Beo's M3 E36 3.2

[Beowulf]

SK_Flowne, vu que tu te lances dans moult argumentations verbales concernant "l'évolution du marché" et non plus "l'évolution de MES choix", pourrais-tu ouvrir un autre topic pour lancer ce débat stp ? Merci.

Sinon un topic éventuellement plus adéquat qu'ici : https://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=162941

PS : A propos des "chips" et du "E36 M3 du 9-3", je préférerais que tu y fasses allusion ailleurs si ça ne te dérange pas trop. Pour le "9-3" passe encore, je m'étais dit que ça ne servait à rien de relever ... mais les "chips", là ça va un peu trop loin à mon goût, surtout que je ne vois pas trop quel le but de ce genre d'allusions somme toute inutiles ICI.

[japantrix]

japantrix, merci mec. Je bosse à présent au Lux et habite dans la province du Lux.

Faudra se faire ca mon meilleur pote est d'Arlon et bosse au Lux

Et les jantes bon choix ca va lui faire un chouette look un peu plus jeune
Hate de voir ca monté

[Jon-60]

alors Beo. pas de nouvelles photos de cette belle M3 grise

[Beowulf]

Jon-60, bientôt ... bientôt ... pas le temps de m'en occuper pour l'instant. Là j'ai déménagé le mois dernier donc pas mal de trucs à faire.

Et toi tu présentes quand ton ITR ici ? Tu caches tes plaques et pas de soucis.

[Jon-60]

J'ose pas la présenter ici , il y a trop de monde, je suis timide :roll:

[Jon-60]

Sinon une question :

quel serait l'ordre, selon ton expérience sur ces 3 autos ?

Integra Type R - Lotus Elise - BMW M3

En prenant tout en compte : comme la conso, perf, amusement avec l'auto ...

[Beowulf]

Sinon une question :

quel serait l'ordre, selon ton expérience sur ces 3 autos ?

Integra Type R - Lotus Elise - BMW M3

En prenant tout en compte : comme la conso, perf, amusement avec l'auto ...

Ma préférée est la M3 pour sa brutalité et à la fois sa force tranquille, c'est un peu paradoxal mais bon ...
Le prix des pièces, est contre toute attente moins élevé que les deux autres et leur disponibilité est exemplaire (vrai pour toute BMW).
Je suis malgré tout moins à l'aise à son volant car mon niveau de pilotage est pour le moment insuffisant pour en tirer toute la quintessence.
Niveau conso, je tourne à 12l de moyenne (en me faisant bien plaisir), ce qui au final ne fait à peine qu'un litre et demi en plus de l'Integra.

Vient ensuite l'Integra pour son bruit moteur et sa polyvalence (équivalente à la M3 mis à part un coffre plus grand et plus facile d'accès). Le prix des pièces fait mal, mais c'est un véhicule assez facile à prendre en main. C'est le véhicule avec lequel j'étais le plus à l'aise niveau conduite/pilotage.
Par contre pour les pièces perf de qualité, on est obligé de se tourner vers le JDM ou le USDM, ce qui pose problème ici pour les différentes homologations UE.

En dernier mais de peu je place la Lotus Elise. Avec le recul, j'aurais dû prendre une Exige car les cabrio ou les targa ce n'est finalement pas du tout mon truc. La finition est assez approximative.
Mis à part cela, le comportement routier, le moteur et la conso (moins de 10 litres) sont excellents. Mais le prix des pièces Lotus est TRES élevé. Ca n'en reste pas moins un jouet excellent.

[Maxiflooder]

Pfff t'as même pas parlé du panzer killeur de Bambi :roll:

[Beowulf]

Pfff t'as même pas parlé du panzer killeur de Bambi :roll:

J'en ai un bon souvenir mais à part que c'est une vrai bouffeuse de pneus avants et qu'elle est impossible à faire survirer même en la balançant comme un porc. (Skoda Fabia RS pour les interrogatifs)

Bientôt je vous ferai un compte-rendu (ici-même) quand j'aurai reçu ma 120d pack M.

