Avec quoi tractez-vous ?

[civicvtec43]

Salut les gens je me permet quand même de remonter le topic, car depuis tout ce temps je l'ai acheté mon tracteur ! Donc voici mon retour personnel :


Donc voilà j'ai donc trouvé une passat break en novembre 2012, c'est la V6 TDI en 150ch (pour l'instant ) en BVA, de 2001, en finition carat. Elle doit avoir 220k km aujourd'hui, et roule toujours très bien.

Ben pour tracteur ça va nickel, j'en suis très content ! Même avec un plateau aux fesses elle bronche pas c'est un régal, très souple de suspat (trop ?), avec la clim, les cuirs chauffants, etc, c'est très agréable !

Pour ce qui est de la conso c'est compliqué... disons que la ville n'est pas son terrain de jeu du tout, 150ch + boite tiptro + 1800kg, c'est clairement pas fait pour, mais bon ça passe. Clairement en mixte je suis à 9.5L / 10L. On voit qu'elle est bien plus à l'aise sur autoroute, car même en tractant (donc en gros 3T4 en tout) elle dépasse pas les 10/12L !




Voilà pour ma part Et merci pour vos retours perso

[Ianik]

Je projette de tracter avec un CR-V Rd1 pour ma part.

[hattake]

tien merci de "déterrage", je viens de découvrir la formation B96, mais c'est un peu de l'arnaque ce truc non ?

PTAC du véhicule tracteur + PTAC de la remorque inférieur ou égal à 4,25t

On est forcement au dessus avec le PTAC, alors que le poids réel quand on tracte est souvent inférieur à 4,25t ...

Non ?

[boyou2]

si arnaque il y a, pas pour mon cas......mon PTAC sur la 540 est de 2300kg à peine, pour arriver a 4200, j'ai 1900 de marge.......grosso merdo, je peux tracter une autre 540 avec

[hattake]

bah une remorque porte voiture le PTAC est souvent de 2,5t non ?

( chuis con j'ai regardé le PTAC du Dodge ... 6t )

M'enfin avec la Clito 100cv j'ai un PTAC de 1600kg, ca me laisse 2650kg, à voir avec les remorques porte voitures qui existe ...

( tin elle va bouffer sévère la clio si elle doit tracter la 32 O_o )

[Oncle Fétide]

Attention aux pompes à injections sur les v6 tdi.

[MoTT]

J'ai tracté avec feu ma 740 TD. Ca allait très bien. PTRA de 3500kg, PV de 1400kg et PTAC de 1900 de mémoire. Ca laisse un peu de marge. La 940 est encore mieux car exactement la même mais PTRA de 4000kg.

C'est mou de base mais c'est pas beaucoup plus mou avec 2T au cul... Et avec les amortisseurs nivomat en option, c'est bonheur (la voiture se remet à niveau malgré la charge).

Pour un tracteur pas cher, ça fait bien le taf.
Bon le soucis c'est que maintenant, elles ont souvent de l'âge et ont fait 3x le tour de la Terre

[david_59]

bah une remorque porte voiture le PTAC est souvent de 2,5t non ?

( chuis con j'ai regardé le PTAC du Dodge ... 6t )

M'enfin avec la Clito 100cv j'ai un PTAC de 1600kg, ca me laisse 2650kg, à voir avec les remorques porte voitures qui existe ...

( tin elle va bouffer sévère la clio si elle doit tracter la 32 O_o )

Tu ne peux pas tracter plus lourd que ta voiture selon cette loi non?

[Cali-Puma]

Voilà mon tracteur, la voiture de madame.
Un CRV i-vtec (K20 inside), ça va franchement bien, ça consomme pas tant que ça (12L en tractant maxi) et surtout j'ai vérifié que je pouvais tracter sans formation ni rien tout en étant dans les règles

[Ianik]

J'aime !

