[BMW]E30 323i

[civicvtec43]

Ventilés à l'avant et pleins à l'arrière sur e30, mais faut avouer que niveau épaisseur et diamètre ils sont pas ouf... Sinon du coup peut être partir sur du percé rainuré ? mais j'ai cru lire que niveau durée de vie c'était pas top les disques percés (fissures etc)

[JP32]

ok, merci ... ça me semblait normal, mais j'ai déjà vu des voitures "sportives" de ces années 80-90 avec des pleins à l'avant ou des tambours à l'arrière...

[pouïc pouïc]

Si ce sont des disque ventilé et ils étaient neufs aussi.
Les jantes ventile bien mais c’est récurrent sur ce modèle un copain roule aussi avec les freins d’origine sur piste et c’est une catastrophe pourtant il a des carbone Lorraine aux quatre coins
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c'est quoi les jantes de devant?

C’est des rota os mesh

[pouïc pouïc]

hello !!

j'ai une piste sérieuse pour upgradé les freins arrière ^^
la solution consiste a passer des disque arrière de Z1 phase2 combiné a des étriers de E36 compact 318ti ou 323ti et donc avec ça le freinage arrière passe a 280mm et les étriers ont de plus gros pistons

pour ce qui est du freinage avant je reflechi à monté des disque de MG ZR en 282mm et 25 d'épaisseur et pourquoi pas des étriers ITR/prelude VTI ou ceux de la MG ZR

[SoichiroYann]

Si tu arrives à faire ça pour l'avant, tu pourras aussi passer en 4 pistons Spoon si le besoin s'en fait sentir et que le budget te le permet.

[Paultugal]

ya pas plus simple que du MG sur une BM ? ^^

[pouïc pouïc]

ya pas plus simple que du MG sur une BM ? ^^

pour le freinage av la dessus y'a 2 écoles

-passage 5 trous et freins AV E36/E46
-freins de master T35 (pas de plaquettes perf et étrier en fonte ...) ou étrier RX7 FC et disque corrado G60

je tien à garder mes jantes et les etriers 4 piston ne passe pas avec et personne ne fait d'upgrade avec des étriers flottant

il y a un debut à tout ^^

[SoichiroYann]

Les étriers ITR sont lourds, tu verras.

[Tozankyaku]

Tu as regardé avec du Wilwood ? C'est donné pour du 15" en 4 pistons et 280mm.
Même si toutes les jantes ne passent pas tu auras peut-être un brin de chance.
Bon faut lâcher un petit billet quand même ...

[SoichiroYann]

et le relacher quand les consommables sont morts

[Paultugal]

C'est pas chère les consomables ^^

[pouïc pouïc]

le diamètre c'est pas le problème c'est plus le déport qui et relou

après des freins AV de megane 2 c'est du 280x24 je vais allé en casse checké ça

[pouïc pouïc]

salut à tous !!

quelques petites news ^^

plusieurs petites options d'époque sympa arrive pour ma petite lady  

range cassette


AIM control (reglage de hauteur de phare depuis l'habitacle)


autoradio blaupunkt denver SQM 108


soufflet et levier de frein à mains cuir de e30 M3



voila ^^

[DAV4WS]

ro la classe le range K7 ^^

[SuperKaribou]

C'te télécommande de fou pour le Blaupunkt !!!

[pouïc pouïc]

en faite c'est pas une télécommande c'est la facacde de l'autoradio ^^

[MattNswd]

Je commence fortement a m’intéresser au béhème et je viens de tomber sur ton topic, elle est vraiment propre, bravo

Pour ton problème de frein, question con, mais des cales double boulonnerie ne réglerais pas le soucis ?

[pouïc pouïc]

pas du tout ! les jantes son au ras des ailes et le tout sans cales :/ donc avec des cales j'aurais les roues hors de la carrosserie.

bon sinon j'ai fait quelques bricoles sur la pépètte

j'ai démonté la face avant pour remettre en place le bas volet en fibre et monté les guide d'aire de radiateur de turbo D que je viens de dénicher



les guides


la face avant sans guide d'aire


puis avec






puis j'ai retapé une pièce métallique rouillé en surface




je passe la phase après phosphatant et hop peinture


puis le vernis


une fois remonté et ajusté




j'en ai profité pour baisser un poil le cul


puis j'ai fait un petit tour ce soir




demain gros lavage du coups ! et réglage du jeux aux soupapes car je trouve qu'elle cliquette pas mal

[SoichiroYann]

Toujours aussi magnifique
J'aime beaucoup les petits details comme les guides d'air, du fonctionnel avant tout avec des pieces d'origine!

