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[B16B] Bielles ?
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19-08-2014, 17:05:59
#5
(17-08-2014, 15:21:09)nonovtec a écrit : Ou correspondance avec B16A2?? Le B16B est une exception parmi les moteurs B16. En effet, celui-ci utilise le bloc P72 commun avec les B18C, plus haut d'environ 17 mm. Ainsi, afin d'obtenir une cylindrée de 1 595 cm3, le B16B utilise des internes spécifiques. Le vilebrequin à une course de 77,4 mm comme les autres B16 mais des bielles plus longues, ce qui modifie son rapport de bielle par rapport à ces derniers. La différence de puissance avec les autres B16 vient d'arbres à cames plus agressifs ainsi que d'un couple soupapes-ressort plus léger, de pistons de type PCT présentant un dôme plus important, d'un collecteur d'admission plus efficace dans les hauts régimes et d'une ligne d'échappement en inox. Celui-ci dispose également comme tout moteur Type R d'un polissage à la main des conduits de culasse. Cette série est également aisément reconnaissable grâce au couvre culasse rouge vermiculé ainsi qu'au bouchon d'huile spécifique[3]. BY WIKIPEDIA
19-08-2014, 23:11:06
#6
(19-08-2014, 17:05:59)technic300 a écrit : tout moteur Type R d'un polissage à la main des conduits de culasse. t'as presque tout bon, mais ça c'est des conneries hein...
20-08-2014, 08:26:05
#7
y a une vidéo sur youtube de ça justement ... ils passent juste un coup avant les sièges de soupapes mais le reste ils touchent pas.
20-08-2014, 21:04:04
#9
(20-08-2014, 17:59:42)technic300 a écrit : Moi j'ai fait juste un copier coller de wikipedia j'ai rien inventé. oui je sais, mais Wikipedia est alimenté par des gens comme toi et moi.. ![]()
21-08-2014, 08:22:44
#10
Je sais que les bielles sont specifiques, elles sont plus longues que B16A et B18 mais pourquoi sont-elles introuvables ?
21-08-2014, 08:51:36
#11
Parce que le B16B est réservé au marché Jap' à la base ? Et aussi parce que la plupart des B16B en europe sont en UK et qu'en cas de prépa ils y mettent des internes de B18 quand ils veulent des watts ? |
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