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stios
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ladeserbeuse
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gilou-bilou
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A ouhais ...
jolie ....
Alors ? Ca donne quoi ? Ca doit etre terrible ...
stios
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ladeserbeuse
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bielle stock
rice burner
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bielles en nougat (mais noir, hein!) :]
ladeserbeuse
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le soucis la dessus c est pas les bielles..
![[Image: picture0661vf.th.jpg]](http://img422.imageshack.us/img422/4872/picture0661vf.th.jpg)
ladeserbeuse
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les pistons avec les bielles stock
stios
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ta fai combien de bornes avec ces bielles?les ricains i disent kelle tiennes pas longtemps donc moi g preferé en mettre des renforcées.mai si ca tien temps mieux pour toi.
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Apparement effectivement d'apres se que j'ai compris les chemises sont vraiment le point faible du B20, pour les bielles c'est plus vis qui sont fragiles, mais apparement ARP fait quelque chose pour corriger a se niveau la ... Apres tout depend du niveau de prepa du truc .... forcement .... a 10 000 tr ou 13 pour 1 de tdc ca doit pas le faire ....
ladeserbeuse
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les bielles stock me font pas trop soucis
par contre comme c est des axes frettés c est la merde a les monter et les pistons forgés sont pas vraiment prévu pour ca vu que ca se monte normalement avec des circlips
alors pour mon prochain projet j ai pris ca:
gilou-bilou
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A ouhais ....
En plus j'avais pas fait attention a ton avatar, mais tu est en ITB style TWM ?? Ca doit etre une vraie boucherie se moteur ....
ladeserbeuse
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gilou-bilou
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Ca y est ! Je suis definitivement amoureux de ton moteur !
ladeserbeuse
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rice burner
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stios
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tres joli c itb ca a du te couter cher.
pour faire 1 recapitulatif pour les autres le ls/vtec ou b20b/vtec est tres bon pour des prepa atmo mai necessite + ke le simple achat d 1 bloc pour le faire tourner san crainte.ses faiblesses sont en faite est ds ses bielles , chemises et son manque de gicleurs d huile sous les pistons ce ki necessaire pour les grosses prepa turbo.
pour ceux ki veulent le faire en tout cas vous decourager car ca n a rien a voir avec 1 moteur d itr c est bocou plus coupleux a bas regime.
DrSquale
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stios a écrit :tres joli c itb ca a du te couter cher.
pour faire 1 recapitulatif pour les autres le ls/vtec ou b20b/vtec est tres bon pour des prepa atmo mai necessite + ke le simple achat d 1 bloc pour le faire tourner san crainte.ses faiblesses sont en faite est ds ses bielles , chemises et son manque de gicleurs d huile sous les pistons ce ki necessaire pour les grosses prepa turbo.
pour ceux ki veulent le faire en tout cas vous decourager car ca n a rien a voir avec 1 moteur d itr c est bocou plus coupleux a bas regime.
maintenant rien t'empeche de passé un B18 en 2.0L avec des Chemise Darton
ta le 2L avec de la fiabilité a haut regime
panta83
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stios a écrit :tres joli c itb ca a du te couter cher.
pour faire 1 recapitulatif pour les autres le ls/vtec ou b20b/vtec est tres bon pour des prepa atmo mai necessite + ke le simple achat d 1 bloc pour le faire tourner san crainte.ses faiblesses sont en faite est ds ses bielles , chemises et son manque de gicleurs d huile sous les pistons ce ki necessaire pour les grosses prepa turbo.
pour ceux ki veulent le faire en tout cas vous decourager car ca n a rien a voir avec 1 moteur d itr c est bocou plus coupleux a bas regime.
C est net on les sens bien les 200 cm3 en plus
DrSquale
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tient vous avez une idée de votre couple sur les B20 ?
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Ben d après le powerdyn dans les 230 nm mais j y crois pas trop
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ladeserbeuse, Si mon bloc est remonté , j'monte fin janvier . Laurent faut qu'on se voit j'serais dans le 74
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ladeserbeuse
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panta83 a écrit :ladeserbeuse, Si mon bloc est remonté , j'monte fin janvier . Laurent faut qu'on se voit j'serais dans le 74 
Pas de prob
J espère avoir fini le rodage d ici la :top:
panta83
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UP ! Il est ou le B16 2L j'suis trés curieux de voir ca
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panta83 a écrit :UP ! Il est ou le B16 2L j'suis trés curieux de voir ca 
don't swap it, boost it!
Hot Will's
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K20 powa oui!!!
la préparé avec autobloc ca doit etre monstrueux
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