[papa_ep3]

erf, j en ai testé une de 120d et franchement je trouve ca mollasson la 123 marche deja mieux (normal en meme temps)

[Beowulf]

papa_ep3, bah vi c'est clair mais bon comparé à ton engin de mort ça ne fait pas le poids, ni même mon M3.

J'avais le choix : une 123d avec très peu d'options et un look banal ou une 120d quasi full options (navigation Pro, Xenon, ...) et pack M. Il a fallu trancher, le budget étant limité.
La différence en perfs pures n'est pas si énorme ... c'est comme comparer une EG6 à une ITR.
Une 120d ça marche quand-même quasi aussi bien qu'une ITR ... mais le ressenti au volant est totalement différent c'est clair.

[Jon-60]

Merci pour le petit debriefing comparatif de tes ex auto

[lauryckx]

Bon alors c'est quand qu'on voit les modifs

Très belle et PROPRE cette M3

Et je te rejoint pour la disponibilté des pièces de e36 chez Bmw. J'ai pas encore su caler le gars du magasin et pourtant j'achete le moindre clip ou cache qui manque ou que j'ai perdu sur ma 325 :P

[Beowulf]

lauryckx, pour l'instant c'est en stand-by, je n'ai pas le budget pour m'en occuper pleinement : je transforme ma maison en deux apparts pour les louer et j'ai en même temps un loyer à payer puisque j'ai déménagé pour bosser au Lux.
Donc pour l'instant elle reste comme ça (je n'ai pas encore tout monté) et je la sors de temps en temps ... au bon temps les choses devraient se débloquer.

T'as pas fait un topic pour ta 325 sinon ?

[lauryckx]

Tu n'avais pas dit que les phares étaient montés ? juste pour voir les hellas, moi-même ayant eu un phare cassé j'avais opté pour des angel eyes mais avec un moins gros budget donc monobloc made in taïwan

Non pas de topic pour la 325 car ça reste banal et surtout pas Jap donc j'ai laissé tombé.

Par contre un truc qui me chifonne c'est que je n'arrive pas à accrocher aux quelques forums bmw ou e36 que j'ai parcouru. Je ne sais pas mais je ne retrouve pas "l'ambiance" qu'il y a ici du coup pas de vrai topic pour la 325 (j'en ai créé à gauche à droite mais je ne les suit pas :rley: )

[Beowulf]

lauryckx, si les phares sont montés (j'en ai chié pour les aligner correctement) mais il me reste à monter les A-B : pas une partie de plaisir d'après ce que j'ai lu et vérifié ...

Je suis assez content des Hella sinon. Ca me fera toujours exulter les véhicules où tu es obligé de démonter un phare pour changer une ampoule ... t'as vu la place qu'il y a sur la BM ? Quasi rien quoi. Pourtant avec un moulin en position longitudinale y'a quand-même moyen niveau place.
Je me suis bien niqué les mains en le faisant sur la Lupo de ma femme la semaine passée. Limite faut se déboîter les doigts et le poignet avec.

[lauryckx]

Pour les A-B j'ai changé le gauche et prochainement le droit. Le système est bien pensé pour que tu ne doive pas chipoter pour l'enlever et changer l'ampoule, le problème est qu'avec le temps ça grippe et du coup tu ne sait plus l'enlever du tout. Sur la mienne le gauche était maintenu avec un colson la raison pour laquelle je l'ai changé. Du coup le gauche neuf est plus brillant que le droit donc je vais pour changer le droit (22€ chez swiftman au passage ) mais la je tombe sur un os...celui la n'était pas fixé avec un colson au lieu du clip mais carrément collé (englué plutôt) à son support. Je vais devoir découper le support à la dremel pour pouvoir le sortir et mettre le nouveau.
Tout ça pour dire qu'effectivement c'est pas facile
Par contre de la place au niveau de l'arrière des phares j'en ai, ce doit être le 3.2l qui prend trop de place :P et je n'ai plus de boite à air ceci explique cela

[Beowulf]

lauryckx, pour les A-B tu changes tout le bloc ou juste la face avant ?
Apparemment il faut appuyer sur une tige ressort par en haut ou par en bas (dans le dernier cas sans pont ou fosse c'est vachement hard). A moins que d'avoir des bras d'oran-outan, faut y aller à tâtons ... Si t'as un tuto je suis preneur.