[pouïc pouïc]

Merci ! Ton eg est pas dégueu non plus

Je me tâte à repeindre les jantes en gris ? et j'ai une paire de jantes hartge en 16" qui ne devrait pas tardé aussi

[SoichiroYann]

Merci
Pourquoi pas un gris un peu plus clair mais je trouve que le gris anthracite actuel lui va déjà très bien ^^

Je regrette un peu le Gunmetal sur mes anciennes Advan replica sur l'EG justement. En gris, elles font un peu moins agressives combiné au noir de la caisse.

[naunaud.m]

Hormis la prépa moteur, je suis passé par exactement tout ce que tu as vécu mais sur une 325ix
Voir les photos me rappellent de bons souvenirs ! La rouille les powerflex le poncage la peinture
Moi j'ai une culasse qui s'est fendu par contre, entre cylindres 5 et 6. Problème qui disparait avec un joint de cucu de design récents (trous de passage de LDR plus petit sur l'avant et plus gros sur l'arrière du bloc pour augmenter le débit d'eau sur l'arrière qui chauffe plus que l'avant).

Pour les freins, j'ai déjà entendu parlé de gens qui adaptent moyeux voir trains complet de m3 e36, ou encore des kits disques/etrier de rx7 FC/FD.

Tes jantes rendent super ! J'avais des jantes au look similaire des zenky racing en 15x8 ET0 ca débordait un peu (quand il faisait des jantes, et en fait c'etait des XXR 002.5 )

[civicvtec43]

Elle est tellement belle cette caisse... les réglages de phares électriques c'est de l'oem (cab?) ou de l'aftermarket ? je connaissais les laves phares mais pas ça.

Je vois bien du gunmetal / bronze sur ta caisse gris (alu) c'est tellement fade

Oui les freins ya une muuuuultitude de possibilité sur e30 mais si lui veux rester en 4 trous c'est un peu plus chiant de trouver le setup idéal, mais ça se fait. Du moment que tu trouve les disques aux bonnes côtes en fait et les bons étriers c'est easy.

A titre personnel j'ai choisi la "facilité" en passant en 5 trous. Sur la 325i chui en trains e36 av/ar, et le touring que je monte en v8 j'ai trouvé des moyeux/freins d'e46 330i/d. Pour du routier je sais que ça ira amplement, après sur piste va savoir...

[pouïc pouïc]

oui je veux resté en 4 trous

j'avais passé en 5 trous mon ancienne e30, c'est vrais que c’était chouette ^^ j'avais des freins de M3 E36.

mais la vu que j'ai choppé ma petite EK4 je n'irai plus sur piste avec la 323i donc au final j'ai plus besoin de "gros"freins 

bon sinon petite video ^^
[Vidéo: https://youtu.be/zUUcBDfyk8c]

pour les jantes je ne sais pas encore la couleur, j'avais des bronze avant, c’était cool.
mais pareil je me suis lassé très vite...

[nonovtec]

Faudrait le même gris que ta bande latérale....

[naunaud.m]

Pinaise y a du taliban de la e30 ici

Je pose ca la en miniature pour pas déranger :ninja:

[pouïc pouïc]

ouai j'avoue !
très sympa comme ça ! les IX avais des trains AV et AR plus large que sur E30 classique

pour le réglage de hauteur de phares c'est de l'oem bmw, c'était de l'option
je l'ai démonté d'une 318i phase2 qui n'avait pas de vitre elec ni de centralisé mais avec un toit ouvrant manuel

faut que je monte tout ça ... les garnitures de coffre aussi et l'autoradio vintage.... et ... bref j'ai pas fini

[naunaud.m]

C'est chiant de changer tous ces petits trucs qui ont mal vieilli partout sur E30, mais cette caisse c'est tellement un pur bonheur à rouler !Je me rappelle encore en train de rager dans le garage pendant des heures... et une fois fini je sors la voiture et même pas 200m plus loin j'ai déjà oublié que j'ai passé une journée de merde dessus à me défoncer les mains pour des trucs à la mord moi le noeud

[vtecman34]

Ça fait vraiment envie d'une e30 , du coup je suis encore passer voir celle la 320is qui pourri tjr dans sont jardin donc ça va faire 9 ans dans le jardin

Je rage chaque fois que je l'aperçois !

[JP32]

C est vrai que les photos sont chouettes,  et ça donne envie de s acheter une E30...mais les prix sont devenus tellement  délirant (pour les 323-325)...
Un bon billet dedepart de 10-12 000 euros pour un coupé en état correct

Marrante, celle ci

https://www.leboncoin.fr/voitures/1629270534.htm/