[crxtr]

renault trafic 1996 2.5d t1400 (sofim)

7.5l a vide, 23l en tractant du "lourd".

les inconvenient, le bruit, le confort, la puissance, 1t700 a vide... 3 places aussi. la vitesse de croisiere (110). Et v'la la gueule de l'attelage.

les avantages : cout en 5 ans en comptant l'achat moteur cassé 300€... 181 000km, bouffe pas d'huile, bouffe pas d'eau, va partout, doucement... piece pas cher, pneus d'occaz partout, attelage 100€ neuf. vieux donc pas de panique pour les coups sur les portieres. EXTREMEMENT simple a réparer. 4t300 total autorisé. on tient debout a l'arriere (L2h2), pratique pour la moto de piste ( pour enfiler la combarde, le chargement des motos)

tracte hebdomadairement plaquo, grave a beton ( le m3 rentre!)
le pire pour lui a été plateau double essieu avec ek4 dessus. environ 2t. mais a quand meme fait bordeaux le mans allez retour dans la journée... a 60km/h dans les montées et 100 sur le plat, mais les a fait quand meme... le pauvre.

[Oncle Fétide]

Ça j'aime!
J'en ai bouffé des heures de trafuic !
C'est oldschool mais ça t'amène au bout du monde ( enfin presque car le moteur sofim est pas top fiable et trop lourd ( tu a tes lests en fonte derrière les passages de roues arrières?).
Je lui préfère le j8s, voir un 2.2 essence.
Mon prochain achat ! ( en corbillard)

[crxtr]

le j8s en 2.1? turbo alors, parce qu'atmo, ca doit etre encore pire?
faudra que je verifie les lest en fonte, parce si y a moyen de gagner ne serait ce que 5kg, je prends!
et pour la fiabilité, avec le radia d'huile et la boite refroidit par l'eau du radia, pour l'instant ca tient! Bon, faut dire aussi que le moteur que j'ai remis n'a que 100 000. Et avait deja son volant moteur de niquer (les dents usés), la pompe a injection (fallait pomper a la poire pour faire arriver le diesel aux injos) et la pompe de DA a changer (que c'est lourd une direction auto sans pompe... sauf avec 1t8 sur le train arriere! )...

[Oncle Fétide]

Si tu charge pas ton trafic ne les virent pas il va sautiller du cul.
Le 2.1 n'a jamais été monté en turbo sur les trafuic.
Et en terme de perf il est très semblable et bcp plus simple/fiable. Le sofim a environ 10ch de plus mais est plus lourd.

[trut]

Un pote que j'aide sur un projet piste (une tigra swapée) vient de s'acheter une porsche 944 2.7L pour tracter la ptite tigra. Il combine daily et tracteuse comme ça, et vu le poids de la porsche, le ptac de la remorque reste en dessous du vehicule tracteur donc pas de permis special ! Par contre conso ça risque de piquer

[hattake]

Niveau legislation, quelque chose oblige à avoir un véhicule tracteur plus lourd que la remorque + charge ?
Parce que la grosse d1,5t + remorque porte voiture d'environ 500kg, humhum ...


Car de ce que j'ai capté pour l'instant :
PTAC total inférieur à 3,5t, permis B
PTAC total supérieur à 3,5 et inférieur à 4,25t, mention b96
PTAC supérieur à 4,25, permis EB

[hattake]

désolé du double post, mais à tout hasard quelqu'un connait un véhicule avec un PTAC maximum d1,5t et capable de tracter 2t ?

[Oncle Fétide]

N'importe qu'elle vieille caisse fera ça ( r21,405...) mais a 80kmh..

[crxtr]

N'importe qu'elle vieille caisse fera ça ( r21,405...) mais a 80kmh..