Si tu me l'avais dit je t'aurais vendu les miens ils n'ont rien. Je change pour mettre des lenticulaires en fait ...

[lauryckx]

Oui j'ai vu tes nouveaux, à voir quand ce sera monté
Je change tout le bloc :



En partant du principe que rien n'est grippé tu dois prendre un tournevis et appuyer sur la languette (flèche rouge) pour désolidariser le phare (3) de son support (4). Tu peux y accéder en te mettant face à ton pare-choc et tu devrais avoir un trou dans celui-ci (pour l'A-B côté passager, comme celui de la photo, le trou est sur le côté en haut à droite du phare) pour pouvoir accéder à la languette. Dès que tu appuyes dessus le phare sort du support et tu peux changer ton ampoule. Le support, lui, est fixé avec des vis dans le pare-choc.

[Maxiflooder]

Bande de bimmer :]

[e-breed]

Superbe cette M3, encore un choix de ta part qui ne m'étonnes pas, ni moins l'état quasi neuf et irréprochable du modèle que tu as encore réussi à dégoter.

Le seul truc qui me choque à vrai dire c'est le logo M3 de travers sur la malle, c'est d'origine ?

[Beowulf]

lauryckx, oui c'est bien ce que j'avais vu en effet. Par contre pour enlever le support, à part pour y aller par en dessous, je ne vois pas comment faire d'autre pour le dévisser, à moins que de virer le parechoc ...

Maxiflooder, spice di Zoukeur !

e-breed, merci. Oui en excellent état à part les joints de vitres à changer (cuits par le soleil et la chaleur de son pays d'origine). La sigle M3 il était pas de travers (effet d'optique dû à la forme de la malle) mais plutôt délavé par le temps (le rouge était devenu orange et le bleu turquoise), donc je l'ai décollé mais je vais en remettre en nouveau (en attente dans une boiboîte).

[lauryckx]

Oui pour le support faut la lever et se coucher pour y accéder. Mais peut-être que tu ne devra pas le faire si les nouveaux peuvent se placer dans celui d'origine.

Maxiflooder, Faut bien toucher à tout hein :]

[seb]

Pour les forums, je trouve que 6enligne est la référence en technique
par contre c'est vraiment pas conviviale.

Sinon y'a BMTeam que je trouve pas trop mal.

[Nos1985]

magnifique tu as vraiment trouver la perle rare .
je pensais pas que ca consomait si peut

[Heyachi]

Hello,
J'ai acheté il y a peu une 325i e36 (pour remplacer ma Civic ed7). Et comme lauryckx le souligne, je ne suis pas encore tombé sur un forum aussi sympa que japancar mais pour BMW.
Si jamais vous en avez trouvé un entre temps, merci de me le communiquer

En tous cas magnifique ton M3, moi qui suit plutot partisan des couleurs sur les autos, en gris la M3 elle a tout pour plaire !
Ce sera peu être ma prochaine auto (lorsque les assurances voudrons bien se mouiller...)
Et niveau sensation, par rapport à l'ITR tu la places comment la BMW?
Car ma 325i le moteur est moins rageur que celui de mon ancienne ED7 (stock niveau moteur), c'est très linéaire quoi...

[e-breed]

lauryckx, oui c'est bien ce que j'avais vu en effet. Par contre pour enlever le support, à part pour y aller par en dessous, je ne vois pas comment faire d'autre pour le dévisser, à moins que de virer le parechoc ...

Maxiflooder, spice di Zoukeur !

e-breed, merci. Oui en excellent état à part les joints de vitres à changer (cuits par le soleil et la chaleur de son pays d'origine). Le sigle M3 il était pas de travers (effet d'optique dû à la forme de la malle) mais plutôt délavé par le temps (le rouge était devenu orange et le bleu turquoise), donc je l'ai décollé mais je vais en remettre en nouveau (en attente dans une boiboîte).

Toi tu changeras pas... :claps:

[jayce]

heyachi : je ne sais pas si tu le connais, mais au cas où :

http://www.forum-bmw.fr/

Y-a aussi un autre forum plus spécifique aux versions M. Par contre, n'étant pas en BMW, je ne peux te dire si c'est sympa