est encore pas descendue!!!
Là, on dirait en -30mm sans les Bilstein.... et encore!!!
Tu devrais finir bien plus bas que moi!!!!
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Démon
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02-03-2015, 20:45:35 - RE: [CL9] ACCORD 2.4l i-vtec K24
2003 Accord Type-S and Executive (Chassis CL7 CL9)
K24A3 6-spd manual non-LSD United Kingdom (built in Japan)
Transmisson code - AST5
1 3.533
2 1.880
3 1.354
4 1.027
5 0.825
6 0.659
Reverse 3.583
Final Dr. 4.388
Tu peux faire tes calculs ici...
http://www.zealautowerks.com/transcalc.php
http://www.teammfactory.com/gearcalculator.php
L'idéal selon moi pour l'Accord CL9 est une boite de CL7 donc Accord Euro R sinon c'est changement 1/2/3/4/5/6 + rapport final.
Admission aFe Takeda Momentum Pro5R
CatBack SPOON " B-Pipe + Silencieux N1"
Reprog Performance SP98 Stg.1 by HPM
Short Shifter Hybrid Racing
Barre Anti Rapp. Supérieure Avant TANABE
Barre Anti Roulis AR 19mm ULTRA RACING
Jantes Tomason TN1 Black
(Modification du message : 02-03-2015, 21:11:55 par Démon.)
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frangio
El Modo Rapido
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28-07-2015, 09:41:12 - RE: [CL9] ACCORD 2.4l i-vtec K24
ça donne quoi niveau bruit? Avec mon break pour trouver une ligne...
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bouigass
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28-07-2015, 11:56:15 - RE: [CL9] ACCORD 2.4l i-vtec K24
Mugen reste une valeur question discrétion
Tes amortos ont du se tasser depuis le temps, t'as pas une petite photos?
2 ou 4 roues, le plaisir de rouler avant tout
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nonovtec
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07-11-2015, 06:50:36 - RE: [CL9] ACCORD 2.4l i-vtec K24
Oh le cochon...
Je le veux!!!!
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