+1. lol

[hattake]

Je vais à la recherche de vieux clou alors ! la vitesse je m'en fiche, c'est pour aller sur circuit, où je pourrais me libérer ^^

Toutes les caisses que j'ai aux alentours ne tracte pas assez ... 1t ou 1,5t

[minirock]

pour le prix d'un B96 ca vaut pas le coup de s'emmerder, plus de code à repasser ni rien et prendre une VRAIE berline pour tous les jours capable de tracter comme il faut.
Pour l'instant je tracte avec une 407 hdi 136 car je jouait avec les poids avant le B96 mais la prochaine pourra tirer et m'emmener au boulot et trimbaler la petite famille sans se poser de question en passant le B96 en octavia combi tdi 150 4x4 pour pouvoir tracter 2T ou une superb combi.
Mais on va deja finir la 407 qui va très pour tracter (on se cale à 130 au regulateur et on attend ca bouge pas d'un pete, pour avoir preter mon plateau tiré par un CRV K20, ba y a pas photo ca a du mal le K20 pour tracter!! ca tracte ok mais c'est vraiment pas l'ideal.
Ok pour de l'occasionnel mais c'est tout. j'irais pas faire 2000 bornes avec

[Oncle Fétide]

Essai de trouver une 605/safrane/r25... Une caisse de gitan quoi :-)))

[crxtr]

la 605 est plus jolie que les autres! full option, jantes de 607, c'est mignon

[trut]

la 605 est plus jolie que les autres! full option, jantes de 607, c'est mignon

Ouai bien entretenue elle a encore de la geule ! Et le v6 de 200ch passe bien . Pour tracter doit pas y avoir trop de soucis... En ayant des actions chez total ^^

[Oncle Fétide]

Le 2l5 turbo d est quand même mieux pour tracter.

[hattake]

une Safrane
Le pieds que c'est de rouler ce salon sur roues !

Faut que je check ce que donne les poids du RAM, je crois que je suis supérieur au B96 ... Saleté d'américaine obèse

[Oncle Fétide]

Si ta un peu de rond prend une Vel satis.
Si tu la prend en 2.0 turbo essence BVM tu n'es pas emmerdé et ça bouffe de l'e85 sans modifs.
Le tout est vendu une poignée de cerise...

[MoTT]

Petite question.
Maintenant que je n'ai plus que ma ZX TD (et plus ma 740 TD), je me demande...
J'ai bien le permis E(B), je précise, avant toutes choses

J'envisage l'achat d'une voiture légère d'ici quelques temps (y'a encore le temps de voir venir hein), aux alentours de 500-600kg (je pense que vous avez votre petite idée là). Un petit plateau derrière qui fait disons 400kg.
Au total, on arrive à 1T, grosso modo.

Les poids de la ZX sur la carte grise:
A vide : 1102kg
PTAC : 1590
PTRA : 2690.

J'ai donc un peu plus d'une tonne, ce qui est bon, niveau administratif tout du moins.
Je me pose un peu la question si ce serait jouable de tracter (disons 6x l'année sur 200km à chaque fois) avec cette voiture ou si ça risque d'être juste, car le TD 90ch n'est pas non plus un mazout de guerre avec ses 200N.m et le poids léger de la voiture n'arrange pas les choses.

A chaque fois que j'ai tracté c'était avec un gros break ou un 4x4 donc je me demande à quoi ça ressemblerait à ce niveau, même si l'attelage ne sera pas lourd derrière.

[Oncle Fétide]

Ça passe.
Mon beau père tractait bien regulierement 2 tonnes de sables, des palettes de ciments... avec sa r21 de 64ch.
Il le fait aujourd'hui avec une plus lourde et moderne 406 2.0 hdi et franchement ça tire.
Du moment que tu roule doucement ta zx fera l'affaire, si c'est pour rouler fort achete un 4x4

[MoTT]

C'est bon à savoir !
Effectivement c'est pas pour rouler comme un dingue... Ce qui m'inquiétait le plus c'est surtout le faible poids de la ZX et du coup ses réactions face au vent avec un attelage derrière.