i[BMW]E30 323i

[DAV4WS]

28-06-2019, 12:35:44 #121

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superbe le rafraîchissement de la jupe avant en acier ( avant c'était fait pour durer!)
elle se bouge bien dit donc !
ton Ek sera pour la piste only ? tu nous fais un poste dessus ?
merci pour ces photos elle est classe

[vroomdams]

28-06-2019, 13:49:28 #122

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Dav, y à déjà un topic sur son EK: https://www.japancar.fr/forum/Sujet-civi...pepa-piste

C'est dans sa signature....

[Kaabaal]

28-06-2019, 13:52:26 #123

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Vraiment sympa ton E30... Elles sont vraiment jolies, au final ce design carré de petit coupé de ces années-là est vraiment représenté par le fer de lance qu'est la E30.

C'est cher, mais vous pouvez toujours acheter une épave sans moteur et jeter le 4.4 des M5 dedans, ça se fait . Déjà sur e36 ça devient très dur à motricer du coup j'imagine une e30

[DAV4WS]

29-06-2019, 11:53:54 #124

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merci vroomdams,
un pote avait une E36 compact avec un M5 dedans ça motriçait pas trop mal , mais la caisse se découpé en deux au niveau de la banquette arrière !

[pouïc pouïc]

01-07-2019, 22:00:31 #125

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haha !! point de v8 ici !



dépouillage de bloc de turbo D pour récupérer le vilo !

je ferai des photos de tout ça une fois démonté ^^
j'ai 2 autres blocs M20B25
et un bloc M52B28

je prépare l'arrivé du stroker 2,7L

donc pour faire mon B27 je monte un vilo de TD, des bielles de M52B28 (c'est plus léger et solide que celle de M20B25 et c'est du 135mm pour les 2)
et des pistons sur mesure avec l'axe décalé pour pas que ça sorte du bloc

[civicvtec43]

02-07-2019, 05:14:50 #126

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Sur ce setup j'ai un doute qu'il faille raboter les pistons / faire du sur mesure de mémoire ça passe, mais ça fait un moment que je ne me suis pas penché sur le sujet... et pourquoi ne pas partir directement avec le vilo du M52 pour passer en 2.8L ? https://www.e30zone.net/e30wiki/index.ph...ding_a_2.8

...
C'est cher, mais vous pouvez toujours acheter une épave sans moteur et jeter le 4.4 des M5 dedans, ça se fait . Déjà sur e36 ça devient très dur à motricer du coup j'imagine une e30

Attention le 4l4 c'est 540i/740i, et le M5 est un 5l
Pour ce qui est de motricer je vous le dirait sous peu mais l'ancien proprio de mon 4l4 était monté en fédéral 595 sur du 16 ou 17 j'sais plus pour motricer un minimum, et encore il fallait pas faire le fifou sur les 2, 3 premiers rapports à priori

[vroomdams]

02-07-2019, 20:52:14 #127

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Ouais d'ailleurs cévété, tu pourrais nous faire un zoli topic tiens

[pouïc pouïc]

02-07-2019, 21:40:20 #128

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ouai j'allai te demandé ^^

et le lien que tu a mis c'est des bielles en 130mm moi je monte du 135mm pour avoir un meilleur comportement moteur dans les tours

[civicvtec43]

02-07-2019, 22:19:52 #129

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Eh m*rde pourquoi j'ai ouvert ma bouche
Faut voir ça fait un bail que j'ai pas tenu un topic à jour, et pas forcément le temps... j'y réfléchis en attendant ya FB.

...et le lien que tu a mis c'est des bielles en 130mm moi je monte du 135mm pour avoir un meilleur comportement moteur dans les tours

Ok j'aime bien ces petits Frankenstein pour la gestion t'as déjà commencé à y réfléchir ?

[vroomdams]

02-07-2019, 22:22:26 #130

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Le mec a pas le temps.... genre

[pouïc pouïc]

02-07-2019, 23:34:23 #131

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grave ! allez laaa !

la gestion je vais tapé une megasquirt

[naunaud.m]

03-07-2019, 08:45:51 #132

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J'ai fouiné un peu sur le net pour voir combien ca sort les m20b25-27-28-30-31... Ca m'a l'air assez aléatoire en fait quand même

[Kaabaal]

03-07-2019, 16:33:07 #133

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Le seul montage que je connais c'est sur e36 328i avec AAC des ricaines, admi M3 je crois etc ça toppe 250hp en partant de 190+.

Jamais entendu parler de 2.7, du coup je suis! ^^

[pouïc pouïc]

05-07-2019, 23:36:25 #134

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A votre avis ? too much l'autocollant ADVAN ?

[SuperKaribou]

06-07-2019, 19:03:40 #135

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Non pas du tout, seul les connaisseurs seront à quoi ça correspond.

