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***tonyjee*** · 26-11-2011, 13:03:52 -

raph-rats, ouais .. j'ai lu l'article ou il apparait si je pense au meme Wink

Je te fais un MP .. Wink

raph-rats · 04-12-2011, 14:40:44 -

ALORS LES GARS????
du nouveau? Wink

***tonyjee*** · 04-12-2011, 14:45:56 -

raph-rats a écrit :ALORS LES GARS????
du nouveau?

Nan car a mon avis personne a le budget LOL

.. par contre j'espère avoir l'occasion de faire un voyage la bas pendant les courses histoire de photographier un peu tout ça ...:]

raph-rats · 04-12-2011, 15:36:47 -

c'est pas 1 raison valable pas de budget......

j'ai débuté le projet avec 0 euros......
en plus vous avez déja la base....

Cobra84 · 04-12-2011, 16:16:15 -

j'avais vu un reportage à a télé sur le lac et l'épreuve.
ils avaient suivi un préparateur de hot rod us très très connu là bas (mais me souviens plus de son nom Langue

)
j'avais bien aimé ce reportage.

bravo pour cet article et toutes les photos et vidéo

raph-rats · 04-12-2011, 16:42:16 -

voici l'avancé du week end.....
pour créer notre chassis,nous mélangeons la théorie,et le réel
nous disposons les tubes sur le plan d'alx .
le but est bien sur que les tubes ressemblent au plan,et le plan aux tubes..... Mr Green

nous prenons beaucoup de temps a réaliser des gueules de loup bien précises.....
plus c'est précis,plus c'est solide..... Big Grin

puis je soude.....

voici l'alignement des tubes sous plusieurs angles,ils sont pret a souder,mais ils seeront juste pointer,
on veut d'abord tout assembler....
moi je trouve ca pas mal......
on voit bien sur la 1ere photo le premier tube,légerement plus plat,a cause de la forme du belly,
différente entre l'avant et l'arriere

a plus.... Confused

alut:

**M4vrick** · 04-12-2011, 18:24:55 -

Super, c'est sympa de nous faire profiter de votre projet ici Big Grin

Vikiko75 · 21-12-2011, 12:35:53 -

Trop cool ! Merci pour toutes ces photos!

***tonyjee*** · 21-12-2011, 12:55:38 -

Vikiko75, merci de remonter ce post .. Mr Green

...

Yob1 · 21-12-2011, 13:12:21 -

TIens a propos de Bonneville y'a les triplettes de Bonneville qui ont eu le droit a un super reportage sur eux dans l'edition special 40 ans de moto journal :

http://www.dailymotion.com/video/x9d3z6_...ille_sport

ils font des motos mais pas que ;D

http://lestriplettesdebonneville.com/

~~rice burner~~ · 21-12-2011, 13:20:15 -

j'ai toujours pas commandé le livre des réglements. je viens de sortir 240euro de bouquins pour le taf (j'essaierai de me les faire rembourser, au moins en partie... mais en attendant...)
quelqu'un du team "japan" a-t-il investi?
ne serait-ce que par curiosité.
je viserais bien la catégorie 1600cc atmo (parce que je suis dedans en ce moment) avec un 250km/h, ça vous semble jouable?
obligé de prendre une voiture de série? est-ce que choisir cette option permet de s'affranchir de certaines contraintes réglementaires et donc d'arriver par la route avec l'auto?
ou alors, est-il préférable de privilégier un profil streamline pour améliorer les perfs?

raph-rats · 21-12-2011, 19:25:18 -

Ne peut etre pas arrivé par la route,pour pouvoir avoir de
grandes jantes,1 boite longue etc.....

~~rice burner~~ · 21-12-2011, 20:00:10 -

en fait, si on part(ait?) sur un des moteurs auxquels je pense, ils montent à 10000tours donc il faut raisonner différemment d'un SBC avec sa PG Wink

vu que c'est pour le fun, si on pouvait réussir à faire un "daily" pour Bonneville, ça serait vraiment la classe, je trouve!
sinon une coque optimisée autour d'une petite cylindrée.
c'est ce qui me parait à la fois ambitieux et "réaliste".

en tous cas, une nouvelle fois, merci pour tes interventions, Raph-rats Yes

edit: pour les non-initiés:
SBC= small block chevy
PG= power glide: boite automatique 2 vitesses. la PG avec carter fonte a la réputation d'être indestructible et de prendre 120mkg d'origine. (cette réputation est peut-être aussi parce que cette boite est pas chere et peut faire fusible)

***tonyjee*** · 21-12-2011, 20:04:19 -

raph-rats, merci et n'hésite pas a poster l'evolution de ton projet Wink

raph-rats · 21-12-2011, 22:51:11 -

ON VA ROULER EN BOITE MANUEL AUSSI....
je m'explique....
on reste au point mort,1 voiture pousse le belly a 1 vitesse X? ici on va dire 60 mph....
a 60 mph,on embraie,on tape la 1 et les tours moteur seront A X tours,genre 1000 tr min,on sera déja a 60 mph,et la on commencera l'accélération....
impossible a faire en automatique...
donc on change pour 1 boite 4 camaro.....
daily ou pas,faut pas qu'elle décolle.... Big Grin

250,je crois que c'est déja pas mal...ca veut dire 1 bon 32O km h ici sans les pertes du a bonneville,c'est déja pas mal non?

~~rice burner~~ · 21-12-2011, 23:03:54 -

raph-rats a écrit :250,je crois que c'est déja pas mal...ca veut dire 1 bon 32O km h ici sans les pertes du a bonneville,c'est déja pas mal non?

PTDR!

ouais, je me rends carrément pas compte.
328km/h ici avec ma civic et le mec qui a fait 200mph avait moins de chevaux.
sauf que moi, j'etais vraiment pas à fond!
je sais qu'on perd des watts avec l'altitude mais là, j'avais zappé...

tu prends une TH400 sur N et tu passes en drive à 60mph, ça suffit pas?
enfin, déjà, pousser jusqu'à 60mph dans le sel, chaud! Shock