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[B16a2] vis arp palier de vilo
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26-08-2010, 11:56:08
#1
slt, j ai commandé des vis arp pour palier de vilo, c est ecrit de les serrer a 80ft lbs (env. 108Nm) ce qui fait pas mal sachant que d origine c est 78Nm. Mon problème, c est quand serrant a 108Nm, mon vilo a du mal a tourner (je précise, il n y a pas les pistons).Est ce que je peux serrer un peu moins que les 108Nm préconisé? Ou peut être, es ce normale que ca force un peu?
26-08-2010, 15:32:53
#2
Ciderf a écrit :slt, tu as changé les coussinets entre temps ?
la pat'mobile pistarde: http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=98151
la pat'mobile daily drive : http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=188877
26-08-2010, 15:32:54
#3
Ciderf a écrit :slt, tu as changé les coussinets entre temps ?
la pat'mobile pistarde: http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=98151
la pat'mobile daily drive : http://www.japancar.fr/forum/viewtopic.php?t=188877
26-08-2010, 17:36:30
#4
Oui je les ai changer par des acl race. Meme a 80Nm le vilo bloque par contre si je desserre le palier 5 il tourne mieux et si je desserre le palier 4 il tourne nikel Ce qui donne palier 1,2,3 a 80nm ,palier 4 a 50Nm et palier 5 a 30Nm et la rien ne bloque. Avec le bol que j ai ca va etre le vilo voilé. Je crois que cette bagnole va finir en vente pour pièces détaché. :burn:
26-08-2010, 17:39:41
#5
De toute facon plastigauge pour voir si avec ton serrage le jeu est bon. Il faut foutre de l huile un peu partout au montage, surtout sur les coussinets, histoire de pas les rayer au 1er tours. A mon avi, tu n'as pas assez de jeu et si tu plastigauge tu serra trop serre, donc il te faut des coussinets plus fin 
26-08-2010, 18:02:40
#6
psyco a écrit :De toute facon plastigauge pour voir si avec ton serrage le jeu est bon. c'est pour ça que j'ai posé la question du remplacement des coussinets...
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26-08-2010, 19:07:55
#7
ok merci Pour le plastigauge, c est le vert que je doit acheté si je me trompe pas http://www.planet-moteur.com/fr/divers/plastigage Oh pire demain j essayerai mon ancien vilo pour voir si ca fait pareil.
26-08-2010, 19:15:28
#8
Ciderf a écrit :ok merci ah... tu as aussi changé le vilo... ben c normal, controle le jeu ...
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27-08-2010, 09:47:50
#9
oui je l ai changé, sur mon ancien j avais eu une bielle ovale donc le vilo a pas aimé. Mais celui la, c est un d occas. Bon me reste a commander le plastigage et vérifier tous ca. Merci
28-08-2010, 21:34:48
#11
C est ce que je voulais faire, mais j ai du mal a enlever les goujons arp j ai peur que le filetage du bloc vienne avec. La j ai tout démonté, j ai essayé mon ancien vilo mais lui il tourne pas du tout en plus avec les anciens coussinets et sans mettre les paliers  J ai tout bien nettoyé, remis les coussinets acl, remis le vilo occas, serai a 78Nm( origine honda) il tourne nikel avant il bloqué, j ai tenté a 90Nm il tourne toujours mes force sans faire d a coup. J aurai voulu savoir si il doit tourné librement style avec la poulie le faire tourné d une main ou quand ca force un peu il faut les 2 mains pour le faire tourner. (je sais pas si vous allez bien me comprendre  ).ok merci, je vais commandé le vert, la couleur rouge a tendance a me porter la poisse
Civic turbo .... /// Evo VI RS2
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17-09-2010, 20:59:17
#14
slt J ai suivi vos conseils. Je viens juste de recevoir mon plastigauge. Les coussinets sont bon, palier 1,2,4,5 env. 0.035mm et palier 3 env 0.040mm avec vis d origne (78Nm) Donc je supose que c est mon vilebrequin qui en a un coup Il tourne 3/4 et bloque.Je commence vraiment a craquer :x
18-09-2010, 00:09:32
#15
dans le worshop que j ai pour le b16a2 c est 76nm et pour les tourillons 1,2,4,5 valeur standard etat neuf de 0.024mm a 0.042mm et pour le palier 3 de 0.030mm a 0.048mm limite de service 0.06mm c est bizarre pourtant tu es dans les cotes , peut etre mesurer en 4 fois sur le tour avec le plasticgauge . j ai pas essayé de faire tourner le mien mais je vais essayer maintenant que je vois que tu es dans les cotes .
18-09-2010, 22:43:31
#16
J ai un collègue qui est venu, il ma dit que c etait bon et que je chipoter trop mais ce blocage me gene quand meme. Le mieux ca serait d essayer un autre vilo mais j en es pas. Demain j essayerais de mesure en 4 fois comme tu di on vera bien.
21-09-2010, 23:08:20
#18
merci a toi, j ai remonté comme ca on verra bien. En plus ton poste m a servi j hésite a racheté des vis de palier.
22-09-2010, 00:11:32
#19
Ciderf a écrit :merci a toi, j ai remonté comme ca on verra bien.les vis de paliers ne sont pas en mouvements , et on m a dit pas de soucis chez honda:"tu peux remetre ceux monté d origine". ce que je vais faire également idem pour les goujons et écroues de bielles on m a dit dixit le chef d atelier:"aucun risque", en lui expliquant que j avais fait pas mal de frais, et si c était dangereux que je n était pplus a 100 pres....mais il me redit :" c est du costaud déjà fait en atelier"dons a mon avis ils ne prendrait pas le risque pour les bielles ce sont des goujon difficile a enlevé et tres costaud, fixer avec des écroues (pour les paliers de bielles) par contre eux vaut peut etre mieu les changer car ils sont soumis a la force centrifuge du mouvement du vilo, ça doit pas couter cher 8 écrous de bielle je passe chez honda demain
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