[MattNswd]

07-07-2019, 12:53:38 #136

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pour le coup je trouve que ça dénote avec la déco-bande originale

[boyou2]

07-07-2019, 15:01:17 #137

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J'ai fouiné un peu sur le net pour voir combien ca sort les m20b25-27-28-30-31... Ca m'a l'air assez aléatoire en fait quand même

waip car c'est souvent a base de recup' de tout et nawak( pistons compris) avec une usure tout aussi aléatoire

[pouïc pouïc]

07-07-2019, 20:20:46 #138

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pour ma part je vais prendre des pistons CP-CARILLO avec l'axe décalé

allésage 84.5 pour être sur de pas avoir un cylindre ovalisé

les mec te monte tout et nimporte quoi en pistons ... je connai un montage le mec a monté des piston de 24v sur un 12v il a juste creusé le piston pour la soupape ... imagine le RV du truc ...

[boyou2]

07-07-2019, 20:26:13 #139

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GHETTOOOOO MECTON :O

faut pas croire que les proprios d'Allemandes soient mieux que les JDM (les vrais Jap' ou les passionné JDM partout dans le monde.....)

[civicvtec43]

07-07-2019, 22:47:11 #140

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J'ai fouiné un peu sur le net pour voir combien ca sort les m20b25-27-28-30-31... Ca m'a l'air assez aléatoire en fait quand même

waip car c'est souvent a base de recup' de tout et nawak( pistons compris) avec une usure tout aussi aléatoire

Y'a un peu de ça, c'est très souvent avec de la pièce d'occaz, pas toujours révisée ou métrologiiiisée...  mais c'est surtout qu'on augmente la cylindrée juste en modifiant la course du vilo en fait, et on triche sur le reste, donc ya pas de miracle
Donc du coup on va gratter soit du couple soit des rpm... donc on passe d'un bloc qui sortait 170cv (à l'époque) et on arrive à en tirer peut être quoi 180/185cv avec une bonne gestion ? mais avec un certain agrément supplémentaire je pense quand même et puis bon en chinant des pièces d'occaz ya moyen de se faire un stroke pour peut être moins cher qu'un AAC... alors why not

Sinon ya des gars comme lui qui font pas de compromis, stroker, aac et ITB's https://www.youtube.com/channel/UCV2U9dG...fax0qZSEnA

Après les stroker kit 3.0L et 3.2L sont du sur mesure, avec une bonne gestion je pense que le résultat doit être sympa ! mais j'aurais peur pour le bloc quand même, ya pas tant d'espace que ça entre les cylindres, et un L6 ça chauffe...

[naunaud.m]

08-07-2019, 09:29:11 #141

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Bon j'ai dit c'est aléatoire mais il y a quand même des mecs en 2.7-2.8 qui sortent 230-250ch. C'est pas mal non plus

pouic pouic ton objectif c'est combien ?

[DAV4WS]

08-07-2019, 13:10:33 #142

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Un MAXXXXXXXXXX

[pouïc pouïc]

08-07-2019, 19:49:22 #143

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j'aimerai bien 15-20ch de plus ^^

[initialben31]

31-07-2019, 10:38:17 #144

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le stick advan passe bien quand meme

[pouïc pouïc]

15-01-2020, 21:25:13 #145

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coucou tout le monde !

pas de grande nouvelle par ici j'ai changé 2 pneus et j'ai pris des disques avant ATE powerdisc

sinon j'ai remonté mes jantes bronze à la place des anthracites


et j'ai enfin mis en place mon autoradio vintage


elle à aussi passé le CT avec succès !

bref que du bonheur cette caisse !

[JP32]

15-01-2020, 21:47:20 #146

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Toujours aussi belle

[pouïc pouïc]

23-01-2020, 21:54:33 #147

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hier il faisait pas moche dehors , alors avec un pote on est allé faire quelques photos 



















voila voila ^^

[SoichiroYann]

24-01-2020, 09:30:05 #148

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Bon ben ça envoie toujours autant visuellement

[Kagotani_racing]

03-04-2020, 00:17:25 #149

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Très sympa ton E30, tu piste toujours avec?

Jolies photos avec l'EE8!

[pouïc pouïc]

03-04-2020, 13:35:49 #150

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Très sympa ton E30, tu piste toujours avec?

Jolies photos avec l'EE8!

Merci beaucoup! Non je piste plus avec, une 106 à failli me tamponner au Bugatti ducoup ça m'a refroidi et j'ai repris une pistarde pure et dur

La je réhabilite le confort elle est trop typé piste, sur route abîmé elle ce promène et sur piste pareil pas de gros freins trop d'embonpoint etc bref une bonne a rien ^^

La j'ai viré les ad08r et repasse en ps3 ressort av 8kg pour remplacer les 10kg
Les amorto ar j'ai remplacer la tête pour remettre un silent bloc a la place de l'unibal